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Les comento que he tenido un problema con el encendido de mi corolla 2003, de repente no enciende, se encienden todos los pilotos, y simplemente no enciende, he notado que el coche encendido el alternador da 12.24 V, creo que es una cantidad muy baja, y quizas por ello la bateria se descarga y no da el voltaje minimo para encender el carro,, cuantos voltios deberìa enviar el alternador?????

Ademas la bateria siempre marca 12V.. pero el coche no enciende, para encenderlo tengo que alimentar la bateria con corriente externa

Yo creo q lo q tienes mal es la bateria, si es del 2003, ya tiene 5 años y es normal q este agotada, no creo q sea el alternador...

pues ese dato se me olvidó indicarlo, la batería es nueva, lo curioso es que todo funciona, y a la hora de encender nada, como que si la llave no fuera la correcta, y no se escucha que el motor de arranque quiera encender, es algo raro, quizas hay algún falso en alguna parte,

douglasesquivel escribió:pues ese dato se me olvid� indicarlo, la bater�a es nueva, lo curioso es que todo funciona, y a la hora de encender nada, como que si la llave no fuera la correcta, y no se escucha que el motor de arranque quiera encender, es algo raro, quizas hay alg�n falso en alguna parte,

No hace nada por arrancar... pero con las pinzas sí arranca... es muy raro.

Si no te arrancara de ninguna forma pensaría que es el motor de arranque pegado... pero arrancar, arranca.

PD. Si intentas arrancar con una llave que no tiene el transponder de tu coche el motor de arranque sí gira, pero no se pone en marcha el coche.

mira a aver los borneros de la bateria, puede ser que este un poco flojo, eso pasa mas de lo piensas

pues estoy chequeando todo, e igual sigo con el problema,, pienso que talvez no anda cargando la bateria o algo por el estilo,,,, voy a llevar a que me lo revisen,,,,, luego os cuento

HACE POCO REPARE UNO SE LE FASTIDIO EL RODAMIENTO DEL ALTERNADOR Y NO CARGABA LA VATERIA CON EL COCHE EN MARCHA SUBE HASTA MAS DE 14VOLTIOS

pues he cambiado el alternador, ahora con el motor encendido llega a los 13.7 V. - con el coche en marcha voy a verificar hasta cuanto llega. y antes tenia 12.2 V. por cierto he notado que el cable del negativo no pegaba bien, porque cuando cambie el alternador, solo daba 13.4, luego que limpie los contactos del negativo de la bateria al chasis aumento a 13.7 por cierto conectando directamente el voltimetro al alternador y al tierra del coche da 13.7 V,,
espero que eso haya sido la soluciòn,,, pero si tiene que dar mas de 14 V. como dices,, voy a revisar de nuevo. gracias...

tampoco te fies si tienes la bateria cargada y bien puede dar menos siempre da mas voltage cuando el estado de carga es inferior asi que esta correcto has cambiado el alternador entero? si es mas barato repararlo

si he cambiado el alternador por completo,,,, por aca siento que no los reparan tan bien,,, de mis conocidos al final han terminado cambiando el alternador cuando se daña,, por cierto cuantos cables del negativo van al chasis, el mio tiene dos, uno que va a una parte del chasis justo cerca de la parte inferior de la bateria, y otro que va a la caja de velocidades,,,

PD. pregunto porque el coche lo compre hace un año y de segunda, y hata hoy me ha dado problema,,, y no se si le habran eliminado algùn cable de los negativos de la bateria,,

va uno a la caja de cambios y otro a la carroceria ademas de muchas conexiones de masa mas pero principalmente esas

INFINITAS GRACIAS POR LA INFO.. UNA CONSULTA MAS SI MIDO LOS POLOS DE LA BATERIA, TENDRIA QUE MEDIR LO MISMO SI MIDO DIRECTAMENTE EL ALTERNADOR Y UNA CONEXION A MASA........ CONSULTO PORQUE ME APARECE UNA PEQUEÑA DIFERENCIA,, CUANDO MIDO LA BATERIA ME DA 13.75 V. Y SI MIDO DIRECTAMENTE EL ALTERNADOR CON CUALQUIER PARTE DE LA CARROCERIA MIDE 13.84V. ES NORMAL ESO?? O ES SIGNO DE FUGA,

P.D. LAS MEDICIONES LAS HE HECHO CON EL COCHE ENCENDIDO Y PARQUEADO,

pues puede ser que el cable tenga un poco de resistencia y soo eso mientrs no sea en exceso no le veo importancia

gracias por la info......... me has aclarado mis dudas.......

de nada para eso estamos los mecanicos que no queremos que nuestros jefes ganes pasta a nuestra costa