La gama de motores estará compuesta por tres variantes, uno Diesel y dos de gasolina. El Diesel ahora se denomina «i-DTEC» y tiene 150 CV con una cilindrada de 2,2 l. Está basado en el anterior «i-CTDi» de 140 CV pero tiene cambios para que dé más potencia y para que cumpla una norma de emisiones más estricta, la Euro 5.
El de gasolina menos potente es un 2.0 l de 156 CV (i-VTEC), similar al de la gama de Accord que todavía se vende pero con cambios para que su consumo sea más bajo.
El motor de gasolina más potente sigue siendo un 2,4 l de cuatro cilindros (Honda también lo denomina i-VTEC en referencia su sistema de distribución variable), pero ahora da 200 CV a 7.000 rpm en lugar de 190 CV a 6.800 rpm que da en el Accord que todavía se vende.
Me encanta!!!!!!!!!!!!!!!!!
Por cierto, me da a mi en la nariz que el interior del Avensis será muy parecido........