www.ClubToyota.Es

Bueno pues hay va mi pregunta.

Que amortiguacion me aconsejais meterle al celica?

Estoy pensando en varios pero me decanto por ninguno y quiero opiniones de mas gente.

Un saludo.

Si es por poner de lo mejor los TEINN, pero salen un ojo la cara...

Ayocab escribió:Si es por poner de lo mejor los TEINN, pero salen un ojo la cara...

Yo estaba pensando en algo como los k sport o los bilstein Pss

Ya he comentado sobre esto en otro hilo pero lo menciono aqui tambien, que estamos entre iguales jejejeje

Tengo las mismas dudas. ?Los PSS no seran un poco extremos? Y lo que es mas importante, ?se podran homologar? Que no es plan de gastarse casi 1200? y luego lo que cuesta el estudio, para que te digan que no los puedes montar...

Creo que tenemos todos la misma duda, pero a mi me queda todavia un tiempo para cambiarlos.

por lo que me han comentado algunas personas mientras no sean roscados no hay problema en la itv, pero claro escuchando lo que esta comentando pegaso de que le piden certificados de homologacion para los suyos pues ya no se que hacer.

Para los amortiguadores no te pide nada la ITV, es por los espirales al bajarlo por lo q te piden homologacion.

Yo llevo las K-sport como ya sabeis y estoy muy contento con el kit para mi no es incomodo inlcuso los tengo a tope de dureza y voy comodo y bien ,para otros puede que no sea de su agrado.

1zzfe escribió:Yo llevo las K-sport como ya sabeis y estoy muy contento con el kit para mi no es incomodo inlcuso los tengo a tope de dureza y voy comodo y bien ,para otros puede que no sea de su agrado.

?Y con esos no tuviste que meterte en rollos de homologaciones? Lo ultimo que he leido yo por ahi es que pongas lo que pongas en el tema de suspension hay que homologarlo y la unica diferencia es el precio que te puede salir la broma. Segun ponia, si no cuenta con certificacion TUV la suspension, el homologarla puede salir por mas de 400?, y si esta certificada apenas 100?.

Todo esto es un rollo y en cada sitio dicen una cosa. ?Me tendre que quedar con la suspension de serie por las memeces legales estas?

Yo llevo unos koni amarillos regulables en dureza y no me han dicho nada. De todas maneras estan montadas sobre las carcasas de los amortiguadores originales, asi q no se ve el amortiguador amarillo Koni. Aun asi no creo q haya q homologar si es solo el amortiguador, si cuando son espirales, pq los amortiguadores son piezas de desgaste q tienes q cambiar y nunca he oido q te lo echen atras por eso...

Hola yo tengo instalados unos koni rojos regulables en dureza y van de escandalo.Yo he pasado ya dos veces la itv y no me an dicho nada y los mios si se ven. SALU2

Habra que ir a darles la paliza por alla en la ITV otro rato. El caso es que ya he contado que fui para consultar si podia haber problemas con llantas de 18 pulgadas y el tio acabo dejandome como opciones llantas para neumaticos 235/35 o 255/30, que segun el eran las unicas medidas equivalentes en las que existia neumatico con indice de carga 87. Segun llegue a casa encontre por todas partes neumaticos que cumplian con ese indice de carga en medida 225/35 R18 que es una medida equivalente bastante menos disparatada que las que me decia el.

Asi que visto esto tampoco se si fiarme demasiado de lo que digan alli. Es que cualquiera sabe si en vuestros casos es que se permiten o es que el tio simplemente no tiene ni idea o paso de mirar.

En cualquier caso lo que me digan lo posteare por aqui para todos peseedores de celicas con el mismo problema.

Un saludo

Mi coche montaba de serie 185 era una 185/65/r14 al ir a preguntar cual eran las equivalentes en 17 me direron la 205 alguna mas mas y otra q era una 235, vamos una burrada para mi coche. El tema es son equivalente pero por ello no quiere decir q con ellas te pase la ITV, pq si salen por fuera del guardabarro no te la pasaran. Vete de nuevo a otra ITV y pregunta por las equivalentes q puedes montar en 18'', si la medida es exagerada sera una modificacionde importancia y tendras q pagar unos 400? si no con 3,5? ya lo tienes reflejado en la fica tecnica

AsierCelica T-Sport escribió:

1zzfe escribió:Yo llevo las K-sport como ya sabeis y estoy muy contento con el kit para mi no es incomodo inlcuso los tengo a tope de dureza y voy comodo y bien ,para otros puede que no sea de su agrado.

?Y con esos no tuviste que meterte en rollos de homologaciones? Lo ultimo que he leido yo por ahi es que pongas lo que pongas en el tema de suspension hay que homologarlo y la unica diferencia es el precio que te puede salir la broma. Segun ponia, si no cuenta con certificacion TUV la suspension, el homologarla puede salir por mas de 400?, y si esta certificada apenas 100?.

Todo esto es un rollo y en cada sitio dicen una cosa. ?Me tendre que quedar con la suspension de serie por las memeces legales estas?

Pues de momento no me voy a pasar por la itv por que tengo que montarme mas cosillas y asin homologo todo de una vz,yo pregunte y unos 250 euros homologar mi kit suspension.

Ayocab escribió:Mi coche montaba de serie 185 era una 185/65/r14 al ir a preguntar cual eran las equivalentes en 17 me direron la 205 alguna mas mas y otra q era una 235, vamos una burrada para mi coche. El tema es son equivalente pero por ello no quiere decir q con ellas te pase la ITV, pq si salen por fuera del guardabarro no te la pasaran. Vete de nuevo a otra ITV y pregunta por las equivalentes q puedes montar en 18'', si la medida es exagerada sera una modificacionde importancia y tendras q pagar unos 400? si no con 3,5? ya lo tienes reflejado en la fica tecnica

No hace falta, eso ya lo tengo solucionado, la medida elegida es 225/35 R18 en una llanta 7,5 x 18, con eso no hay problema. Solo lo he mencionado para que quede evidenciada la inutilidad del de la ITV. Por eso decia que tampoco sabia si fiarme de lo que me digan alli sobre suspensiones. Seguire tu consejo de preguntar en otra ITV el tema de la suspension y luego preguntar tambien en la primera para contrastar.