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Mi nombre es Daniel anque todos me dicen Coyo, tengo un Toyota Corolla Liftback Coupe modelo 1980, este automovil lo compró mi Padre nuevecito OKm, a su muerte (12 años atras) yo lo heredé ... seguramente que más de uno de ustedes se estará preguntando porqué lo tengo todavía ... Afecto, nada mas que eso, al manejar ese auto parecíera que tengo a "mi viejo" de copiloto ... puede sonar algo loca la cosa pero es así.

Bueno aca van mis consultas: Motor NUEVO hecho hace 3 meses, solo quedaron originales el Block, las vielas, el arbol de levas y 3 pistones ... El resto todo cambiado, pero ... (siempre hay un pero) estoy sufriendo horrores con el tema del tanque de combustible.

Nuevo no se consigue ni siquiera en los importadores de partes Toyota.

Y con los usados tendré seguramente el mismo problema que tengo con el actual: HERRUMBRE, OXIDO que se desprende del interior tapando filtros y carburador.

Acá en Argentina si uno dice "para Toyota" cuando va a comprar un respuesto es como decir "Tengo mucho dinero" más si se trata de un modelo con cierta antiguedad..!! Peor !!! suponen lo que tenes para coleccion y te cobran 10 veces mas de lo que debería ser.

Mandar a Fabricar el Tanque de combustible es imposible por su costo y forma peculiar (copia en una de sus partes el formato de la rueda de auxilio) .

Ya probamos limpiarlo con cadenas y bolitas de rulemanes en su interior, enjuagues con Gasoil y liquidos Fosfatizantes, anda bien un tiempo pero el problema persiste.

Hace un par de días un mecánico que se dedica a la reparacion de radiadores y tanques de nafta me dijo que el los abre (a los tanques de nafta) , los corta y le dá en todo su interior una o varias manos de pintura Epoxi ... ¿será que el epoxi se aguanta los efectos de la nafta ???

Quisiera saber si a alguien le pasó algo parecido y que solución le encontró.

Por otra parte, alguien sabe si ¿Hay algun marcador de cantidad de combustible que reemplace al original para este tipo de tanque de combustible? no me importaría que sea de otra marca ya que el original tampoco se consigue.

Quedo a la espera de respuestas y les saludos a Todos desde Argentina.

Bienvenido, no creo que tantos de por aquí no entiendan porqué mantener un coche como ese. Podrías poner unas fotos para que todos lo conozcamos en el garaje virtual.

Sobre la cuestión del depósito no te puedo ayudar, a ver si alguien con más conocimiento de mecánica te puede indicar.

Bueno, aca les dejo un par de fotos para que se vea la linea del auto, estos no son mios...lamentablemente.

El primero que has puesto es del forero JONY_well, que hace poco estuvo reparando/mejorando el suyo, tal vez el te sepa dar más datos.

La verdad amigo Lespaulstd es que la máquina que tiene JONI_well es una delicia para los ojos y se nota que tiene muchisima moneda y cariño encima. !!! Como me gustaría que me quede parecida !!!!

Por estos Lares se hace muy dificil encontrar respuestos, incluso el tema de llantas (por la separacion y simetría de los agujeros).

Los faros traseros y las punteras delanteras ya tuve que reformarlas, las originales traseras fueron reemplazadas (chapista de por medio) por las del Ford Escor, (mano de obra y luces traseras incluidas 50 dolares contra 400 que me querian cobrar los faros originales solamente y las punteras por las del Gacel a 3 dolares cada una contra 32 que me pedian por cada original) por cada Cazoleta original me pedian 70 dolares, le adaptamos las del doge 1500 a un costo de 6 dolares cada una y así todo, con decirte que en respuestos para motor se me fueron solamente 1.500 dolares, y el cambio acá en Argentina está a $3,05 cada dolar ... los salarios están en el orden de los 400 dolares (Oficinistas y empleados en general) y los profesionales no estan muy lejos que digamos ...medicos en 1000/1200 al igual que Ingenieros y Arquitectos, los que hacen buena diferencia son los Abogados que no te bajan de 2.000 dolares promedio ...

En fin, créo sin temor a equivocarme que muchas veces en este tipo de automoviles yá descontinuados y con cierta escaces de respuestos hay que aplicar la picardía y recurrir a reparaciones artesanales ... eso o la chatarrería, lamentablemente otra no queda.

Saludos y gracias por los datos, sigo esperando por si alguen tiene alguna solución sobre el tanque de nafta y cualquier medidor de cualquier marca que se adapte !!!

Bienvenido coyo! Lastima que sea tan dificil y caro de encontrar repuestos para esa joya.
El corolla dx de jony_well esta muy bien, lo utiliza para rallyes de regularidad de coches clasicos y como te dice lespaulstd lo reparo hace poco, asi que vamos a esperar a ver que te dice el.

Bienvenido!

Te deseo mucha suerte para que porfín puedas disfrutar, muy pronto, de esa belleza.

manu_mad escribió:Bienvenido!

Te deseo mucha suerte para que porfín puedas disfrutar, muy pronto, de esa belleza.

Una verdadera HERMOSURA el celica plateado que tenes a la venta !!!

YO personalmente NO LO VENDERIA !!! ese automovil ya entra dentro de los coleccionables y su precio va en suba a medida que pasa el tiempo.

Pensalo un poco amigo, si lo podes aguantar ...es mejor, mucho mejor que dinero en el banco !!!

Abrazo !!!

Achilles escribió:Bienvenido coyo! Lastima que sea tan dificil y caro de encontrar repuestos para esa joya.
El corolla dx de jony_well esta muy bien, lo utiliza para rallyes de regularidad de coches clasicos y como te dice lespaulstd lo reparo hace poco, asi que vamos a esperar a ver que te dice el.

Achilles: Si supieras lo que cuesta conseguir respuestos de Toyotas antiguos acá en Argentina te caerías de espaldas.

Para peores en la zona de ZARATE/CAMPANA provincia de Buenos Aires hay una planta fabril de Toyota... te cuento la ultima: ENTERRARON CIENTOS Y CIENTOS DE RESPUESTOS DE AUTOMOVILES DESCONTINUADOS COMO EL MIO Y EL DE joni_well PARA HACER LUGAR EN LA FABRICA !!!!!!

Cuando me enteré me quise apretar las pelotas con una morsa, curarme y volvemelas a apretar !!!

No hay derecho a tanta injusticia no ???

Abrazo !!!

Hola coyo,buena reliquia que tienes!! yo tuve el mismo problema ke tu con el deposito de una motocicleta(GSX750) este kedo bien con las cadenas,la otra opcion era abrirlo y hacer una mejor limpieza,el tema de pintura no se yo,supongo ke abra algo ke agunte la gasolina,en mi opinon no creo que hiciera muxa falta,el oxido,la suciedad...te hbran salido de estar muxo tiempo parado con el deposito vacio

f-auris escribió:Hola coyo,buena reliquia que tienes!! yo tuve el mismo problema ke tu con el deposito de una motocicleta(GSX750) este kedo bien con las cadenas,la otra opcion era abrirlo y hacer una mejor limpieza,el tema de pintura no se yo,supongo ke abra algo ke agunte la gasolina,en mi opinon no creo que hiciera muxa falta,el oxido,la suciedad...te hbran salido de estar muxo tiempo parado con el deposito vacio

Si, eso es lo que pasó, resulta ser que mi padre lo había adaptado a gas, es decir el automovil anda tanto con gasolina como con gas natural, por estos lares el litro de gasolina especial (90 octanos) cuesta 1,20 (un dolar con 20 cvos) mientras que el m3 de gas está en 0.40 cvos de dolar; Digo, para quien usa el automovil a diario el ahorro verdaderamente es considerable.

Yo lo podría seguir usando a gas, pero, como tengo el motor recien hecho y todavía no tiene ni 3.000 Km recorridos no me animo, salvo que salga a la ruta, eso es otra cosa, el motor respira y no asume tanto la temperatura que de por sí genera la combustión a gas.

Y ... sí, efectivamente el automovil habrá estado parado casi un año hasta que me animé a ponerlo en marcha, ahí me dí cuenta que el depósito de combustible estaba seco, así siguió durante bastante tiempo y al hacer el motor y cargarlo a full de gasolina empezaron los problemas del óxido.

De paso les dejo un datito para quienes tienen problemas para conseguir la pipeta que va sobre el termostato, se adapta perfectamente bien la del chevrolet, solo hay que pasarle una lima circular en los agujeos hacia afuera para crear una especie de corredera a los lados de los orificios que vienen de fábrica en la del chevrolet, hay pared suficiente como para hacer el trabajo tranquilo, solo presentar la junta y tomando ésta como plantilla llevar los orificios a la distancia que marque la junta ... CUIDADO !!! HAY QUE REPARTIR LA DISTANCIA ENTRE LOS DOS AGUJEROS PORQUE SINO QUEDA DESPLAZADA HACIA UN LADO Y NO SIRVE.

coyo escribió:Para peores en la zona de ZARATE/CAMPANA provincia de Buenos Aires hay una planta fabril de Toyota... te cuento la ultima: ENTERRARON CIENTOS Y CIENTOS DE RESPUESTOS DE AUTOMOVILES DESCONTINUADOS COMO EL MIO Y EL DE joni_well PARA HACER LUGAR EN LA FABRICA !!!!!!

Pero como hacen eso!!! Por ganar espacio!!!

Si Achilles !!!!

Tal cual !!!! solo para hacer espacio !!!

No digo lo que pienso al respecto porque seguramente el moderador del foro me suspendería, , pero es así, a tal punto que lo poco que se consigue acá es hecho en TAHIWAN !!!! una verdadera m...a!!!

Me pasó con el cable de acero del embrague, el mismo tiene en la parte que engancha el pedal una especie de Hebilla, como la de los cinturones pero mucho mas chica, se cortaba y cortaba una y otra vez, al final me cansé, rescate una pieza similar de otro automovil,(no recuerdo la marca ahora) le hice un fresado cónico del lado de adentro de la hebilla, le pasé el cable de acero y un amigo tornero (que tiene un auto de carreras) le mandó una soldadura con bronce del lado del cono, una especie de gota de bronce y del lado del cono porque si lo soldas del lado de afuera al calentar el acero pierde sus propiedades y se quiebra, Santo remedio, hace ya dos años que ando con ese sistema sin problemas !!!

Bievenido Coyo!!

En España, practicamente se empezo a vender Toyota hace unos 10 años, menos en Canarias que llevamos unos 35 años disfrutando de ellos. Aquí el tema de las piezas está bastante dificil, los Starlets traseras y Corollas como el tuyo ya no tienen repuestos nuevos en las casas, hay que tirar de internet y de coches q te vas enterando que se han ido al desguace... En Canarias con mucho cariño mantenemos estas reliquias... A ver si Jony te puede contestar, lo hara en unos días pq esta de viaje, pero te contestara... Mucha suerte!!

PD Me resulta curioso que el coche funcione con gas

Ayocab escribió:Bievenido Coyo!!

PD Me resulta curioso que el coche funcione con gas

Mil gracias a todos por la bienvenida que me han dado, me hacen sentir como en mi casa realmente.

Ayocab, te cuento que acá en Argentina entró la Toyota allá por los años 78 ó 79, fué una movida Japonesa para "conquistar" parte del mercado automotriz; en aquellos años, casi todos usaban el Ford Falcon, Ford Failane, Torino, Rambler, Chevrolet etc, etc,etc; digo automoviles de 6 cilindros.

Claro que tambien estaban los Fiat 600, los 128 y Citroen 2 y 3 cv.

Como te imaginarás mandaron de lo bueno lo mejor, el Célica como coupé y el Corollita Lift back como cuasi copia de la Célica pero con menos potencia de motor y confort, pero igualmente superaba la gama media existente al momento.

El sistema de Gas funciona en mi auto desde hace 15 años, recien se empezaban a instalar estaciones de servicio especiales para tal fin cuando mi finado Padre le hizo poner el equipo, es super sencillo, un cilindro homologado por las autoridades de transporte con numeración y revisión técnica cada 5 años, un regulador de presión, un selenoide y una válvula para hacer el pase manual de gas a nafta y viceversa, entra una manguera especial entelada que viene desde el regulador pasando por el selenoide y la válvula y se bifurca con una pieza plástica "Y" para entrar a cada lado del carburador que abastece con Gas.

Ventajas: Muchisimas para quien usa el automovil a diario circulando por rutas o zonas descongestionadas por el ahorro en pesos, por ejemplo ahora mi auto, con el motor recien hecho está gastando no menos de 9 litros cada 100 Km o sea casi 10 dolares, si ese kilometraje lo hago con gas el numero baja a 3 dolares con 50 cvos, tal vez 4.

Contras: Muy perjudicial para el motor en tránsito pesado o en Ciudad ya que la combustión a gas produce mayor calor en los cilindros y nececita a su vez mayor refrigeracion, por otra parte, el gas es totalmente seco a diferencia de la gasolina y si no se le pone un aditivo al aceite para que forme una película en las camisas el desgaste avanza mucho mas rapido que si lo usara solo a gasolina.

La reacción de potencia del auto con Gas merma considerablemente, no es que falle ni mucho menos, es como si llevaras 4 pasajeros en vez de solo una persona pero coincidiras conmigo que un 1300 cc no es para andar haciendo locuras ni picadas, eso y querer romperlo a propósito me parece que es la misma cosa.

Resumiendo: Usando solo gasolina el motor me puede durar 200.000 Km (el numero es solo un ejemplo nada más)
Usando Gas los anteriores 200.000 se reducirian en 180.000 o un poco menos, todo pasa por el trato que se le dé al auto.