:BRICO: quickshift casero

[jony83]

bueno...aqui esta!





y de regalo...

[juan-1]

como lo tienes que hacer?

yo aun guardo la de origen en casa ya que le puse la de TRD.

[djmaill]

haz muchas fotos de como se hace igual me animo hacerlo tb.

[neroji]

haz muchas fotos de como se hace igual me animo hacerlo tb.

+1!

por cierto encontré este quick shift en la página que puse el otro dia en el foro es el de TTE y sale 143€

[javi_d4d]

Muy guapo a ver si te animas ha echarme una mano para hacerme uno para el mio corolla

[jony83]

como lo tienes que hacer?

yo aun guardo la de origen en casa ya que le puse la de TRD.

pues cortas con la radial y sueldas de nuevo....

[jony83]

Muy guapo a ver si te animas ha echarme una mano para hacerme uno para el mio corolla

tienes que conseguir uno de desguace, o cojer el tuyo del coche, cortas con la radial y vuelves a soldarlo. nada mas. ese es el truco!

tb hay que saber cuanto hay que cortar.....sino te quedara muy corto y no sera nada nada comodo.

[jony83]

bueno ya esta montado!!!!!!! no es nada dificil!!! y una manera muy facil de ahorrarse 200€

aqui ponemos como hacerlo

aqui tenemos el conjunto completo

vamos desmontando, pomo, embellecedor, cenicero. y vamos quitando tornillos. 2 en la parte delantera tipo estrella y 2 tornillos metrica 6 en el apoyabrazos ( esto es para los reestiling )








quitamos las grupillas que lleva, con 2 y luego sale todo el conjunto




luego hay que quitar un adaptador de plastico que se queda en la parte de abajo.





echo esto, se monta el otro de la misma manera que se ha desmontado.



aqui el resultado de la "ganancia"

antes



despues



aparte del oxido, que es superficial..... se ha reducido la distancia unos 5 o 6 cm!!!!!!

[djmaill]

yony lo de cortar los 5 cm es para mantener la rosca del pomo?
si es asi se podrias usar un macho de roscar para hacer la rosca nueva asi no tienes que soldar?

[lespaulstd]

yony lo de cortar los 5 cm es para mantener la rosca del pomo?
si es asi se podrias usar un macho de roscar para hacer la rosca nueva asi no tienes que soldar?

Yo había pensado lo mismo... sólo que el macho de roscar se usa para hacer roscas hembra (como una tuerca) para esto te hacen falta http://es.wikipedia.org/wiki/Terraja_de_roscar. Sólo habría que conocer la medida y el paso de la rosca para poder hacerla sin tener que cortar y soldar. El problema podría venir si fuera necesario rebajar la pieza antes de poder pasar la terraja, ya que en ese caso sería difícil rebajar de manera uniforme y después hacer la rosca.

[jony83]

yony lo de cortar los 5 cm es para mantener la rosca del pomo?
si es asi se podrias usar un macho de roscar para hacer la rosca nueva asi no tienes que soldar?

Yo había pensado lo mismo... sólo que el macho de roscar se usa para hacer roscas hembra (como una tuerca) para esto te hacen falta http://es.wikipedia.org/wiki/Terraja_de_roscar. Sólo habría que conocer la medida y el paso de la rosca para poder hacerla sin tener que cortar y soldar. El problema podría venir si fuera necesario rebajar la pieza antes de poder pasar la terraja, ya que en ese caso sería difícil rebajar de manera uniforme y después hacer la rosca.

ese es el problema. la zona de la rosca esta un poco mas rebajado que el tronco, habria que hacerlo a torno....y aun asi, al ser curvo dudo que se pueda poner en el torno. lo mas facil y barato , es cortar y soldar, darle galvanizante en frio para que no se oxide y ya esta.


la rosca es metrica 12 .

[neroji]

Hey jony! te ha quedao wapo tio, pero he estado pensando y no veo la ventaja de la palanca recortada frente a la normal, ya que en el quick shift se supone que ese no es el único aspecto que varía no?? quiero decir, se supone que el objetivo es reducir el tiempo de cambio entre marchas, de forma que para ir por ejemplo de segunda a tercera el recorrido sea menor; pero de esta forma aunque la palanca sea mas corta el recorrido de la base de la palanca ( donde se "meten" las marchas) es el mismo, así que supongo que no se notará diferencia salvo en cuanto a estética no??

[jony83]

Hey jony! te ha quedao wapo tio, pero he estado pensando y no veo la ventaja de la palanca recortada frente a la normal, ya que en el quick shift se supone que ese no es el único aspecto que varía no?? quiero decir, se supone que el objetivo es reducir el tiempo de cambio entre marchas, de forma que para ir por ejemplo de segunda a tercera el recorrido sea menor; pero de esta forma aunque la palanca sea mas corta el recorrido de la base de la palanca ( donde se "meten" las marchas) es el mismo, así que supongo que no se notará diferencia salvo en cuanto a estética no??

estetica?????? antes desde punto muerto hasta 3 habia unos 10 cm....ahora hay 5cm. es el doble de distancia...asi que imaginate el tiempo!!

la verdad es que el cambio ahora es mucho mas exacto y mas mecanico, las marchas entran " solas". el tiempo entre 1ª y 2ª de cambio se ha reducido bastante.

[Achilles]

Yo pensaba lo mismo que Neroji.

[neroji]

Pero... en serio, no entiendo ese recorte de distancia... que conste que no estoy desacreditando el trabajo ni nada, es más si es realmente efectivo casi seguro que se lo haga al mio, pero a ver, aquí pongo dos ejemplos:

Ésto es un esquema hecho yo, en el que se ve que aunque se recorte la palanca el recorrido sigue siendo el mismo, simple trigonometría, que se acorte uno de los catetos de un triángulo (palanca) no significa que se reduzca el otro cateto, (distancia entre cambios):

[foto=600,450]http://img594.imageshack.us/img594/5997/esquemaquickshiftcasero.jpg[/foto]

se ve que la Distancia en cambios es la misma y que no depende de la longitud de la palanca.

y aquí está el mejor ejemplo que pude encontrar, en este cambio se ve bien el recorrido de una marcha a otra, y se ve a simple vista que aunque recortes la palanca tendrás que hacer el mismo recorrido para ir de un punto a otro:

[foto=600,450]http://img144.imageshack.us/img144/5696/palancadecambiosv.jpg[/foto]

A ver si llegamos a un concenso entre todos, a lo mejor hay otros factores que no he tenido en cuenta.