Reprogramaci

yugler · Mensajepor **yugler** » 18 Dic 2006 01:19

Y tanto, unos 160 euros que nos ahorramos, animaos!!

Sebas+Gas · Mensajepor **Sebas+Gas** » 18 Dic 2006 16:57

Eso mÃ¡s el IVA.

escolante20 · Mensajepor **escolante20** » 06 Ene 2007 17:17

Â¿QuÃ© tal esas centralitas?, ya las ha probado alguien, o todavÃa nadie ha puesto ninguna??.

Un saludo.

Sebas+Gas · Mensajepor **Sebas+Gas** » 08 Ene 2007 01:00

Pues alguien las ha probado, almenos los que las han echo, jeje.
Pero nadie del foro de momento, asi que no podemos dar una opinion personal; de momento.
Ya solo falta una persona mÃ¡s para poder hacer el pedido, esperamos que sea en breve.
Se ha puesto un nuevo tema en la zona compra-venta, para los interesados.
Saludos.

escolante20 · Mensajepor **escolante20** » 08 Ene 2007 01:18

Buscando un poco he visto una empresa que las envÃa a casa y parece que son baratas, pero no se nada mÃ¡s.

http://cec-tuning.com/s-z.htm#toy

2.0 D4D 116 CV --> 138 CV y un aumento de par de 40 Nm

Precio con IVA portes: Tipo "D": 369,00.-EUROS (Common Rail)

Si se hace u npedido de tres personas, se aplica un descuento de un 20%.

Un saludo.

yugler · Mensajepor **yugler** » 08 Ene 2007 01:24

Las que nosotros queremos pedir dejan el coche en 141 cv y 340 Nm ( sube 60 de Nm) Ademas de que lleva un boton para cambiar entre centralita de serie y la nueva.

Sebas+Gas · Mensajepor **Sebas+Gas** » 08 Ene 2007 02:17

Escolante, en su momento ya tubimos en cuenta esas centralitas.
Pero utilizan un sistema antiguo analogico, con la posibilidad de que se funda algun diodo y te deje tirado por ahÃ por que no tienen conmutaciÃ³n posible,etc.
Nosotros apostamos por Ã©stas porque sÃ³n las mÃ¡s avanzadas tecnolÃ³gicamente, por su sistema digital, por el rendimiento superior a ninguna otra del mercado, por la conmutaciÃ³n, porque estan homolgadas, porque pasan los examenes de la TÃœV, tratamos directamente con el fabricante y en caso de tener que utilizar la garantia no tendrÃamos problemas, etc.
Saludos.

escolante20 · Mensajepor **escolante20** » 08 Ene 2007 10:46

OK, gracias por la aclaraciÃ³n. Yo hasta que no se me solucionen definitivamente los problemas con los inyectores, no pondÃ© nada, pero si esto se soluciona alguna vez definitivamente probablemente me ponga a ahorrar y me pille una.

HoOcHiE.ViEcH · Mensajepor **HoOcHiE.ViEcH** » 08 Ene 2007 12:06

yo ya puse algo en la zona de compra venta.

si son fiables esos...a mi sinceramente los de TTE me inspiran mas confianza...

s2

yugler · Mensajepor **yugler** » 08 Ene 2007 12:20

El problema que tienen las de TTE es que son bastante mas caras, dan menos prestaciones, no valen para los corollas posteriores al restyling, tienes que encontrar un conce que te las traigan (algunos no quieren).

JRAD4D110 · Mensajepor **JRAD4D110** » 24 Ene 2007 14:22

Â¿QuÃ© opinais de las centralitas de la marca PSI? Me han dicho que son muy fiables. Mi Corolla (D4D 110) lo dejarÃa en 130 cv y 285 de par. El precio es de 495 â‚¬ y esta no tiene interruptor como la PBOX. Conozco a gente que la tiene puesta y estÃ¡n contentos porque a ninguno les ha dado problemas. (ComparÃ¡ndola con la PBOX ofrece menos prestaciones (menos CV y menos NM). Â¿Conoceis a alguien que haya montado la PBOX en algÃºn Corolla o en otro coche?

Tambien he visto otro modelo (no se la marca) que dejarÃa el mÃo en 132 CV y 319 NM. Esta lleva interruptor para conectarla y desconectarla cuando queramos y se acopla a la centralita que ya tiene en el coche (es decir, que llevarÃamos 2 centralitas). El montaje debe de llevar su tiempo (unas 2 horas y por lo que me han dicho tendrÃa que hacerlo un profesional). Este modelo ronda los 600 â‚¬ (mas la mano de obra).

Tambien me ha comentado una "persona especializa" que cualquiera de estas ofrece las "mismas" prestaciones, es decir que cada fabricante se maneja con sus datos. Por ejemplo que teniendo cualquiera de estas dos o la PBOX, no notariamos la diferencia entre ellas.

Â¿Â¿Que opinais?? Espero vuestras respuestas.
Un Saludo

yugler · Mensajepor **yugler** » 24 Ene 2007 14:44

Viendo el catalogo de las PSI, no tienen la centralita para el modelo de 116 cv, o al menos no aparece ahi. Yo no conozco a nadie que lleve la PBox puesta, pero tiene muy buena pinta desde luego.
Con respecto al montaje es cierto que es como si llevaras 2 centralitas, ya que este tipo de centralitas son paralelas y lo que suelen hacer es mandarle a la centralita original los datos cambiados. El caso es que el montaje no tiene que hacerlo una persona especializada, al menos de la mayoria de centralitas, suele ser bastante facil de poner.
Es verdad que el rango de prestaciones de las centralitas es bastante parejo, pero dentro de la gama que hay, algunas dan mas confianza que otras. La PBox sale por 598,50€+IVA, con el precio que consiguio Sebas creo q puede ser la mejor eleccion.

Sebas+Gas · Mensajepor **Sebas+Gas** » 27 Ene 2007 17:34

Aun que sea por curiosidad, me gustarÃa ver las PSI estas.
En que web estÃ¡n?
Gracias.
Saludos.

yugler · Mensajepor **yugler** » 27 Ene 2007 17:51

Aui tienes la web Sebas:
http://www.bccorona.com/modules.php?nam ... age&pid=14
dale a descagar catalogo, lo bajas y ahi viene todo en un pdf.

JRAD4D110 · Mensajepor **JRAD4D110** » 01 Feb 2007 16:54

Mirando por la red he encontrado otro tipo de centralitas. Las NTDD. Â¿HabÃ©is oido hablar de ellas?? Yo es que no habia oido hablar de ellas nunca... La empresa estÃ¡ en Tudela (Navarra).

Los D4D 110 CV les dejarÃa en 132 CV y 319 nm
Los D4D 116 CV les dejarÃa en 139,2 y 336 nm
(ademÃ¡s pone que baja el consumo de 5,7 a 5,2).

Tiene interruptor para conectarla y desconectarela cuando se quiera. De caracterÃsticas creo que es muy similar a la PBOX. El precio de las NTDD nose cual es.

Â¿QuÃ© os parece este tipo? Se podrÃ¡n considerar fiables?