Las PSI me han dado una buena impresión, són de las digitales y tal...
Pero no se sabe si tambien alteran los parametros de presión del turbo.
En cuanto al rendimiénto, como la inmensa mayorÃa, pero no alcanzan los 141cv y los 340 de par que dan las PBox.
Las NTDD estas, pues más de lo mismo. Si son fiables? pues seguramente si, pero tienen garantia de 3 años?
Reprogramaci
He encontrado informacion sobre la centralita de TTE y como ya se suponia el precio es excesivo...
http://cgi.ebay.co.uk/eBayISAPI.dll?ViewItem&mpt=1173133054289&item=260090303902
http://cgi.ebay.co.uk/eBayISAPI.dll?ViewItem&mpt=1173133054289&item=260090303902
Recuerdo que cuando mi padre se compró el L.C. hablamos de ponerle la centralita con el jefe del taller. nos dijo que no habÃa problema que el motor venÃa sobredimensionado, y que el hecho de que la centralita lo hiciera subir de los 166 cv que tenÃa a los 190 o asà que daba con ella puesta no iba a afectar en absoluto a la fiabilidad del motor.
pero ahora hablamos de que tengo el 1.4 y ya trae 90 cv. Imagino que al igual que hace con otros modelos, los de Toyota habrán de nuevo sobredimensionado el motor, pero no lo acabo de ver claro, un 1.400 cc....con 110 cv...no lo veis demasiado?
si tengo tiempo quiero ir a hablar con el jefe de taller de nuevo, para preguntarle esto y alguna otra cosilla, pues la verdad es que no me importarÃa montarle la centralita...pero cuando sepa a ciencia cierta que no va a afectar en absoluto a la fiabilidad del motor.
¿qué pensáis vosotros que de esto de mecánica sabéis mucho más que yo?
pero ahora hablamos de que tengo el 1.4 y ya trae 90 cv. Imagino que al igual que hace con otros modelos, los de Toyota habrán de nuevo sobredimensionado el motor, pero no lo acabo de ver claro, un 1.400 cc....con 110 cv...no lo veis demasiado?
si tengo tiempo quiero ir a hablar con el jefe de taller de nuevo, para preguntarle esto y alguna otra cosilla, pues la verdad es que no me importarÃa montarle la centralita...pero cuando sepa a ciencia cierta que no va a afectar en absoluto a la fiabilidad del motor.
¿qué pensáis vosotros que de esto de mecánica sabéis mucho más que yo?
Hombre yo creo que por subirle 20 cv el motor no va a sufrir mucho. Los coches vienen preparados para sufrir un 20% más de esfuerzo, tanto en transmisiones, motor, etc... Yo creo que llendo de forma moderada con la centralita, respetando el tiempo de calentamiento del motor, turbo y demás, el coche te dura igual.
Es igual que si estando de serie vas cada 2x3 con el acelerador hasta el fondo, dando caña a lo bestia. El coche está de serie, pero te durará 2 telediarios con ese trato.
Es igual que si estando de serie vas cada 2x3 con el acelerador hasta el fondo, dando caña a lo bestia. El coche está de serie, pero te durará 2 telediarios con ese trato.
supongo que tienes razón, amigo yugler.
yo tenÃa pensado llevarla quitada para la ciudad (lo normal) y conectarla cuando vaya a salir de viaje.
tenerla puesta en ciudad no servirá para nada, excepto para aumentar el consumo.
y para tramos largos de autovÃa la llevarÃa conectada...de forma que los 130-140 los pille algo más tranquilamente (aunque ya los pilla tranquilamente) y que consuma algo menos.
porque otro uso más racional no parece que tenga no?
yo tenÃa pensado llevarla quitada para la ciudad (lo normal) y conectarla cuando vaya a salir de viaje.
tenerla puesta en ciudad no servirá para nada, excepto para aumentar el consumo.
y para tramos largos de autovÃa la llevarÃa conectada...de forma que los 130-140 los pille algo más tranquilamente (aunque ya los pilla tranquilamente) y que consuma algo menos.
porque otro uso más racional no parece que tenga no?
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Toyotin
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zorzal escribió:Recuerdo que cuando mi padre se compró el L.C. hablamos de ponerle la centralita con el jefe del taller. nos dijo que no habÃa problema que el motor venÃa sobredimensionado, y que el hecho de que la centralita lo hiciera subir de los 166 cv que tenÃa a los 190 o asà que daba con ella puesta no iba a afectar en absoluto a la fiabilidad del motor.
pero ahora hablamos de que tengo el 1.4 y ya trae 90 cv. Imagino que al igual que hace con otros modelos, los de Toyota habrán de nuevo sobredimensionado el motor, pero no lo acabo de ver claro, un 1.400 cc....con 110 cv...no lo veis demasiado?
si tengo tiempo quiero ir a hablar con el jefe de taller de nuevo, para preguntarle esto y alguna otra cosilla, pues la verdad es que no me importarÃa montarle la centralita...pero cuando sepa a ciencia cierta que no va a afectar en absoluto a la fiabilidad del motor.
¿qué pensáis vosotros que de esto de mecánica sabéis mucho más que yo?
Amigo zorzal, creo que para nosotros (1.4 d4d) no hay nada. Espero equivocarme y miraré para asegurarme de lo que te digo.
Última edición por Toyotin el 02 Abr 2007 19:51, editado 2 veces en total.
1.4 D-4d 06 Luna.....por ahora
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Sigfrido escribió:Toyotin... yo espero que te equivoques xD...xq en su dia estba siguiendo este tema y creo que para los 1.4 si que valia...
por cierto vamos adelante con este tema o q
un saludo
JUR JUR JUR, que gusto haberme equivocado. En TTE nos suben 26 caballitos y 40 Nm.
1.4 D-4d 06 Luna.....por ahora
yugler escribió:Para los 1.4 si que vale. Bueno yo he contactado con un potenciador llamado Vagspeed para ver que tienen, y me han dicho que disponen de una centralita por 500 euros +iva .Seguro que algunos de aqui conoceis ese sitio. De prestaciones está igual que la anterior, lo único que no tiene botón.
Y no hay posibilidad de hacer una repro en condiciones, en vez de cambiar la centralita??Es que con la repro puedes ajustar mucho mejor el comportamiento del coche a lo que tu quieres. Vagspeed trabaja con Upsolute, si no me equivoco, y en la web de Upsolute no hay nada para nuestro coche, pero...
. La centralita que me comentan los de Vagspeed son regulables, imagino que puedes ajustar la centralita a lo que tu estás buscando.