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Hola a todos,

Resulta que estoy pensando en bajar el coche y poner unos muelles Eibach que baja 2,5cm el coche (muelles ofrecidos por el propio concesionario); pero al cambiar las llantas, con diferente ET ahora no se si rozará o no.

¿Cómo podría hacerme una idea si roza? Os dejo unas fotos.



Gracias y un saludo,

te lo dije por forocoches.. el mio bajo 4cm , y no roza por ningun lado, quedan 2 dedos de margen.

un saludo !

no te va pegar para que te llege a pegar en el borde aleta o pase de ruedas tienes que llegar a bajar 6cms para que te llegue a rozar

alvaro_22 escribió:te lo dije por forocoches.. el mio bajo 4cm , y no roza por ningun lado, quedan 2 dedos de margen.

un saludo !

Si, pero estoy preguntando por varios foros a ver que dicen.

djmail escribió:no te va pegar para que te llege a pegar en el borde aleta o pase de ruedas tienes que llegar a bajar 6cms para que te llegue a rozar

Rozar no rozara, pero... si meto a 5 personas y maletas en el maletero???

Realmente no creo que lo sepas hasta que lo hagas. A simple vista por las fotos no debería rozar pero como tu dices, y si suben 3 pesos pesados atrás más maletas? Cual es la diferencia de et de las llantas?

Achilles escribió:Realmente no creo que lo sepas hasta que lo hagas. A simple vista por las fotos no debería rozar pero como tu dices, y si suben 3 pesos pesados atrás más maletas? Cual es la diferencia de et de las llantas?

Ya el problema es ese, gastarme el dinero y luego que me roce... pues como que es tontería; ¿hay solución si roza a parte de tener que cortar aletas y soldar?

Antes: 205/55/16 91V ET: 45 7,5*16
Ahora: 225/40/18 92Y ET: 35 8*18

Con razón se ve tan al borde, entre el et y el ancho de llanta, ha salido 2,25cm por rueda. Yo en el celica tengo muelles eibach pero con et35 y 7" de ancho de llanta, con lo que solo le he ganado 1cm con el cambio de llanta y no me roza ni aunque suban 5 atrás.

Achilles escribió:Con razón se ve tan al borde, entre el et y el ancho de llanta, ha salido 2,25cm por rueda. Yo en el celica tengo muelles eibach pero con et35 y 7" de ancho de llanta, con lo que solo le he ganado 1cm con el cambio de llanta y no me roza ni aunque suban 5 atrás.

Pues ahí esta mi problema... que esta parece en el borde, pero sin sobresalir...

Poner los muelles y que luego me roce... pues es tirar el dinero. ¿hay solución si roza a parte de tener que cortar aletas y soldar?

buenas,quien te dijo que ahi que cortar las aletas? con virar los filos tienes de sobra,si lo hacen con cuidado no tienes que pintar las aletas,eso si CON CUIDADO,te lo digo por que lo he hecho muchas veces.como te dica achilles,hasta que no lo pruebes no lo sabras,aveces engañan parece que roza y no lo hace.nada mas un salu2.

chapista escribió:buenas,quien te dijo que ahi que cortar las aletas? con virar los filos tienes de sobra,si lo hacen con cuidado no tienes que pintar las aletas,eso si CON CUIDADO,te lo digo por que lo he hecho muchas veces.como te dica achilles,hasta que no lo pruebes no lo sabras,aveces engañan parece que roza y no lo hace.nada mas un salu2.

Y para los que no son expertos, ¿que es eso de virar los filos?

Un saludo,

Virar los filos es:doblar la pestaña contra la aleta,y ya no tendrás el filo ese de casi 2 centímetros,porque lo pegaras a la aleta.

de todos modos si lo haces cuéntanos que pasa al final !

un saludo y suerte :D

yo monte en un corolla 2.0 D4D. 215 45 17 con ET 35 y muelles de toyota y me rozaba en el interior de la aleta delantera al pillar los baches. y en el paso trasero arriba cuando iba cargado, solución montar 205 45 17 con ET44

Buenas Capi,que paso al final con lo de bajar el coche?

Nada, que no me atrevo... jeje