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mirar que maja..........solo me disgusta el kn destapado

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/03-04-05 ... 6152QQrdZ1

Tengo una comparativa en casa, de varios filtros de sutitucion, al aire y con capucha... La entrevista esta echa por Maxi Tuning (fiate de la virgen...) sobre la base 206 GTi y en varios modelos se nota algo mas de potencia, no llega a los 3 cv pero a muy altas rpm...

esa comparativa tambien la he visto yo, y varios numeros despues tienen que rectificar.

y cuantos ponen q gana cada uno ???`porqeu todo el q tiene un filtro de sust dice q se nota..........

en uno como el de ruben, no ganan pierden.

En uno conico al aire, ganara unos 1 o 2 cv muy apurados arriba del todo

En uno con capucha, sobre 3 o 4 cv muy muy exprimidos

en uno como el de ruben, no ganan pierden.

En uno conico al aire, ganara unos 1 o 2 cv muy apurados arriba del todo

En uno con capucha, sobre 3 o 4 cv muy muy exprimidos

entonces con uno de sust dices que pierdes?????

pues el de ralliart q venden para el evo saca 10cv mas.........dicho por un propietario de ellos....

vale, yo te digo lo q he leido

Ni he probado, ni probare un filtro q no sea de serie en mi coche. Ni tan siquiera el TRD, aunq si juan me lo deja me dare un voltio, jeje

buenas yo llevo un filtro de potencia de carbono y he perdido bastantes bajos
y en altos he ganado unas 600 o 700 revoluciones de patada a 5500 demasiado arriba

neon664 escribió:buenas yo llevo un filtro de potencia de carbono y he perdido bastantes bajos
y en altos he ganado unas 600 o 700 revoluciones de patada a 5500 demasiado arriba

eso depende mucho del filtro y la colocacion

lo llevas en un corolla????????? como lo llevas?? que marca es??? fotos!!!!!!!!!!

pawel en una ocacion ley que el filtro de sustitucion al aire no servia y tu montastes el de carbono ¿que problema tienes ahora ? ¿como lo montastes? el filtro de KN va de puta madre en el coche ahora ese que pierde en bajas tanto no se yo.

hola colega,mira sustituye esa basura por el KN y veras la mejora del motor ganas medios y altos ,a esto lo acompañas con un buen escape que permita un mejor llenado de los cilindros y notaras que el motor va mucho mas limpio y rapido.PRUEBALO.

pepe castillo escribió:pawel en una ocacion ley que el filtro de sustitucion al aire no servia y tu montastes el de carbono ¿que problema tienes ahora ? ¿como lo montastes? el filtro de KN va de puta madre en el coche ahora ese que pierde en bajas tanto no se yo.

el de carbono todavia no e llegado a montarlo.................... ahora me voy a encargar este...cuando el señor jony haga el pedido

http://www.trdsales.com/shop/addprod.as ... temid=1519

pawel procura no cojer charcos esa sera la vida de tu motor y que no coja mucho polvo del asfalto,ahhh y con calor dime como funciona chupando aire del asfalto hirviendo.

hombre esta claro,que en verano el aire esta mas caliente pero seguro que donde va a ir colocado mas frio lo cojera que de dentro del vano motor,

lo del agua............no me dedico a vadear rios.......

no creo que me de ningun problema con los sitios por donde voy

vvti pawel escribió:hombre esta claro,que en verano el aire esta mas caliente pero seguro que donde va a ir colocado mas frio lo cojera que de dentro del vano motor,

lo del agua............no me dedico a vadear rios.......

no creo que me de ningun problema con los sitios por donde voy

yo creo q ese filtro tenia q estar un poco mas escondidito............sino piilllara de todo..........

esa aficion tuya de ir de raids se va a acabar