Nuestro Corolla D4D de 2001 ya tiene 398.000 km y el embrague es el de origen. No patina pero la 1ª y la 2ª a veces cuesta meterla o sacarla si no pisas bien a fondo el pedal. Acaba de pasar por el taller para un cambio de correa de la distribución + bomba del agua (por si acaso) y al preguntar al mecánico por el tema de la sustiución del embrague nos ha dicho que es caro porque además del embrague hay que cambiar el volante motor
Total que cuando le toque la cosa se puede poner en 1200€. Muy caro me parece a mi, y no entiendo por qué hay que tocar el volante motor (bi masa). El tipo es tiene un taller particular pero fue durante años mecánico en un conce Toyota.¿Sabeis algo de esto?