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Muy buenas.
Soy Blas, de Iscar (valladolid) totalmente nuevo en el foro, al que acudo buscando ayuda.
Asunto: Tengo un avensis modelo luna de 14 años con 272.000 km. que se para cuando quiere cortando toda la electrónica, lo mismo a pocas revoluciones que a velocidad alta, y es peligroso que lo haga en carretera, sobretodo adelantando.
Como arranca muy bien, en cuanto se para le das de nuevo al arranque y seguimos circulando.
lo hace aleatoriamente, puede andar 2000 km sin parar o pararse en 100 metros dos veces.
Le comprobamos los detentores de movimiento y sigue parándose cuando quiere.
Quitando esto, anda muy bien, y no me ha dado averías ni problemas, pero ahora no sabemos que hacer con el.
Alguien me puede decir algo al respecto?.
Espero vuestro consejo.
Muchas gracias.

Buenas!

Ni idea de qué puede ser. ¿No se queda ningún piloto de aviso encendido cuando vuelve a arrancar? Igual podrías llevarlo a comprobar si se ha quedado algún fallo grabado en la centralita y así pueden averiguar de qué se trata. Espero que tengas suerte.


Saludos

Muchas gracias, Jose Luis. En cuanto se para, le doy de nuevo el arranque y como siempre arrancó muy bien, pues arranca y seguimos en marcha, ningún piloto se queda encencido y no registra avería. Le comprobamos los detentores de movimiento y persiste en pararse cuando quiere. Hemos comprobado que genera corriente abundante y no queremos empezar a cambiarle cosas al azar a ver si acertamos. Pero se para aparcado, en carretera, o en autopista a 120k/H Aliento la esperanza de que le haya sucedido alguna vez a otro y que me pueda decir algo. Gracias.

Se apaga todo o sólo el motor? Es gasolina o diésel?
Si se apaga sólo el motor y es diésel podría ser que no le llegara bien gasoil.
Si se apaga todo tiene pinta de ser fallo electrónico, pero ni idea de por qué.

Veamos, Tiolalu. Es diesel. Y cuando se para en carretera, o autopista (también lo hace estacionado) aparentemente corta toda la electrónica del motor y este se para, pero continua luciendo el salpicadero, las luces, el aparato de radio etc.
En el salpicadero aparece encendido el testigo de la luz de motor y claro está pierde fuerza. Lo que hago entonces es girar la llave de encendido hasta posición de apagado e inmediatamente procedo a girarla para que arranque, cosa que hace al instante.
Si esto lo hace cuando estás adelantando a otro vehículo te deja colgado porque en esos instantes pierdes la punta de velocidad necesaria para adelantar, pierdes la atención de la conducción y hay unos segundos hasta que consigues que vuelva a funcionar que son peligrosos.
No creo que sea cuestión de gas-oil, porque no da tirones, arranca de inmediato, tanto en frío como en caliente.
Si arrancas el vehículo con mucho consumo de electricidad como: luces encendidas, la luneta termina funcionando, aire acondicionado en funcionamiento, limpias en marcha etc he observado que se para en unos segundos después de arrancar y para conseguir que el motor siga en marcha tengo que proceder a apagar todo. entonces arranca y se mantiene en marcha sin problemas hasta que le se le antoja y se para. Hemos medido si el alternador genera suficiente electricidad y sabemos que sí, que genera mucha corriente.
Hemos procedido a meter consumo directo a la batería cuando está el motor en marcha a pocas revoluciones y no se para.
Tampoco se para cuando apuras una velocidad con pocas revoluciones, que casi va dando tirones el motor pero no se para.
Gracias, por vuestra atención

Solo como información, los motores diesel se paran cortando el gas-oil, por eso te preguntaba.
La verdad es que, con todo eso que cuentas es difícil saber por qué te ocurre.

Yo una vez tuve una fuga de gas-oil por el filtro y se me quedó el coche como tu dices, sin tirones, apagado en seco con todo lo demás funcionando, pero claro, luego no arrancó porque no le llegaba gas-oil.
Por eso se me había ocurrido que tuvieras algún problema con el suministro de combustible, bien de la bomba o de aire o agua. Pero también puede no ser eso.