Bobina encendido bujías Toyota Auris 2017
Moderador: Achilles
Bobina encendido bujías Toyota Auris 2017
Buenas tardes y gracias por aceptarme. Me falla desde el año pasado la bobina de encendido de las bujías del Toyota. El coche me da a tirones y se cambió por una nueva finalmente. Éste año me lo está haciendo otra vez. Alguien ha detectado ese fallo en modelos parecidos? Más que nada por ir a error concreto y subsanarlo de una vez. Gracias de antemano
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Antoniofulner
- Mensajes: 3
- Registrado: 16 Jun 2026 10:11
- Coche: Renault Clio
Bobina encendido bujías Toyota Auris 2017
Si ya cambiaste la bobina el año pasado y vuelve exactamente el mismo síntoma, yo no daría por hecho que la bobina sea la culpable otra vez.
Lo primero que miraría es si realmente está fallando siempre el mismo cilindro. A veces el escáner marca fallo de encendido y automáticamente se cambia la bobina, pero el origen puede estar en una bujía, un inyector o incluso en el propio conector de la bobina.
Me pasó algo parecido en un gasolina del grupo Toyota y al final la bobina estaba bien. El problema era un conector que hacía mal contacto de forma intermitente y volvía loco al coche.
También revisaría las bujías. Si llevan bastantes kilómetros o alguna está más deteriorada que las demás, la bobina acaba trabajando más de la cuenta y puede parecer que el fallo viene de ella.
Antes de comprar otra, intentaría leer los códigos de avería y ver qué cilindro está dando guerra. Ahí suele estar la pista buena.
Para buscar referencias o comparar precios de bobinas y encendido:
Autodoc → https://www.autodoc.es
Oscaro → https://www.oscaro.es
Mister Auto → https://www.mister-auto.es
bobinas Toyota Auris de segunda mano
Y una pregunta: ¿cuando empieza a dar tirones se enciende el testigo motor o simplemente notas la pérdida de suavidad? Porque ese detalle puede ayudar bastante a acotar por dónde van los tiros.
Lo primero que miraría es si realmente está fallando siempre el mismo cilindro. A veces el escáner marca fallo de encendido y automáticamente se cambia la bobina, pero el origen puede estar en una bujía, un inyector o incluso en el propio conector de la bobina.
Me pasó algo parecido en un gasolina del grupo Toyota y al final la bobina estaba bien. El problema era un conector que hacía mal contacto de forma intermitente y volvía loco al coche.
También revisaría las bujías. Si llevan bastantes kilómetros o alguna está más deteriorada que las demás, la bobina acaba trabajando más de la cuenta y puede parecer que el fallo viene de ella.
Antes de comprar otra, intentaría leer los códigos de avería y ver qué cilindro está dando guerra. Ahí suele estar la pista buena.
Para buscar referencias o comparar precios de bobinas y encendido:
Autodoc → https://www.autodoc.es
Oscaro → https://www.oscaro.es
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Y una pregunta: ¿cuando empieza a dar tirones se enciende el testigo motor o simplemente notas la pérdida de suavidad? Porque ese detalle puede ayudar bastante a acotar por dónde van los tiros.