Limpiezas, encerados, pulidos, cuidados varios en Valencia
Moderador: Achilles
Mira Maesal, el arañazo que te dije que le hice a principios de verano:
Ahora voy adelantando más, para que no me vean el lado izquierdo, jajajaja.
Un saludo maesal.
Psdt: Animaros Toyoteros!
Ahora voy adelantando más, para que no me vean el lado izquierdo, jajajaja.
Un saludo maesal.
Psdt: Animaros Toyoteros!
FOTOS DE MI COCHE:
viewtopic.php?t=2220
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Hola !!
Detallado exterior de un precioso Lexus IS 220d. El coche acababa de hacer 1 año aunque ya llevaba sino recuerdo mal cerca de 70000 km. El color era una pasada y la calidad de acabado q permitÃa la pintura/laca, excelentes. El estado era bueno, swirls medios y sólo unas marcas más profundas en el parachoques trasero que se sacaron en la medida de lo posible.
Aquà lo vemos tras lavarse y descontaminarse:
Los espejos tenÃan mosquitos que no querÃan salir ni lavando ni descontaminando, salieron después puliendo:
Como curiosidad, el dueño (al cuál le mando un saludo) me decÃa que los escapes no pensaba que se pudieran recuperar, pero ya en el lavado mi querido P21S Polishing Soap sacó casi el 100 % de la suciedad, aquà una especie de 50/50:
Aquà la primera prueba de pulido en el capó, con esponja Meguiars de pulido y Menzerna PO203:
En las fotos no se aprecia bien pero quedaban unos microswirls por desaparecer, asà que subà a esponja naranja y el Farécla Total Dry Use Compound y, cómo no, sacó todo con un acabado muy bueno. Tras ese paso, Menzerna PO85RD con esponja Meguiars de acabado, resultando:
Aquà un 50/50 en el maletero:
Como vemos, la reducción del espesor de la capa de laca es despreciable, incluso se leÃa más en la parte pulida q en la no pulida, lo que quiere decir que el espesor no es homogéneo dentro de un panel:
Ya terminado:
La pintura era de dureza media.
El techo terminado:
Un par del mismo 50/50 tras el paso de corte en la puerta del conductor:
Lo mismo con una aleta:
Las marcas del parachoques trasero:
El escape trasero:
Una vez pulido, se limpió la pintura con una mezcla de IPA y Optimum No Rinse y se selló con Wolfgang 3.0, usando una esponja Lake Country CCS muy blanda y la Flex al 2. Luego se sellaron las llantas con DP Wheel Glaze, se trataron los neumáticos con Meguiars Endurance, los plásticos con 1z Kunstoff (se limpiaron previamente con APC y SwissVax Detail Brush), se selló la luna delantera con el Carlack, se acondicionaron los pasos de rueda con Meguiars Hyper Dressing 1:1 y algún detalle más q se me pasará. El resultado:
Una con el dueño:
El cual tomó unas fotos el dÃa siguiente:
Un saludo !!
Detallado exterior de un precioso Lexus IS 220d. El coche acababa de hacer 1 año aunque ya llevaba sino recuerdo mal cerca de 70000 km. El color era una pasada y la calidad de acabado q permitÃa la pintura/laca, excelentes. El estado era bueno, swirls medios y sólo unas marcas más profundas en el parachoques trasero que se sacaron en la medida de lo posible.
Aquà lo vemos tras lavarse y descontaminarse:
Los espejos tenÃan mosquitos que no querÃan salir ni lavando ni descontaminando, salieron después puliendo:
Como curiosidad, el dueño (al cuál le mando un saludo) me decÃa que los escapes no pensaba que se pudieran recuperar, pero ya en el lavado mi querido P21S Polishing Soap sacó casi el 100 % de la suciedad, aquà una especie de 50/50:
Aquà la primera prueba de pulido en el capó, con esponja Meguiars de pulido y Menzerna PO203:
En las fotos no se aprecia bien pero quedaban unos microswirls por desaparecer, asà que subà a esponja naranja y el Farécla Total Dry Use Compound y, cómo no, sacó todo con un acabado muy bueno. Tras ese paso, Menzerna PO85RD con esponja Meguiars de acabado, resultando:
Aquà un 50/50 en el maletero:
Como vemos, la reducción del espesor de la capa de laca es despreciable, incluso se leÃa más en la parte pulida q en la no pulida, lo que quiere decir que el espesor no es homogéneo dentro de un panel:
Ya terminado:
La pintura era de dureza media.
El techo terminado:
Un par del mismo 50/50 tras el paso de corte en la puerta del conductor:
Lo mismo con una aleta:
Las marcas del parachoques trasero:
El escape trasero:
Una vez pulido, se limpió la pintura con una mezcla de IPA y Optimum No Rinse y se selló con Wolfgang 3.0, usando una esponja Lake Country CCS muy blanda y la Flex al 2. Luego se sellaron las llantas con DP Wheel Glaze, se trataron los neumáticos con Meguiars Endurance, los plásticos con 1z Kunstoff (se limpiaron previamente con APC y SwissVax Detail Brush), se selló la luna delantera con el Carlack, se acondicionaron los pasos de rueda con Meguiars Hyper Dressing 1:1 y algún detalle más q se me pasará. El resultado:
Una con el dueño:
El cual tomó unas fotos el dÃa siguiente:
Un saludo !!
Re: Limpiezas, encerados, pulidos, cuidados varios en Valencia
Hola !!
Pulido en 1 paso a un Citroën C4 negro metalizado. Se pretendía rebajar los swirls al máximo en 1 paso dejando buen acabado. Aquí lo vemos en el lavadero antes del lavado:
Las llantas no son complicadas de limpiar con el cepillo Daytona:
Ya lavado:
Llanta limpia:
Gomas pendientes de acondicionar:
Hice prueba de pulido, comparando rotativa+Menzerna PO203S+esponja media y Flex XC3401+Meguiars Ultimate compound+esponja naranja. El brillo con la rotativa era mayor, pero la eliminación de swirls en el caso de la rotorbital era claramente superior, así q el dueño decidió quedarse con la opción orbital. Aquí se pretende enseñar un 50/50:
Unos 50/50:
Probé en la puerta del copiloto, que estaba bastante perjudicada:
ir más allá, dando 1 paso con esponja naranja+Farécla Total Dry Use Compound, aquí lo vemos tras trabajarlo:
Tras limpiar con Optimum No Rinse:
El acabado que se aprecia, genial, en 1 paso todas las marcas fuera, no hay swirls, etc... Luego usé Acrysol para ver cuánto rellena el polish, y descubrí:
De más cerca:
O sea, que algo sí rellena, más o menos como todos o casi todos. Luego se dio con el Ultimate Compound, naranja y Flex.
Posteriormente se enceró con Collinite 915, se trataron los neumáticos con Meguiars Endurance, se acondicionaron gomas con Tiefenfleger, los plásticos con PoorBoys Trim Restorer, etc... y aquí presento unas fotos del dueño tras el siguiente lavado del coche:
Un saludo !!
Pulido en 1 paso a un Citroën C4 negro metalizado. Se pretendía rebajar los swirls al máximo en 1 paso dejando buen acabado. Aquí lo vemos en el lavadero antes del lavado:
Las llantas no son complicadas de limpiar con el cepillo Daytona:
Ya lavado:
Llanta limpia:
Gomas pendientes de acondicionar:
Hice prueba de pulido, comparando rotativa+Menzerna PO203S+esponja media y Flex XC3401+Meguiars Ultimate compound+esponja naranja. El brillo con la rotativa era mayor, pero la eliminación de swirls en el caso de la rotorbital era claramente superior, así q el dueño decidió quedarse con la opción orbital. Aquí se pretende enseñar un 50/50:
Unos 50/50:
Probé en la puerta del copiloto, que estaba bastante perjudicada:
ir más allá, dando 1 paso con esponja naranja+Farécla Total Dry Use Compound, aquí lo vemos tras trabajarlo:
Tras limpiar con Optimum No Rinse:
El acabado que se aprecia, genial, en 1 paso todas las marcas fuera, no hay swirls, etc... Luego usé Acrysol para ver cuánto rellena el polish, y descubrí:
De más cerca:
O sea, que algo sí rellena, más o menos como todos o casi todos. Luego se dio con el Ultimate Compound, naranja y Flex.
Posteriormente se enceró con Collinite 915, se trataron los neumáticos con Meguiars Endurance, se acondicionaron gomas con Tiefenfleger, los plásticos con PoorBoys Trim Restorer, etc... y aquí presento unas fotos del dueño tras el siguiente lavado del coche:
Un saludo !!
Re: Limpiezas, encerados, pulidos, cuidados varios en Valencia
Hola !!
Pulido en 1 paso a un Alfa GT rojo que me vino de Albacete. El coche había sido repintado hace un tiempo, con una piel de naranja importante y el pintor se dejó marcas de lija localizadas. Además también hice el interior, pero como suele ser habitual no tomé fotos, sólo ésta de los asientos tras ser tratados con Leatherique:
Aquí vemos el coche tras lavarse y secarse:
El portón sí lo había pulido con Menzerna RD3.02 y pad Softy blanco:
Más fotos del antes:
Aquí se ven marcas de lija:
Un 50/50 en el capó tras pulirse con Menzerna PO203S y esponja Softy verde:
La diferencia de reflexión:
Otro 50/50 en una aleta trasera:
Ahora, formato antes y después:
Otro 50/50 y el acabado conseguido en ese único paso:
Encima de la maneta:
Las marcas de lija me sirvieron para probar de nuevo el corte del nuevo Menzerna S500. Antes:
Recién trabajado el S500 con esponja naranja Softy:
Tras limpiar con Acrysol:
Nos acercamos:
Se han eliminado por completo, quedando algo de marring, pero muy muy leve. Genial este S500 !!
Un antes y después de un faro, tras pulirse con RD3.02:
Un 50/50 del retrovisor de aluminio, la parte derecha se pulió a mano con 1z Chrome and Metal Polish y microfibras:
Una foto del lateral terminado en el garaje:
Una vez pulido, se aplicó el PoorBoys Black Hole con esponja de acabado y luego se selló con Opti-Seal, igual que las llantas. Las gomas y plásticos se trataron con PoorBoys Trim Restorer, y los cromados se pulieron con 1z Chrome and Metal Polish. Los neumáticos se acondicionaron con Meguiars Endurance.
Como me quedaban detallitos del interior por terminar, el coche hizo noche en mi plaza:
Al día siguiente hice unas fotos al sol, aunque era temprano y no le daba de pleno:
Perdón por la cantidad abusiva de fotos, pero me ha encantado este coche y no podía dejar de hacerle muchas fotos.
Muchas gracias al dueño por confiarme el coche.
Saludos !!
Pulido en 1 paso a un Alfa GT rojo que me vino de Albacete. El coche había sido repintado hace un tiempo, con una piel de naranja importante y el pintor se dejó marcas de lija localizadas. Además también hice el interior, pero como suele ser habitual no tomé fotos, sólo ésta de los asientos tras ser tratados con Leatherique:
Aquí vemos el coche tras lavarse y secarse:
El portón sí lo había pulido con Menzerna RD3.02 y pad Softy blanco:
Más fotos del antes:
Aquí se ven marcas de lija:
Un 50/50 en el capó tras pulirse con Menzerna PO203S y esponja Softy verde:
La diferencia de reflexión:
Otro 50/50 en una aleta trasera:
Ahora, formato antes y después:
Otro 50/50 y el acabado conseguido en ese único paso:
Encima de la maneta:
Las marcas de lija me sirvieron para probar de nuevo el corte del nuevo Menzerna S500. Antes:
Recién trabajado el S500 con esponja naranja Softy:
Tras limpiar con Acrysol:
Nos acercamos:
Se han eliminado por completo, quedando algo de marring, pero muy muy leve. Genial este S500 !!
Un antes y después de un faro, tras pulirse con RD3.02:
Un 50/50 del retrovisor de aluminio, la parte derecha se pulió a mano con 1z Chrome and Metal Polish y microfibras:
Una foto del lateral terminado en el garaje:
Una vez pulido, se aplicó el PoorBoys Black Hole con esponja de acabado y luego se selló con Opti-Seal, igual que las llantas. Las gomas y plásticos se trataron con PoorBoys Trim Restorer, y los cromados se pulieron con 1z Chrome and Metal Polish. Los neumáticos se acondicionaron con Meguiars Endurance.
Como me quedaban detallitos del interior por terminar, el coche hizo noche en mi plaza:
Al día siguiente hice unas fotos al sol, aunque era temprano y no le daba de pleno:
Perdón por la cantidad abusiva de fotos, pero me ha encantado este coche y no podía dejar de hacerle muchas fotos.
Muchas gracias al dueño por confiarme el coche.
Saludos !!
Re: Limpiezas, encerados, pulidos, cuidados varios en Valencia
Hola !!
Detallado exterior completo de un Porsche 993 Carrera 4 blanco que me trajeron de Ibiza. Aquí vemos el coche tras lavarse:
Buscando defectos:
Se realizaron las mediciones de espesores pertinentes y se obtenían en varios paneles lecturas en torno a unas 75-80 micras, por lo que se decidió eliminar los microarañazos pero no ir a por los arañazos más profundos para evitar riesgos.
Aquí vemos un 50/50 en capó tras usar Meguiars 105 con boina de lana y Menzerna PO203S con esponja Softy verde:
Como se ve, el acabado de esa combinación es muy bueno:
aunque se aprecian arañazos más profundos, con los que no se pudo hacer nada. Pese a todo, la ganancia fue bestial, en esta foto con menos luz se aprecia el cambio de color que dió el panel:
Aquí también vemos la diferencia de brillo, claridad y profundidad:
Y es que la pintura realmente estaba muy apagada:
Aquí un 50/50 donde se aprecian los arañazos profundos y el cambio obtenido, en alguna zona estaban muy concentrados:
Vemos el antes y el después bajo la linterna de led:
Un 50/50 en la aleta derecha:
Y en formato antes y después:
El cambio obtenido en la puerta derecha:
Más cerca:
El coche era un Carrera 4, pero el coche venía con el anagrama "Carrera", por lo que se eliminó:
El portón estaba bastante tocado:
Aquí se ve cómo quedó y un 50/50 para ver cómo se eliminaron las marcas "Carrera":
Posteriormente, se dio el paso fino con Menzerna FF 85RD y esponja de acabado y se enceró con Collinite 845 buscando un buen acabado, repelencia de agua y duración. Los plásticos y pasos de rueda se acondicionaron con PoorBoys Trim Restorer, los neumáticos con Meguiars Endurance y los escapes se pulieron con P21S Polishing Soap.
Aquí unas fotos que me ha enviado el dueño, unas 3 semanas después de realizarse el detallado. Que viene !!
Aquí se ve el nuevo anagrama:
Dar las gracias al dueño por la confianza mostrada, un placer de compañía y de detallado.
Saludos !!
Detallado exterior completo de un Porsche 993 Carrera 4 blanco que me trajeron de Ibiza. Aquí vemos el coche tras lavarse:
Buscando defectos:
Se realizaron las mediciones de espesores pertinentes y se obtenían en varios paneles lecturas en torno a unas 75-80 micras, por lo que se decidió eliminar los microarañazos pero no ir a por los arañazos más profundos para evitar riesgos.
Aquí vemos un 50/50 en capó tras usar Meguiars 105 con boina de lana y Menzerna PO203S con esponja Softy verde:
Como se ve, el acabado de esa combinación es muy bueno:
aunque se aprecian arañazos más profundos, con los que no se pudo hacer nada. Pese a todo, la ganancia fue bestial, en esta foto con menos luz se aprecia el cambio de color que dió el panel:
Aquí también vemos la diferencia de brillo, claridad y profundidad:
Y es que la pintura realmente estaba muy apagada:
Aquí un 50/50 donde se aprecian los arañazos profundos y el cambio obtenido, en alguna zona estaban muy concentrados:
Vemos el antes y el después bajo la linterna de led:
Un 50/50 en la aleta derecha:
Y en formato antes y después:
El cambio obtenido en la puerta derecha:
Más cerca:
El coche era un Carrera 4, pero el coche venía con el anagrama "Carrera", por lo que se eliminó:
El portón estaba bastante tocado:
Aquí se ve cómo quedó y un 50/50 para ver cómo se eliminaron las marcas "Carrera":
Posteriormente, se dio el paso fino con Menzerna FF 85RD y esponja de acabado y se enceró con Collinite 845 buscando un buen acabado, repelencia de agua y duración. Los plásticos y pasos de rueda se acondicionaron con PoorBoys Trim Restorer, los neumáticos con Meguiars Endurance y los escapes se pulieron con P21S Polishing Soap.
Aquí unas fotos que me ha enviado el dueño, unas 3 semanas después de realizarse el detallado. Que viene !!
Aquí se ve el nuevo anagrama:
Dar las gracias al dueño por la confianza mostrada, un placer de compañía y de detallado.
Saludos !!