Si ya cambiaste la bobina el año pasado y vuelve exactamente el mismo síntoma, yo no daría por hecho que la bobina sea la culpable otra vez.
Lo primero que miraría es si realmente está fallando siempre el mismo cilindro. A veces el escáner marca fallo de encendido y automáticamente se cambia la bobina, pero el origen puede estar en una bujía, un inyector o incluso en el propio conector de la bobina.
Me pasó algo parecido en un gasolina del grupo Toyota y al final la bobina estaba bien. El problema era un conector que hacía mal contacto de forma intermitente y volvía loco al coche.
También revisaría las bujías. Si llevan bastantes kilómetros o alguna está más deteriorada que las demás, la bobina acaba trabajando más de la cuenta y puede parecer que el fallo viene de ella.
Antes de comprar otra, intentaría leer los códigos de avería y ver qué cilindro está dando guerra. Ahí suele estar la pista buena.
Para buscar referencias o comparar precios de bobinas y encendido:
Autodoc →
https://www.autodoc.esOscaro →
https://www.oscaro.esMister Auto →
https://www.mister-auto.esbobinas Toyota Auris de segunda manoY una pregunta: ¿cuando empieza a dar tirones se enciende el testigo motor o simplemente notas la pérdida de suavidad? Porque ese detalle puede ayudar bastante a acotar por dónde van los tiros.