Brico:cambiar Tornillos vvtl-i

[085aaron008]

Buenas!!
Pues por fin ayer decidí cambiar los dichosos tornillejos..
Comentar, que no lo hice yo, lo hizo un amigo en taller pero ya he aprendido y la próxima me atreveré yo, puesto que no lleva más complicación que la de la calma y el mimo..jeje.

Unas fotillos de como fué la cosa.

Bueno, pues aquí sin la primera tapa, de plástico.


Desconectando los colectores, o "las bujías" no tengo muy claro que es..


Aquí los cuatro bichos en sí.


Seguimos desmontando, quitando tornillos y demás..


Haciendo palanca para sacar la tapa:


Y fuera la tapa que impresión da..jeje


Una foto un poco más cerca de la zona de interes..


Y he aquí los tornillos en cuestión ya cambiados. Decir que los apreté con algo más (pero muy poco más) de 3 N de fuerza.
De hecho con uno de los tornillo viejos realizamos una prueba y dandole algo menos de 3,5 pasó lo la segunda foto de las siguientes..




Bueno y esta la junta que decidí pedir y cambiar por si acaso..Con su codigo (como dato)


Esto es to, esto to, esto es todo amigos!!

[juan-1]

como andaban de desgaste?
con cuantos km?

[085aaron008]

Si se le notaba si, pero ninguno había perdido longitud.solo se le ha ido la primera capa en la zona habitual.. No estaban del todo mal..
El cambio ha sido a los 62.500 Km. Pensaba que iban a estar peor..

[Srg_Toyota]

Retomo el tema, en el Car&You tienen dinamometrica para dar el apriete de los tornillos? Un saludo

[jony83]

Retomo el tema, en el Car&You tienen dinamometrica para dar el apriete de los tornillos? Un saludo

la mejor dinamometrica sonn golpes de brazo y pulmoness-....

[juan-1]

si la tienen,la verdad que lo haras de pm

[Srg_Toyota]

al final lo hice en la nave, y ya se sabe, en casa del herrero cuchara de palo... sin dinamometrica pero a ojo de buen cubero... en escasos 10 minutos ya estaba montado, esque tenia que arreglar unos asuntos con la entrada y salida de la nave y no podia dejar de ir, asique alli mismo cambie el aceite, filtro y tornillos.

Yo al igual que Aaron tambien le puse la junta de la tapa nueva. Ah y le he quitado la tapa de motor de VVTL-i y le puse la del Celica TSport jeje

[jony83]

al final lo hice en la nave, y ya se sabe, en casa del herrero cuchara de palo... sin dinamometrica pero a ojo de buen cubero... en escasos 10 minutos ya estaba montado, esque tenia que arreglar unos asuntos con la entrada y salida de la nave y no podia dejar de ir, asique alli mismo cambie el aceite, filtro y tornillos.

Yo al igual que Aaron tambien le puse la junta de la tapa nueva. Ah y le he quitado la tapa de motor de VVTL-i y le puse la del Celica TSport jeje

para cambiar filtro de aceite y aceite lo subiste a algun elevador??????


q diferencia hay con la tapa del celicatsport??

[Srg_Toyota]

No lo subi en un par de borricas y con un cincho universal, de esos de corredera metalica saque el filtro.

Pues esta es la tapa del Celica TSport:



Me parece que queda mucho mas cuco jeje. Aunque no lo parezca se percibe mejor el sonido del motor y sobre la refrigeracion... no creo que se note demasiado pero ahi queda.

[xtreme]

perdonad por mi ignorancia , soy novato , para que se cambian esos tornillos? y en que tipos de motores se cambian? , gracias de antemano foreros

[juan-1]

hola xtreme,solo a los motores 1.800cc con vvtli,vamos los Tsports.

[hps2005]

Me he quedado flipao al ver abrir el motor!!!!
Flipante...
Valla dominio!

[xtreme]

juan-1 perdona pero supuestamente los yaris tsport los antiguos que digamos son 1.5 , a esos tambien se los tiene que cambiar , muchas gracias

[Srg_Toyota]

Hps2005 eso no es abrir un motor, simplemente es quitar la tapa de balancines, poca cosa.

Xtreme a los 1.5 no hace falta. Esos tornillos son para la alzada variable de la valvulas. Solo para motores VVTL-i

[xtreme]

gracias de nuevo pro alcararme la duda :)