Nuevo Corsa llamado a revision

manu_mad · Mensajepor **manu_mad** » 22 Abr 2007 20:05

Manuel, los motores de opel que eran Isuzu han sido los antiguos 1.7 dti (no sé si el 2.0 tb lo era), esos dieron problemas. Pero ahora los que tiene son los del grupo fiat que son motores muy buenos y fiables. Son los mismos que monta fiat, alfa romeo, lancia, saab, cadillac..... que es el 1.9 cdti.

El antiguo civic 1.7 diesel era tb motor Isuzu.

Y ahora Isuzu a hecho un acuerdo con toyota para fabricar nuevos motores diesel...........

así que no se escapa ni una marca.

manu_mad · Mensajepor **manu_mad** » 22 Abr 2007 20:06

tambien decir que el 1.4 d4d del aygo es un HDI y no un d4d......

Manuel · Mensajepor **Manuel** » 22 Abr 2007 20:07

Tienes razón, el motor del que te hablo es un 1,7 dti

julapatos · Mensajepor **julapatos** » 22 Abr 2007 20:12

manu_mad escribió:tambien decir que el 1.4 d4d del aygo es un HDI y no un d4d......

Y el 1.0 del 107 y el C1 un vvti creo recordar...El que montaba el yaris

yugler · Mensajepor **yugler** » 22 Abr 2007 20:25

El de nuestro vectra es un 2.0 dti y en mas de 100.000km cero problemas :grin:

manu_mad · Mensajepor **manu_mad** » 22 Abr 2007 20:25

no, el del yaris es un 4 cilindrod, y el del aygo es uno nuevo con 3 cilindros y 3 cv más. Por eso tiene un sonido particular. Es motor toyota efectivamente, y es el que monta el 107 y el C1.

julapatos · Mensajepor **julapatos** » 22 Abr 2007 20:37

manu_mad escribió:no, el del yaris es un 4 cilindrod, y el del aygo es uno nuevo con 3 cilindros y 3 cv mÃ¡s. Por eso tiene un sonido particular. Es motor toyota efectivamente, y es el que monta el 107 y el C1.

Es verdad, no me acordaba que era un 3 cilindros

DM4 · Mensajepor **DM4** » 26 Abr 2007 19:57

En un calibra 16V que tuve me dijeron: "esos coches a los 100000 km se les raja la culata", Â¡venga ya! dije yo. Bueno, pues fuÃ© a los 120000 km. Mi hermano tenÃa otro igual y dijo: "a todos no les va a pasar", a todos no se pero al suyo tambiÃ©n. El lo vendiÃ³ cuando empezaron los sÃntomas, pero el mio se jodiÃ³ bastante y lo tuve que arreglar, 3500 euros de nada, y eso solo era uno de los multiples fallos que tenÃa.

manu_mad · Mensajepor **manu_mad** » 26 Abr 2007 20:21

Y el celica como va? Comparado con el calibra, porque el calibra era una máquina. Saludos.

DM4 · Mensajepor **DM4** » 27 Abr 2007 15:44

manu_mad escribió:Y el celica como va? Comparado con el calibra, porque el calibra era una mÃ¡quina. Saludos.

El Calibra lo Ãºnico bueno que tenÃa es que corrÃa como un demonio para lo que gastaba ( 200 en 4Âª ), despuÃ©s fallos electrÃ³nicos de todos los colores: fallaban los captadores del ABS constantemente, fallo del caudalÃmetro, luz de fallo motor muchas veces con la consiguiente bajada de potencia, lo que te dejaba vendido si te pasaba en un adelantamiento, cuando empezaba con los problemas de culata, gastaba 1 litro de aceite por semana. todo esto nos pasÃ³ en dos coches (mi hermano tenÃa uno igual) por lo que estÃ¡ claro que no es que me tocara la china. Luego en cuanto a comportamiento deja mucho que desear, tenÃa muy descompensada la estabilidad, de atrÃ¡s estaba biÃ©n pero de delante no.

Cuando probÃ© el CÃ©lica el cambio en estabilidad fue grandÃsimo, y eso que tenÃa suspensiones de casa, ahora estÃ¡ mejor todavÃa, tengo muelles y amortiguadores regulables Selex rojos con -5 cm.
Lo que si echo en falta es un poco mas de potencia, pero no mucha mas.

DM4 · Mensajepor **DM4** » 27 Abr 2007 15:49

manu_mad escribió:Y el celica como va? Comparado con el calibra, porque el calibra era una mÃ¡quina. Saludos.

El Calibra lo Ãºnico bueno que tenÃa es que corrÃa como un demonio para lo que gastaba ( 200 en 4Âª ), despuÃ©s fallos electrÃ³nicos de todos los colores: fallaban los captadores del ABS constantemente, fallo del caudalÃmetro, luz de fallo motor muchas veces con la consiguiente bajada de potencia, lo que te dejaba vendido si te pasaba en un adelantamiento, cuando empezaba con los problemas de culata, gastaba 1 litro de aceite por semana. todo esto nos pasÃ³ en dos coches (mi hermano tenÃa uno igual) por lo que estÃ¡ claro que no es que me tocara la china. Luego en cuanto a comportamiento deja mucho que desear, tenÃa muy descompensada la estabilidad, de atrÃ¡s estaba biÃ©n pero de delante no.

Cuando probÃ© el CÃ©lica el cambio en estabilidad fue grandÃsimo, y eso que tenÃa suspensiones de casa, ahora estÃ¡ mejor todavÃa, tengo muelles y amortiguadores regulables Selex rojos con -5 cm.
Lo que si echo en falta es un poco mas de potencia, pero no mucha mas.

manu_mad · Mensajepor **manu_mad** » 27 Abr 2007 20:04

La verdad es que el 2.0 del calibra en prestaciones era muy bueno, aunque tu 1.8 no es que sea remolón, no, jejeje, pero claro que hay diferencia.

Me sorprende que hubiera tanta diferencia de estabilidad como me haces entender, el calibra estaba bien de suspensión y neumáticos??? Porque no me lo explico, jejeje.

Saludos!!

DM4 · Mensajepor **DM4** » 27 Abr 2007 20:46

Se cambiaron cubiertas y amortiguadores y nada.

DM4 · Mensajepor **DM4** » 27 Abr 2007 20:50

manu_mad escribió:La verdad es que el 2.0 del calibra en prestaciones era muy bueno, aunque tu 1.8 no es que sea remolÃ³n, no, jejeje, pero claro que hay diferencia.

Me sorprende que hubiera tanta diferencia de estabilidad como me haces entender, el calibra estaba bien de suspensiÃ³n y neumÃ¡ticos??? Porque no me lo explico, jejeje.

Saludos!!

El calibra era un coche nervioso que nunca sabias biÃ©n como se iva a comportar, recuerda que tenÃamos dos. El CÃ©lica es muy noble y para que se vaya en curva tienes que hacer una burrada.

DM4 · Mensajepor **DM4** » 27 Abr 2007 20:50

manu_mad escribió:La verdad es que el 2.0 del calibra en prestaciones era muy bueno, aunque tu 1.8 no es que sea remolÃ³n, no, jejeje, pero claro que hay diferencia.

Me sorprende que hubiera tanta diferencia de estabilidad como me haces entender, el calibra estaba bien de suspensiÃ³n y neumÃ¡ticos??? Porque no me lo explico, jejeje.

Saludos!!

El calibra era un coche nervioso que nunca sabias biÃ©n como se iva a comportar, recuerda que tenÃamos dos. El CÃ©lica es muy noble y para que se vaya en curva tienes que hacer una burrada.