Yarin escribió:bonifacio escribió:Source of the post Buenas:
En casa tenemos un Auris D4D 2.0 126CV del año 2011 con el mismo problema. Lleva una temporada que el primer arranque mañanero le cuesta mucho arrancar, especialmente cuando ahora en invierno que hace frío.
Tiene todos los filtros cambiados, la batería revisada.
Lo miraron en el SO y los calentadores están revisados y ok, así que nos reprogramaron la centralita porque estos motores "pecan de eso".
También nos dijeron que un inyector marcaba error, pero que son bastante caros y que primero probáramos con la reprogramación.
El caso es que sigue fallando cuando quiere.
¿Alguna aportación más?
A partr de lo que te han dicho, yo miraria la estanqueidad del sensor de agua del filtro de gasoil, que va roscado en la parte inferior del propio filtro. Si pasas la mano y está algo humedo o con polvo pegado, ahí tienes el problema. No es que tire gasoil, que puede llegar a hacerlo, más bien es una entrada de aire que descarga el filtro. Tambien puedes probar a purgarle antes de arrancar, y si lo hace mejor es otra prueba de ello.
Hola buenas:
Con la llegada de los "fríos", volvemos a las mismas. Hoy durmiendo en la calle con 13 grados le ha costado arrancar. A la primera nada (el mío es un restyling de diciembre de 2010 con llave, sin botón) y a la segunda ha acabado arrancando. Regular, pero ha arrancado.
En mi caso se oye bien el motor de arranque girando, pero no consigue arrancar. Una vez que consigue arrancar, ya no falla y no se apaga ni cae de rpms, como les pasa a otros foreros del hilo. El invierno pasado cuando fallaba probé varias mañanas a cebar manualmente el filtro de gasoil, la seta estaba dura y seguía arrancando igual de mal.
El hecho de que el resto del año con mas de 15 grados arranque sin problemas al primer toque y que solo falle con frío en el primer arranque mañanero, me hace pensar en la batería. No falla nunca a motor caliente.
La batería es una Varta F16 de 80Ah y 740CCA puesta en servicio oficial hace unos cuantos años (tengo que revisar facturas para ver la fecha exacta). Le he puesto un tester de baterías de Alieexpress y marca:
SOH 64
SOC 98
13,82V
591CCA
Tengo otra batería de 60Ah a media vida, cargada y estoy por conectarla a la del coche con las pinzas a ver si así arranca bien. Si se soluciona, la cambiaré.
He leído en algún sitio que aunque la batería gire el motor de arranque, si no da la energía suficiente y constante, los inyectores no funcionan correctamente, ¿puede ser?