Buenas:
Como dice el asunto, con 48000 Km lleve el E12 al conce. por vibracones al frenar, me cambiaron los discos delanteros en garantÃa. A los 55000Km vuelvo con el mismo problema (no desapareció), me cambiaron los de atrás.
Ahora tiene 65000Km y tengo que volver a llevarlo porque en ningún momento desapareció el problema (se minimiza la vibración pero sigue estando ahÃ). Lo más curioso de todo y que fue lo que me llevó a tomar la decisión de volver a llevarlo es que el domingo pasado me vine de viaje lloviendo y la vibración en la frenada era mayor que en seco.
Ideas: ¿Amortiguación?, ¿ruedas?, ¿discos otra vez?.
Por otro lado y posiblemente pueda tener algo que ver es que noto que el coche se me va mucho en las curvas. Las ruedas son las dunlop de fábrica y me pasa con las de alante y las de atras (están intercambiadas).
Problema: vibraciones al frenar
Moderador: Achilles
Hombre yo creo que con 65000 km ya va siendo hora de jubilar los neumaticos. Teniendo en cuenta que los dunlop no son de las mas duras. Las vibraciones suelen estar debidas a discos alabeados, pero no descartaria unos amortiguadores bastante gastados.
Cambia tambien pastillas de freno y no olvides rodarlas durante los primeros 200-300 km frenando de forma suave y progresiva. Evita frenazos, asi no cristalizaran y conseguiras que se apoye bien toda la pastilla con el disco.
Por ultimo si te cambian disco y pastillas di que te los enseñen y miralos de perfil, para ver escalonamiento en las pastillas y superficie ondulada en disco (ligeramente)
Si lo estan a lo mejor deberias plantearte otro forma de usar los frenos. Ojo que con esto ultimo, no te estoy echando la culpa de nada, pero piensa que unos frenos cuando estan muy calientes pierden eficacia de frenada, y el que conduces eres tu. Suerte con la reparacion y no lo dejes pasar.
Cambia tambien pastillas de freno y no olvides rodarlas durante los primeros 200-300 km frenando de forma suave y progresiva. Evita frenazos, asi no cristalizaran y conseguiras que se apoye bien toda la pastilla con el disco.
Por ultimo si te cambian disco y pastillas di que te los enseñen y miralos de perfil, para ver escalonamiento en las pastillas y superficie ondulada en disco (ligeramente)
Si lo estan a lo mejor deberias plantearte otro forma de usar los frenos. Ojo que con esto ultimo, no te estoy echando la culpa de nada, pero piensa que unos frenos cuando estan muy calientes pierden eficacia de frenada, y el que conduces eres tu. Suerte con la reparacion y no lo dejes pasar.
Las pastillas nunca se han cambiado, no se si están cristalizadas, pensaba que con el cambio de los discos se cambiaban también las pastillas pero no se hizo, o al menos no figura en las facturas.
Lo de las ruedas me mosquea porque en curva noto el coche inestable (sobreviraje). Las de atras ya casi pillan el testigo aguantan hasta 70000 y lo mas curioso es que las de alante me aguantan más que las de atrás llevando más tiempo instaladas alante. Por eso las dunlop estas me mosquean, no creo que estén las ruedas cristalizadas (apenas tiene el coche dos años), miraré la fecha de fabricación.
de todos modos os mantendré informados, la semana que viene lo llevo.
Lo de las ruedas me mosquea porque en curva noto el coche inestable (sobreviraje). Las de atras ya casi pillan el testigo aguantan hasta 70000 y lo mas curioso es que las de alante me aguantan más que las de atrás llevando más tiempo instaladas alante. Por eso las dunlop estas me mosquean, no creo que estén las ruedas cristalizadas (apenas tiene el coche dos años), miraré la fecha de fabricación.
de todos modos os mantendré informados, la semana que viene lo llevo.
Las pastillas nunca se han cambiado, no se si están cristalizadas, pensaba que con el cambio de los discos se cambiaban también las pastillas pero no se hizo, o al menos no figura en las facturas.
Lo de las ruedas me mosquea porque en curva noto el coche inestable (sobreviraje). Las de atras ya casi pillan el testigo aguantan hasta 70000 y lo mas curioso es que las de alante me aguantan más que las de atrás llevando más tiempo instaladas alante. Por eso las dunlop estas me mosquean, no creo que estén las ruedas cristalizadas (apenas tiene el coche dos años), miraré la fecha de fabricación.
de todos modos os mantendré informados, la semana que viene lo llevo.
Lo de las ruedas me mosquea porque en curva noto el coche inestable (sobreviraje). Las de atras ya casi pillan el testigo aguantan hasta 70000 y lo mas curioso es que las de alante me aguantan más que las de atrás llevando más tiempo instaladas alante. Por eso las dunlop estas me mosquean, no creo que estén las ruedas cristalizadas (apenas tiene el coche dos años), miraré la fecha de fabricación.
de todos modos os mantendré informados, la semana que viene lo llevo.
Las pastillas nunca se han cambiado, no se si están cristalizadas, pensaba que con el cambio de los discos se cambiaban también las pastillas pero no se hizo, o al menos no figura en las facturas.
Lo de las ruedas me mosquea porque en curva noto el coche inestable (sobreviraje). Las de atras ya casi pillan el testigo aguantan hasta 70000 y lo mas curioso es que las de alante me aguantan más que las de atrás llevando más tiempo instaladas alante. Por eso las dunlop estas me mosquean, no creo que estén las ruedas cristalizadas (apenas tiene el coche dos años), miraré la fecha de fabricación.
de todos modos os mantendré informados, la semana que viene lo llevo.
Lo de las ruedas me mosquea porque en curva noto el coche inestable (sobreviraje). Las de atras ya casi pillan el testigo aguantan hasta 70000 y lo mas curioso es que las de alante me aguantan más que las de atrás llevando más tiempo instaladas alante. Por eso las dunlop estas me mosquean, no creo que estén las ruedas cristalizadas (apenas tiene el coche dos años), miraré la fecha de fabricación.
de todos modos os mantendré informados, la semana que viene lo llevo.
No te fies del testigo, pues es lo minimo legal, y esta pensado sobre todo para evacuar el agua. Cuando estan tan gastadas suelen irse, las ultimas que cambie fueron unas goodyear eagle ventura, no llegaban al testigo pero en rotondas me culeaba el coche y no a mas de 40 km/h. Solucion, ruedas nuevas y sin problemas.
Personalmente las dunlop no me gustan nada, solo he usado unas en el tren trasero y con ellas me lleve un buen susto (el unico en 9 años de carnet). les hice la cruz.
Personalmente las dunlop no me gustan nada, solo he usado unas en el tren trasero y con ellas me lleve un buen susto (el unico en 9 años de carnet). les hice la cruz.
Me van a volver a cambiar los discos de alante...
no me convence.
Estaba pensando que fuera un problema de las ruedas (Dunlop 200E) las delanteras actuales han estado 30000 atras y llevan 37000 alante y no han llegado al testigo (le quedan 5000-1000Km). sin embargo las de atras que han sufrido menos por esta menor tiempo alante ya me piden cambio.
¿qué opiáis?.
Me han dado cita para el cambio de los discos, probaré a ver si ha desaparecido la vibración y como no lo hará, pondré las de alante atras y unas nuevas alante para ver si desaparece la vibración... Lastima que ya haya comprado una Dunlop para aprovechar la de repuesto porque estas ruedas me han dado muchos sustos.
no me convence.
Estaba pensando que fuera un problema de las ruedas (Dunlop 200E) las delanteras actuales han estado 30000 atras y llevan 37000 alante y no han llegado al testigo (le quedan 5000-1000Km). sin embargo las de atras que han sufrido menos por esta menor tiempo alante ya me piden cambio.
¿qué opiáis?.
Me han dado cita para el cambio de los discos, probaré a ver si ha desaparecido la vibración y como no lo hará, pondré las de alante atras y unas nuevas alante para ver si desaparece la vibración... Lastima que ya haya comprado una Dunlop para aprovechar la de repuesto porque estas ruedas me han dado muchos sustos.
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OskitarCeed
- Mensajes: 338
- Registrado: 06 Nov 2007 17:59
- Ubicación: Madriddddd
A mi también me pasó lo de los discos, solo en los delanteros, me lo rectificaron, y también compré unas pastillas C-One, para que se las montaran, ya que no me fiaba de las pastillas de casa.
Pero cuando se rectifica los discos, no es necesario cambiar pastillas, es más, normalmente dicen que es bueno cambiar una cosa sin la otra, o eso leí, si cambias el disco, seguir con las pastillas de antes, y si cambias las pastillas, seguir conel mismo disco. El rodaje pues como te han dicho, no hacer frenadas fuertes.
Otro consejo que te doi es que, por ejemplo, cuando vayas a lavar el coche, mejor que lo hagas con los discos frios, pues si le enchufas la manguera, estando los discos calientes, pueden estropearse. Yo siempre lo labo al salir de la cochera estando parado.
A mi no me ha hecho nunca más lo de las vibraciones, pero si que me hacen ruido, incluso sin frenar, y cuando vas a pararte en un Stop ya casi para pararte siento como si no hubiera pastilla.
Saludos.
Pero cuando se rectifica los discos, no es necesario cambiar pastillas, es más, normalmente dicen que es bueno cambiar una cosa sin la otra, o eso leí, si cambias el disco, seguir con las pastillas de antes, y si cambias las pastillas, seguir conel mismo disco. El rodaje pues como te han dicho, no hacer frenadas fuertes.
Otro consejo que te doi es que, por ejemplo, cuando vayas a lavar el coche, mejor que lo hagas con los discos frios, pues si le enchufas la manguera, estando los discos calientes, pueden estropearse. Yo siempre lo labo al salir de la cochera estando parado.
A mi no me ha hecho nunca más lo de las vibraciones, pero si que me hacen ruido, incluso sin frenar, y cuando vas a pararte en un Stop ya casi para pararte siento como si no hubiera pastilla.
Saludos.
FOTOS DE MI COCHE:
viewtopic.php?t=2220
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Joder, es muy raro.
Pero por otro lado, se están preocupando y encima te está entrando en garantía. A mi no me entró.
Pero por otro lado, se están preocupando y encima te está entrando en garantía. A mi no me entró.
FOTOS DE MI COCHE:
viewtopic.php?t=2220
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Pues me cambiaron los discos traseros hace un par de semanas y... Parece que la vibración HA DESAPARECIDO.
A ver si van a tener razón y los discos de alante y atrás estaban defectuosos...
TodavÃa no me lo creo eh, lo estoy observando al detalle aunque ya no se si pegar algún frenazo no vaya a ser que se se me vuelvan a doblar (toco madera).
Si me vuelve a pasar pediré que me pongan los de carbono de F. Alonso. Por cierto.
A ver si van a tener razón y los discos de alante y atrás estaban defectuosos...
TodavÃa no me lo creo eh, lo estoy observando al detalle aunque ya no se si pegar algún frenazo no vaya a ser que se se me vuelvan a doblar (toco madera).
Si me vuelve a pasar pediré que me pongan los de carbono de F. Alonso. Por cierto.