Espa

[Ayocab]

En un principio estarán a la venta sólo las variantes con el motor 1.0i 12v de 68 CV. Este motor destacará por su bajo consumo de sólo 4,3 L/100 y su nivel de emisiones de 99 g/km de CO2. Se acopla a un cambio manual de cinco velocidades aunque en opción podrán pedirse con la caja Multidrive (con unas emisiones de 110 g/km de CO2).



Poco después del lanzamiento se podrá optar por el motor diésel de 1,4 litros D4D y 90 CV. Cuenta con turbo de geometría variable y sistema common-rail. Se asocia a un cambio manual de seis velocidades y además de unas excelentes prestaciones (170 km/h de velocidad máxima), consume muy poco, sólo 4,0 L/100, con unas emisiones de CO2 de 104 g/km. Para el segundo semestre del 2009 están previstas las unidades con el nuevo motor 1.33 litros, que asociado al sistema Stop&Start consumirá muy poco manteniendo unas prestaciones de primer orden. En este caso las llantas de serie serán de 16 pulgadas, 15 en el caso de los 1.0i y 1.4 D4D.

En España los niveles de equipamiento serán dos: iQ como acceso y el iQ² como más dotado

iQ

* Volante y pomo en cuero
* Dirección asistida
* Nueve airbags
* ABS + EBD
* Control de estabilidad VSC+
* Aire acondicionado
* Llantas de aleación de 15 pulgadas
* Retrovisores eléctricos
* Elevalunas eléctricos
* Cierre centralizado con mando
* Cristales tintados
* Radio CD MP3
* Seis altavoces
* Entrada auxiliar de audio
* Anclajes ISOFIX
* Asiento posterior abatible 50/50
* Volante regulable en altura
* Volante multifunción
* Iluminación ambiente interior con LEDs
* Indicador cambio de marchas y luz ECO
* Volante regulable en altura
* Bandeja cubre-maletero
* Ordenador de viaje
* Inmovilizador
* Guantera extraíble

iQ²

* Climatizador automático
* Sistema de entrada inteligente sin llave
* Sensor de lluvia
* Autoencendido de luces
* Espejo interior fotosensible
* Faros delanteros ahumados
* Bombillas delanteras bi-halógenas
* Faros antiniebla
* Ópticas posteriores con detalles cromados
* Llantas de aleación con acabado en cromo
* Retrovisores calefactables
* Retorvisores plegables con mando eléctrico

Principales opciones:

* Tapicería mixta tela/cuero
* Tapicería de cuero completa
* Asientos delanteros con calefacción
* Bluetooth
* Sistema de navegación
* Ranura de tarjetas SD/MMC

PRESTACIONES Y CONSUMOS

1.0i 12v

* Potencia: 68 CV
* Velocidad máxima: 150 km/h
* Aceleración 0 a 100 km/h: 14,7 segundos
* Aceleración 0 a 100 km/h con Multidrive: 15,5 segundos
* Consumo medio: 4,3 L/100
* Consumo medio Multidrive: 4,7 L/100
* Consumo en ciudad: 4,9 L/100
* Consumo en ciudad Multidrive: 5,7 L/100

1.4 D4D

* Potencia: 90 CV
* Velocidad máxima: 170 km/h
* Aceleración 0 a 100 km/h: 11,8 seg
* Consumo medio: 4,0 L/100
* Consumo en ciudad: 4,8 L/100

Los precios recomendados del nuevo iQ serán desvelados poco antes de su comercialización, aunque podrían rondar los 13.000 € o algo menos para las versiones 1.0i con acabado base iQ.

Fuente: http://es.autoblog.com/2008/11/19/espan ... toyota-iq/

[Sixer]

yo no se ustedes, pero lo veo como un aygo... es decir, un yaris estampado

[TOLO]

Mas bien viene a ser como un smart, pero en 4 plazas.

[Sixer]

4 plazas de que estilo? tipo.... no se... audiTT o peugeot 206 cabriot? porque me cuesta ver el espacio para las otras dos personas... puede que sea asiento para poner la sillita de bebe, que en eso si que veo espacio, pero lo dicho, me sigue pareciendo un Aygo en fashion

[lespaulstd]

4 plazas: 3 adultos + niño... Por las fotos que he visto, el asiento trasero está partido en dos (no a la mitad sino como a 2/3) quedando una plaza de adulto y otra de niño detrás.

[Sixer]

vaya, empieza a ser interesante el cochecito....

[Ayocab]

[PegasoD4D]

yo he visto a 9 personas en un ibiza, asi que ahi caben 4 de sobra

[jorge_ti]

http://motor.terra.es/pruebas-coches/ar ... -45348.htm

[manu_mad]

Es más pequeño que un Aygo, pero tiene más calidad y tecnología...es más Toyota.

[mirlo]

tanto el diseño como la calidad (al menos visual) que ofrece el interior son muy altos, y sinceramente este diseño me parece mucho más bonito que el smart. He subido al smart y por dentro no tiene NADA que ver con este iQ, son todo plásticos duros y poco más.

Por cierto, el diesel de 90cv tiene que ser una gozada en ese coche