Hola a todos. Llevo un año con un yaris del 99 k compré de segunda mano hará un año y me ha ido muy bien, yo dirÃa k va mejor k el otro k tengo del 2004, se nota más solido, mejor hecho, acelera muy bien para ser un mil y el motor sube a 4000 mil al coger velocidad con un ronroneo k me chifla.
Lo único que le he notado al coche es el ralenti desregulado, estando ya caliente, cosa de estar en punto muerto y de bajarse las revoluciones a mÃnimos con algun temblequeo leve. Esto lo ha hecho ocasionalmente.
Hace un par de dÃas si me dio un sustillo mayor al término del tunel Julio Luengo en el que desemboca una vÃa rápida iba a 80 en 5 y pisé el embrague para cambiar (aunque confieso k uso mucho el punto muerto y lo pongo cada vez y puedo) y veo k se me encienden todas las luces del tablero. Enseguida cai en darle al contacto y arrancó sin problemas. No me vi apurado para frenar porque tenÃa buena visibilidad y una gran distancia pero no me ha gustado nada esto. Al margen de llevarlo al taller ya, quisiera saber si a alguien más le ha pasado, le pasa, y como se ajusta el tema del relenti para subirle las vueltas un poco.
Al coche le puse yo mismo bujias nuevas hará dos semanas, las denso k16RU y la baterÃa tiene un año dandome buena luz en el arranque. Tambien le cambie aceite y filtro con mobil 1 5 50 y el refrigerante.
El coche tiene 10 años o los va a hacer. La lÃnea de combustible no se que tal andará. Si será cosa de ponerle inyectores nuevos y sacar el filtro de gasolina haber si tiene mucha basura. No da tirones ni tiene pérdidas de potencia cuesta arriba.
En fin lo dicho. Haber si alguien me puede decir algo.
Ahogo y parada del motor en bajada de vueltas.
Moderadores: julapatos, Achilles
gracias por contestar. no tio, lo del otro dÃa fue estar en 3000 revo pisar para reducir y pararse el motor. no habÃa llegado a tanto. dpe del incidente las revo en punto muerto con el motor caliente bajan hasta que no se ve ni una rayita y se queda ahà sin volver a subir o bajar a no ser que acelere. lo curioso es que no temblequea porque antes cuando me pasaba temblaba un poco al bajarse tanto. Anoche cdo lo cogà tras arrancar y en punto muerto, se quedó un poco acelerado, lo normal al arrancar para coger temperatura.
Llevo un año con el coche y es la única pega que le veo. he visto en algún foro temas de este estilo pero con coches con carburador.
las bujias son nuevas. le hice test de codigos de averias con un tester manual que tengo y no da ningún codigo electronico. de temperatura del motor se mantiene bien por el reloj con sensor al bloque que le puse apenas lo compré. he pensado en la bomba de gasolina, en el filtro de gasolina o los inyectores. saldrán caros los inyectores?
me gustarÃa saber como regular el tema del relenti yo mismo.
Llevo un año con el coche y es la única pega que le veo. he visto en algún foro temas de este estilo pero con coches con carburador.
las bujias son nuevas. le hice test de codigos de averias con un tester manual que tengo y no da ningún codigo electronico. de temperatura del motor se mantiene bien por el reloj con sensor al bloque que le puse apenas lo compré. he pensado en la bomba de gasolina, en el filtro de gasolina o los inyectores. saldrán caros los inyectores?
me gustarÃa saber como regular el tema del relenti yo mismo.
gracias por responder. la verdad es k no me he fijado en el consumo estos dÃas. en lo que llevo de año si noto que recorro más que con el yaris 1.3. le voy a hechar un vistazo al botoncito del trip en consumo directo en punto muerto haber k marca la pantalla.
lo que si se quejaba la anterior propietaria era de olor a gasolina dentro del habitáculo. lo he visto en el histórico del coche en las revisiones en toyota. a mi no me huele y si fuera lo k hecha el tubo de escape me kedarÃa frito. de todas formas procuro llevar ventanilla k entre aire jajajaja y no fumo. eso si, cuando paro y bajo si da un olorcillo pestilente a veces.
lo que si se quejaba la anterior propietaria era de olor a gasolina dentro del habitáculo. lo he visto en el histórico del coche en las revisiones en toyota. a mi no me huele y si fuera lo k hecha el tubo de escape me kedarÃa frito. de todas formas procuro llevar ventanilla k entre aire jajajaja y no fumo. eso si, cuando paro y bajo si da un olorcillo pestilente a veces.
No. el filtro de aire está bien. es un problema de relenti y mira k acabo de instalarle un cd hace dos dÃas yo mismo con la ayuda de un colega del foro y hasta llame a la toyota para llevarles el coche pero son unos desastres k ni cogen el telefono, con lo k me jo d tener que pasar por caja.
alguien sabe como se regula el relenti en inyección?
ya una vez se lo dije a la de toyota cdo lo tuve que llevar para hacerle un chequeo general al poco de comprarlo, que le notaba eso, y la tia me dijo que les pasaba a muchos yaris de ese modelo que le iban a subir un poco pero ya está aquà de nuevo el problema... a saber.
va a ser cosa de la linea de combustible que no está llegando bien cuando no se acelera. algún inyector sucio, o la bomba o el filtro. lo llevare y pedire un repaso completo de la linea de gasolina al motor.
alguien sabe como se regula el relenti en inyección?
ya una vez se lo dije a la de toyota cdo lo tuve que llevar para hacerle un chequeo general al poco de comprarlo, que le notaba eso, y la tia me dijo que les pasaba a muchos yaris de ese modelo que le iban a subir un poco pero ya está aquà de nuevo el problema... a saber.
va a ser cosa de la linea de combustible que no está llegando bien cuando no se acelera. algún inyector sucio, o la bomba o el filtro. lo llevare y pedire un repaso completo de la linea de gasolina al motor.
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PegasoD4D
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yo fui a que me subieran el ralenti y me dijeron que nanai, que eso no se podia hacer porque bla bla bla bla, lo que si pueden hacer es reprogramar la centralita de nuevo, hecerle un reset, pero eso lo puedes hacer tu desconectando la bateria unos minutos, prueba asi, si no te tocara pelearte con ellos
Club "tengo menos que el que se esta
baniando"
--Dont touch my toyota--
muy bueno el video jejejej.
supongo k tendré k pasar por caja pero creo que lo de la baterÃa no es solución porque pasaba antes de ponerla nueva, una tudor de alcampo. en hipercor encontré una bosch para el otro yaris k tenemos k es mucho mejor me da.
encontré por internet información del tema. hay unos cacharros que se llaman actuadores de varios tipos...jetronic, mono-jetronic, magneti marelli, y tipo ford dice la página .........alguien sabe k tipo tienen los yaris o toyota en general? luego habla también del sensor de temperatura y la ecu. asà k algún elemento de estos está dando guerra. un sensor o el dichoso actuador me da.
veremos. ya os cuento cdo vaya al taller k me dicen. si conoceis a alguien k sepa de actuadores pues k se anime a decir algo del tema.
supongo k tendré k pasar por caja pero creo que lo de la baterÃa no es solución porque pasaba antes de ponerla nueva, una tudor de alcampo. en hipercor encontré una bosch para el otro yaris k tenemos k es mucho mejor me da.
encontré por internet información del tema. hay unos cacharros que se llaman actuadores de varios tipos...jetronic, mono-jetronic, magneti marelli, y tipo ford dice la página .........alguien sabe k tipo tienen los yaris o toyota en general? luego habla también del sensor de temperatura y la ecu. asà k algún elemento de estos está dando guerra. un sensor o el dichoso actuador me da.
veremos. ya os cuento cdo vaya al taller k me dicen. si conoceis a alguien k sepa de actuadores pues k se anime a decir algo del tema.