Ya que empezamos en el nuevo foro, para quien le pueda valer, me parece buena idea ir poniendo los que vayamos siendo mas veteranos, en cuanto Kms, un resumen que pueda ayudar a los nuevos compradores
Empiezo yo:
- Corolla D4D 116 CV Nov- 2003 52.000 Kms
- Fallos:
Algunos grillos que fueron y volvieron, actualmente tengo uno en la radio del que paso, porque no quiero que me desmonten el salpicadero y salgan despues nuevos grillos.
Asiento acompañante, sustitución base, por grillos metálicos.
Vibraciones espejo retrovisor, aun no comentado nada.
Gomas puerta conductor se despegan, aun no he comentado nada.
Desgaste irregular en neumaticos traseros, en estudio..!
Motor: de momento todo OK. Salvo arranques en frÃo con claqueteos en ciertas ocasiones, que ultimamente no se producen.
Cambio: ruido en cambios de 1ª a 2ª en ciertas ocasiones al iniciar la marcha, ya me he acostumbrado y prefiero no urgar en ello.
Amortiguacion: Demasiado blanda para mi gusto, fue mejorada con
muelles TTE y Amort. Bilstein Sprint, conjunto con el que me encuentro muy satisfecho.
Conclusion: Estoy satisfecho con el coche en general y con el servicio post-venta, creo que un mejor ajuste de ciertas piezas en el ensamblaje del coche le darÃa mayor sensación de calidad, que es buena. En el momento de la compra creo que fue una buena opción.
Preocupaciones: inyectores, ya que es un problema muy extendido en estos motores y temo que cuando pasen 8 meses y se agote la garantÃa tenga un fallo y me suponga un desembolso que no estoy dispuesto a asumir. Espero en tal caso una respuesta seria de una marca que se supone seria y fiable.
Saludos
Resumen D4D 116 CV tras 50.000 Kms
Moderador: Achilles
Corollita D4D 116 Sol - Marzo '04
Kms. 70.000
Incidencias:
- Nada más comprarlo observé que en quinta el pomo del cambio vibraba. Lo llevé al taller y le cambiaron los cables. Siguió vibrando pero al poco tiempo (al igual que con los anteriores cables) dejó de hacerlo. Clonclusión: No debÃa de haber molestado al taller en hacer ese cambio.
- El asiento del conductor no respetaba la regulación en altura, bajándose constantemente. Con 50.000 kms. se cambiaron las piezas defectuosas.
- Goma de la ventana del conductor cambiada con 50.000 kms. ya que se deformó con el tiempo.
- Apartado de grillos. Grillo de la guantera, eliminado dos veces. Pequeño grillo en la luz del techo (prácticamente ni se oye). Grillo en el interior del salpicadero, no es muy molesto y ni de coña desmonto el salpicadero para un grillo poco molesto.
En conclusión, pequeñas incidencias sin importancia que otro conductor bien pudiera no haber apreciado.
Mecánica:
Un DIEZ para el motor, progresivo y fiable, lo que necesitaba. Solo tengo queja de los frenos, no se quedan cortos pero les falta "mordiente".
Estoy más que contento del coche y volverÃa a comprarlo sin ninguna duda. Muy escaso de extras a pesar de ser el acabado Sol, pero con el restyling muchas carencias que yo observaba fueron subsanadas (aunque dejaron el coche más feo, opinión personal :-)
Servicio post-venta. Llevo el coche a Lubrocars 99 en Elche y no tengo ninguna queja ni del trato recibido ni de la calidad de las atenciones dispensadas a mi coche. Por ahora he tenido que probar el servicio de pintura y el coche ha quedado perfecto. Por desgracia durante la pasada semana me dieron dos golpes y ahora tendré que probar el servicio de chapa, ya contaré qué tal.
¿Repetiré con Toyota? Por fiabilidad sÃ, por equipamiento no lo sé. Es muy probable que mi próximo coche sea gasolina puesto que no creo que siga haciendo tantos kms. como ahora, y en ese caso se igualarán mis demandas de fiabilidad-equipamiento. Ahora solo contaba la fiabilidad, pero echo en falta muchas cosas que encuentro en otros coches que hay en casa como el Mégane o el C4......si puedo permitÃrmelo quizás opte por Lexus, para tener fiabilidad y equipamiento
Saludos,
Kms. 70.000
Incidencias:
- Nada más comprarlo observé que en quinta el pomo del cambio vibraba. Lo llevé al taller y le cambiaron los cables. Siguió vibrando pero al poco tiempo (al igual que con los anteriores cables) dejó de hacerlo. Clonclusión: No debÃa de haber molestado al taller en hacer ese cambio.
- El asiento del conductor no respetaba la regulación en altura, bajándose constantemente. Con 50.000 kms. se cambiaron las piezas defectuosas.
- Goma de la ventana del conductor cambiada con 50.000 kms. ya que se deformó con el tiempo.
- Apartado de grillos. Grillo de la guantera, eliminado dos veces. Pequeño grillo en la luz del techo (prácticamente ni se oye). Grillo en el interior del salpicadero, no es muy molesto y ni de coña desmonto el salpicadero para un grillo poco molesto.
En conclusión, pequeñas incidencias sin importancia que otro conductor bien pudiera no haber apreciado.
Mecánica:
Un DIEZ para el motor, progresivo y fiable, lo que necesitaba. Solo tengo queja de los frenos, no se quedan cortos pero les falta "mordiente".
Estoy más que contento del coche y volverÃa a comprarlo sin ninguna duda. Muy escaso de extras a pesar de ser el acabado Sol, pero con el restyling muchas carencias que yo observaba fueron subsanadas (aunque dejaron el coche más feo, opinión personal :-)
Servicio post-venta. Llevo el coche a Lubrocars 99 en Elche y no tengo ninguna queja ni del trato recibido ni de la calidad de las atenciones dispensadas a mi coche. Por ahora he tenido que probar el servicio de pintura y el coche ha quedado perfecto. Por desgracia durante la pasada semana me dieron dos golpes y ahora tendré que probar el servicio de chapa, ya contaré qué tal.
¿Repetiré con Toyota? Por fiabilidad sÃ, por equipamiento no lo sé. Es muy probable que mi próximo coche sea gasolina puesto que no creo que siga haciendo tantos kms. como ahora, y en ese caso se igualarán mis demandas de fiabilidad-equipamiento. Ahora solo contaba la fiabilidad, pero echo en falta muchas cosas que encuentro en otros coches que hay en casa como el Mégane o el C4......si puedo permitÃrmelo quizás opte por Lexus, para tener fiabilidad y equipamiento
Saludos,
Olvidé comentar en mi anterior mensaje que al igual que a JMG09 los neumáticos traseros también me han dado problemas. En concreto están escalonados, con lo cual voy a optar por cambiarlos junto con los delanteros en mi próxima revisión, cuando todavÃa podrÃa aguantarlos otros 20.000 kms. pero el ruido que provoca el escalonamiento empieza a molestarme.
Intentaré resolver esta incidencia de los neumáticos cambiando los Dunlop por unos Michelin (evitando los Energy).
Saludos,
Intentaré resolver esta incidencia de los neumáticos cambiando los Dunlop por unos Michelin (evitando los Energy).
Saludos,
Me encantan estos post, más claro que el agua imposible, sin ocultar fallos ni ná, muy buen coche por cierto!!!!!!!!!!!!!!
FOTOS DE MI COCHE:
viewtopic.php?t=2220
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Srg_Toyota
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- Ubicación: Madriz
asueto escribió:Olvidé comentar en mi anterior mensaje que al igual que a JMG09 los neumáticos traseros también me han dado problemas. En concreto están escalonados
Saludos,
Buenas pasa a muchos Toyota a los corolla a cuasi todos, excepto q los gastes muy rapido.
Los michelin energy y los dunlop sp2000 q montan se deforman, sin embargo los Avon q se suelen poner en mi concesion se desgastan sin deformarse.
Creo q los neumaticos usados por toyota para sacar al corolla son algo durillos, y el paso por curva y el tiempo hace ese escalonamiento.
Toyota Corolla D4d 116 cv. 28 de Julio de 2004 y 53.00 Km.
Muy satisfecho con el coche en lÃneas generales.
Cero fallos de mecánica. Con los inyectores no he tenido problemas. Los arranques con claqueteos en frio, que sufrÃa el invierno pasado han desaparecido (uso diesel e+ 10, y se le nota). Pero como no todo podias er bueno...ultimamente percibo tirones cuando voy en 2ª, cuesta abajo, sin acelerar, y acaricio el acelerador. En ese momento el motor da tirones, que desaparecen al aceelrar con contundencia. Lo comentaré el viernes en el concesionario.
Lo peor del coche, para mi son los ajustes, y la calidad del emsamblaje de los componentes del interior. Aparecen innumerables grillos que ya no intento solucionar, ya que pieza que tocan en el concesionario para solucionar algún grillo, pieza que comienza a hacer ruido. Mejorando los ajustes, la sensación de calidad serÃa mucho mayor. Sin embargo, todos los materiales han resistido bien el pasod el tiempo y los Km, además teniendo en cuenta que duerme siempre al aire libre...sufriendo heladas, calores....
El veirnes me cambiarán las gomas de las puertas, porque hacen ruido. Según me han informado, existen unas de neuvo diseño, que ajustan mejor.
En cuanto al chasis...pues todo cosas buenas: Es docil, suficientemente preciso, y se deja conducir sin rechistar nunca. Le vendrÃa genial una suspensión más dura.
No he tenido problemas de desgaste de neumaticos, salvo eld eterioro excesivo por los flancos, pero creo que es defecto del piloto y no del coche...jeje.
En resumen: Un gran coche, muy fiable, que parecerÃa aun mejor si los sjustes fueron mejores.
Salu2
Muy satisfecho con el coche en lÃneas generales.
Cero fallos de mecánica. Con los inyectores no he tenido problemas. Los arranques con claqueteos en frio, que sufrÃa el invierno pasado han desaparecido (uso diesel e+ 10, y se le nota). Pero como no todo podias er bueno...ultimamente percibo tirones cuando voy en 2ª, cuesta abajo, sin acelerar, y acaricio el acelerador. En ese momento el motor da tirones, que desaparecen al aceelrar con contundencia. Lo comentaré el viernes en el concesionario.
Lo peor del coche, para mi son los ajustes, y la calidad del emsamblaje de los componentes del interior. Aparecen innumerables grillos que ya no intento solucionar, ya que pieza que tocan en el concesionario para solucionar algún grillo, pieza que comienza a hacer ruido. Mejorando los ajustes, la sensación de calidad serÃa mucho mayor. Sin embargo, todos los materiales han resistido bien el pasod el tiempo y los Km, además teniendo en cuenta que duerme siempre al aire libre...sufriendo heladas, calores....
El veirnes me cambiarán las gomas de las puertas, porque hacen ruido. Según me han informado, existen unas de neuvo diseño, que ajustan mejor.
En cuanto al chasis...pues todo cosas buenas: Es docil, suficientemente preciso, y se deja conducir sin rechistar nunca. Le vendrÃa genial una suspensión más dura.
No he tenido problemas de desgaste de neumaticos, salvo eld eterioro excesivo por los flancos, pero creo que es defecto del piloto y no del coche...jeje.
En resumen: Un gran coche, muy fiable, que parecerÃa aun mejor si los sjustes fueron mejores.
Salu2
Bueno, vamos con mi "caso":
Corolla D4D 116 caballos, acabado Sol, octubre 2003:
En general, satisfecho con el coche, aunque esperaba más de una marca como Toyota, de la que es el tercer coche que tenemos (eso sÃ, los otros dos son gasolina).
Diseño: De esto no hablo, ya que la estética es algo muy personal. No me parece ni feo ni bonito, un coché normal.
Equipamiento: A pesar de ser el acabado superior (Sol), cuenta con algunas lagunas considerables (antinieblas, control de estabilidad y tracción...), y también negativo creo que es el aspecto de tener una lista de opciones nula (yo querÃa un techo solar, por ejemplo). El primer punto, al menos subsanado en el restliing.
Acabados: A excepción de los grillos (que por lo que veo sufrimos todos), no me parecen malos. No hay que olvidar que el coche tiene ya unos años en el mercado, y aún asÃ, los materiales y sensación de calidad son bastante buenos frente a la competencia. Los ajustes (grillos, tapas de guanteras y airbags...) son ya otra cosa. Mencionar que al año y poco de comprarlo, el CD de la radio dejó de funcionar (lo cambiaron en garantÃa). Se me rompió sola (ni yo sé qué cojones pasó) la tapa de la miniguantera que hay encima del cenicero. ATENCIÓN: El precio de la broma son más de 25.000 de las antiguas pesetas (hay que cambiar TODA la consola plateada...). También tengo que mencionar que la pelea diaria con la goma del marco de la ventana del conductor es interminable (veo que es común también).
Mecánica: División de opiniones. Yo en mi coche he sufrido varios problemillas (el famoso tubo del servofreno, cambiado sin más), una rotura de calentadores (con 70.000 km, algo que me parece inadmisible), y luego está el famoso tema de los inyectores, que para mÃ, y estando el coche a punto de vencer la garantÃa, es lo que más me preocupa (y mucho, pues no es moco de pavo). El mÃo parece que no da los sÃntomas de averÃa de inyectores, pero yo hasta creo que lo que me cambiaron en lugar de calentadores eran inyectores... mosqueo que tengo.
Comportamiento: Lo veo como un coche "resultón", ya que la estabilidad no es su punto fuerte (el eje trasero no lo veo muy logrado, no da mucha confianza), y los frenos no son nada del otro mundo, yo creo que por el tacto, ya que por mordiente no los veo mal, pero es ese primer "punch" inicial lo que le falta.
En definitiva, le darÃa un "aprobado raspado", pero muy lejos de los dos Toyota gasolina que hay en casa, uno de ellos con 240.000 km y que no ha dado ningún problema en la vida (el otro tampoco los ha dado, pero lleva solo 100.000 km por ahora).
¿Repetir con Toyota? Si fuera gasolina es posible, pero en diesel, sinceramente, me parece una marca más.
Después de haber probado el "milagro diesel", creo que el próximo coche que compraré será gasolina...
Salu2
Corolla D4D 116 caballos, acabado Sol, octubre 2003:
En general, satisfecho con el coche, aunque esperaba más de una marca como Toyota, de la que es el tercer coche que tenemos (eso sÃ, los otros dos son gasolina).
Diseño: De esto no hablo, ya que la estética es algo muy personal. No me parece ni feo ni bonito, un coché normal.
Equipamiento: A pesar de ser el acabado superior (Sol), cuenta con algunas lagunas considerables (antinieblas, control de estabilidad y tracción...), y también negativo creo que es el aspecto de tener una lista de opciones nula (yo querÃa un techo solar, por ejemplo). El primer punto, al menos subsanado en el restliing.
Acabados: A excepción de los grillos (que por lo que veo sufrimos todos), no me parecen malos. No hay que olvidar que el coche tiene ya unos años en el mercado, y aún asÃ, los materiales y sensación de calidad son bastante buenos frente a la competencia. Los ajustes (grillos, tapas de guanteras y airbags...) son ya otra cosa. Mencionar que al año y poco de comprarlo, el CD de la radio dejó de funcionar (lo cambiaron en garantÃa). Se me rompió sola (ni yo sé qué cojones pasó) la tapa de la miniguantera que hay encima del cenicero. ATENCIÓN: El precio de la broma son más de 25.000 de las antiguas pesetas (hay que cambiar TODA la consola plateada...). También tengo que mencionar que la pelea diaria con la goma del marco de la ventana del conductor es interminable (veo que es común también).
Mecánica: División de opiniones. Yo en mi coche he sufrido varios problemillas (el famoso tubo del servofreno, cambiado sin más), una rotura de calentadores (con 70.000 km, algo que me parece inadmisible), y luego está el famoso tema de los inyectores, que para mÃ, y estando el coche a punto de vencer la garantÃa, es lo que más me preocupa (y mucho, pues no es moco de pavo). El mÃo parece que no da los sÃntomas de averÃa de inyectores, pero yo hasta creo que lo que me cambiaron en lugar de calentadores eran inyectores... mosqueo que tengo.
Comportamiento: Lo veo como un coche "resultón", ya que la estabilidad no es su punto fuerte (el eje trasero no lo veo muy logrado, no da mucha confianza), y los frenos no son nada del otro mundo, yo creo que por el tacto, ya que por mordiente no los veo mal, pero es ese primer "punch" inicial lo que le falta.
En definitiva, le darÃa un "aprobado raspado", pero muy lejos de los dos Toyota gasolina que hay en casa, uno de ellos con 240.000 km y que no ha dado ningún problema en la vida (el otro tampoco los ha dado, pero lleva solo 100.000 km por ahora).
¿Repetir con Toyota? Si fuera gasolina es posible, pero en diesel, sinceramente, me parece una marca más.
Después de haber probado el "milagro diesel", creo que el próximo coche que compraré será gasolina...
Salu2
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Srg_Toyota
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buenas!!
a mi tambien me parece corta la lista de opciones de nuestro coche y mas en el anterio al restyling.
Los problemas del habitaculo son problemas normales, las gomas de las ventanillas se salian al principio al igual q las gomas del marco de puerta.
En cuestion de mecanica... de inyectores q te voy a decir hoy mismo le cambie los 4 a un Land Cruiser con 8000 km... q se te fuesen los calentadores, pues puede ser normal, es una pieza mecanica y puede q no haya salido buena de fabrica, aun asi algun motivo mecanico tendra, abusos de arranques en frio, no se, un sobre esfuerzo quizas. Q te cambiaran inyectores en vez de los calentadores y te mientieran, eso ya corre a cuenta del jefe de taller y de la concesion, mala sombra la hay en todos los lados... Por lo del tubo del servofreno bueno simplemente te cambiaron uno sin proteccion por uno con proteccion, no conozco a nadie q se haya quedado sin frenos por eso, ademas las campañas estan para eso para rectificar fallos y fallos los hay en todos los coches.
Pero por lo general el corolla es un coche fiable, los motores D4d de la serie E12 por todos es sabido q salieron peores q en la serie E11, pasa lo mismo con los avensis serie 220 y 250... y te puedo asegurar q aunq parezcan iguales cambian cosas, por ejemplo la ubicacion del filtro de aceite o los inyectores, cambian de una serie a otra.
a mi tambien me parece corta la lista de opciones de nuestro coche y mas en el anterio al restyling.
Los problemas del habitaculo son problemas normales, las gomas de las ventanillas se salian al principio al igual q las gomas del marco de puerta.
En cuestion de mecanica... de inyectores q te voy a decir hoy mismo le cambie los 4 a un Land Cruiser con 8000 km... q se te fuesen los calentadores, pues puede ser normal, es una pieza mecanica y puede q no haya salido buena de fabrica, aun asi algun motivo mecanico tendra, abusos de arranques en frio, no se, un sobre esfuerzo quizas. Q te cambiaran inyectores en vez de los calentadores y te mientieran, eso ya corre a cuenta del jefe de taller y de la concesion, mala sombra la hay en todos los lados... Por lo del tubo del servofreno bueno simplemente te cambiaron uno sin proteccion por uno con proteccion, no conozco a nadie q se haya quedado sin frenos por eso, ademas las campañas estan para eso para rectificar fallos y fallos los hay en todos los coches.
Pero por lo general el corolla es un coche fiable, los motores D4d de la serie E12 por todos es sabido q salieron peores q en la serie E11, pasa lo mismo con los avensis serie 220 y 250... y te puedo asegurar q aunq parezcan iguales cambian cosas, por ejemplo la ubicacion del filtro de aceite o los inyectores, cambian de una serie a otra.
En términos generales si es un coche fiable.........en otras marcas hay problemas comunes más graves que los grillos del corolla.....jajaja.
Saludo y buen post!!!
Saludo y buen post!!!
FOTOS DE MI COCHE:
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Steve McQueen
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Los que tenéis problemas con el E10+, habéis probado a cambiar por el diesel normal de Repsol. Os lo comento pués conozco a dos personas que curiosamente al cambiar al diesel normal se le solucionaron los problemas de los tirones.
Respecto al tema de los grillos de la radio, yo he desmontado la mitad del Corolla Verso y en la zona de la radio he tenÃdo que aislar unos cuantos cables con producto antisonoro. Es frecuente que queden partes rozando y terminen haciendo ruido, os recomiendo los que tenéis algo de idea, o ganas de hacerlo, el desmontar el vehÃculo y ponerle vosotros mismos solución al problema.
Respecto al tema de los grillos de la radio, yo he desmontado la mitad del Corolla Verso y en la zona de la radio he tenÃdo que aislar unos cuantos cables con producto antisonoro. Es frecuente que queden partes rozando y terminen haciendo ruido, os recomiendo los que tenéis algo de idea, o ganas de hacerlo, el desmontar el vehÃculo y ponerle vosotros mismos solución al problema.
C.V. 1.8 Vvti Mmt. [R. Maletero H.] [Tpa800] [Luna Tras. tintada] [Prot. Carga] [Prot. Cromados] [Guardabarros] [Acer N35] [BlueVisi
Pues yo llevo un par de semanas con mi corolla d-4d 2.0 116 en acabado luna y por el momento no puedo decir nada serio pues no he pasado de los 2000 km todavÃa, pero si puedo dar algunas impresiones generales. Expongo algunos temas nada más y cuando lleve más km's hago un análisis más completo.
DISEÑO/ACABADOS: El diseño del coche es una cosa bastante subjetiva, a mi en concreto fue una de las cosas q me decidieron a comprar el Corolla; su lïnea es muy bonita desde mi punto de vista y al mismo tiemo se hace fina y elegante, es algo q según mi parecer pasa con coches como el golf, q no llaman la atención x su estética, pero son bonitos y elegantes, lejos de las extravagancias (desde mi punto de vista algo paletas) de coches como megane y c4 q tanto parecen gustar.
Los acabados, una de las cosas q más me gustan, el acabado luna viene con tapicerÃa especial e inserciones en plata, sinceramente comparando con otros coches q veo por la calle me parecen mejores q los de su clase, el volante y el pomo en cuero le dan un toque y las inserciones plateadas tb, da impresión de calidad aunque eso habrá q corroborarlo con el tiempo. Le doy un 9 a los acabados.Por lo menos comparando con coches actuales de conocidos y amigos (hablo de ibizas,307,golf,megane..) me parecen mejores los de mi coche.
MOTOR: aunque aun no le he sacado todo el jugo pues estoy rodándolo, me parece un motor muy muy bueno (quizás mi opinión esté condicionada pues mi coche anterior era un turbo-diesel del año 94 con 75 cv). No tiene el efecto patadón clásico de los tdi's pero empuja de forma bestial cuando se lo pides (más de lo necesario incluso) entre las 2000 y 3000 empieza a empujar si se lo pides y te pega al asiento, lo mejor: las recuperaciones, es un coche óptimo para delantar en cuesta sin necesidad de cambiar de marcha, en 4ª o incluso 5ª responde de manera asombrosa aunque eso sÃ, el consumo se dispara bastante cuando le das candela. Para andar x ciudad, pues el corto recorrido de las marchas no le favorece mucho pero bueno..supongo q pasará en muchos coches. Sinceramente creo q el 1.4 de 90 cv podrÃa mover el coche sobradamente. Ah, el motor es muy muy silencioso, en parado es fácil confundirtelo con un gasolina.
ESTABILIDAD/SENSACIONES A BORDO: Quizás lo q menos me gusta del coche, las suspensiones me parecen algo blandas y no dan mucha confianza a la hora de entrar en una curnva algo lanzado, pero bueno..posiblemente sea una sensación y cumplan a la perfección, y cambiandolas por unas algo más duras, problema subsanado, eso sÃ, los baches ni nos notas apenas.
En cuanto a los frenos, como dicen x ahà arriba tienen un tacto algo extraño, pero x el momento, la única frenada q he tenido seria, cumplió a la perfección.
EQUIPAMIENTO: No tanto como modelos tipo megane,c4,leon.. pero a fin de cuentas lo q ofrecen a diferencia del corolla son chorradas q pocas veces usarás o ni notarás en falta, prefiro la calidad y fiabilidad a esos detalles. A mi me metieron los antinieblas gratis, y tengo lo q neceesito, 6 airbags, abs,clima, llantas de 15, volante regulable en altura/profundidad etc. El ESP? x 500 te lo ponen, pero aquà en Coruña q es donde vivo, apenas nieva ni hiela en las carreteras, y la chica del concesionario me recomendó no meterlo.
PUes nada, q por el momento estoy contentÃsimo y q seguiré disfrutando del coche y más adelante os hago un resumen mejor. A dia de hoy? repetirÃa el mismo modelo pensándomelo mucho menos q cuando lo compré.saludos
DISEÑO/ACABADOS: El diseño del coche es una cosa bastante subjetiva, a mi en concreto fue una de las cosas q me decidieron a comprar el Corolla; su lïnea es muy bonita desde mi punto de vista y al mismo tiemo se hace fina y elegante, es algo q según mi parecer pasa con coches como el golf, q no llaman la atención x su estética, pero son bonitos y elegantes, lejos de las extravagancias (desde mi punto de vista algo paletas) de coches como megane y c4 q tanto parecen gustar.
Los acabados, una de las cosas q más me gustan, el acabado luna viene con tapicerÃa especial e inserciones en plata, sinceramente comparando con otros coches q veo por la calle me parecen mejores q los de su clase, el volante y el pomo en cuero le dan un toque y las inserciones plateadas tb, da impresión de calidad aunque eso habrá q corroborarlo con el tiempo. Le doy un 9 a los acabados.Por lo menos comparando con coches actuales de conocidos y amigos (hablo de ibizas,307,golf,megane..) me parecen mejores los de mi coche.
MOTOR: aunque aun no le he sacado todo el jugo pues estoy rodándolo, me parece un motor muy muy bueno (quizás mi opinión esté condicionada pues mi coche anterior era un turbo-diesel del año 94 con 75 cv). No tiene el efecto patadón clásico de los tdi's pero empuja de forma bestial cuando se lo pides (más de lo necesario incluso) entre las 2000 y 3000 empieza a empujar si se lo pides y te pega al asiento, lo mejor: las recuperaciones, es un coche óptimo para delantar en cuesta sin necesidad de cambiar de marcha, en 4ª o incluso 5ª responde de manera asombrosa aunque eso sÃ, el consumo se dispara bastante cuando le das candela. Para andar x ciudad, pues el corto recorrido de las marchas no le favorece mucho pero bueno..supongo q pasará en muchos coches. Sinceramente creo q el 1.4 de 90 cv podrÃa mover el coche sobradamente. Ah, el motor es muy muy silencioso, en parado es fácil confundirtelo con un gasolina.
ESTABILIDAD/SENSACIONES A BORDO: Quizás lo q menos me gusta del coche, las suspensiones me parecen algo blandas y no dan mucha confianza a la hora de entrar en una curnva algo lanzado, pero bueno..posiblemente sea una sensación y cumplan a la perfección, y cambiandolas por unas algo más duras, problema subsanado, eso sÃ, los baches ni nos notas apenas.
En cuanto a los frenos, como dicen x ahà arriba tienen un tacto algo extraño, pero x el momento, la única frenada q he tenido seria, cumplió a la perfección.
EQUIPAMIENTO: No tanto como modelos tipo megane,c4,leon.. pero a fin de cuentas lo q ofrecen a diferencia del corolla son chorradas q pocas veces usarás o ni notarás en falta, prefiro la calidad y fiabilidad a esos detalles. A mi me metieron los antinieblas gratis, y tengo lo q neceesito, 6 airbags, abs,clima, llantas de 15, volante regulable en altura/profundidad etc. El ESP? x 500 te lo ponen, pero aquà en Coruña q es donde vivo, apenas nieva ni hiela en las carreteras, y la chica del concesionario me recomendó no meterlo.
PUes nada, q por el momento estoy contentÃsimo y q seguiré disfrutando del coche y más adelante os hago un resumen mejor. A dia de hoy? repetirÃa el mismo modelo pensándomelo mucho menos q cuando lo compré.saludos