vuelvo a las andadas...
llevare el coche el dia 16 para cambiar 2 tacos motor y hoy me voy a poner a buscar un buen neumatico...mirare primero de segundamano...y si no pues nuevo...
mis preferidos:
Yokohama Avs Sport
Bf Goodrich G force profiler
Bridgestone Potenza Re010
y me faltan por mirar los Kuhmo...
voy a ver...
Jarama;26-08-2006
Moderador: Achilles
Jarama;26-08-2006
2zzge digievolucionado a 2zzsc
Find4u distribuidor España de...
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Pues todo lo que vayas haciendo nos lo cuentas, y ya sabes, videos del jarama eh.
Saludos!
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FOTOS DE MI COCHE:
viewtopic.php?t=2220
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-
Srg_Toyota
- Mensajes: 1189
- Registrado: 09 Mar 2006 21:16
- Ubicación: Madriz
Bueno pues ya tengo neumaticos,son estos:
Su nombre es este:
Kumho
ECSTA SPT KU31
205/50 R16 87W BSW
Son unas Ruedas Sport de carcasa Dura.
su precio ronda entre los 150€ y los 175€
Es lo mas Parecido a la Yokohama que he encontrado y digo encontrado porque son neumaticos de segundamano,eso si estan un 10% gastados y su precio a sido 150€ montados y equilibrados..los 4...
mañana los probare a ver que tal...ya sabeis donde no?
Su nombre es este:
Kumho
ECSTA SPT KU31
205/50 R16 87W BSW
Son unas Ruedas Sport de carcasa Dura.
su precio ronda entre los 150€ y los 175€
Es lo mas Parecido a la Yokohama que he encontrado y digo encontrado porque son neumaticos de segundamano,eso si estan un 10% gastados y su precio a sido 150€ montados y equilibrados..los 4...
mañana los probare a ver que tal...ya sabeis donde no?
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Joder, pues si te han salido bien de precio, pero que muy bien.
Por cierto, video e impresiones de los neumaticos cuando lo pruebes en el puerto de navas...........
Por cierto, video e impresiones de los neumaticos cuando lo pruebes en el puerto de navas...........
FOTOS DE MI COCHE:
viewtopic.php?t=2220
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Bueno,serian entorno a las 1:30 de la mañana cuando sali a probar las ruedas,queria saber cual es su maximo agarre y encontrar su limite..
antes de eso le meti una presion de 2.6 a todas ya que las llevaba a 2.2..
despues de 50 km a un ritmo de velocidades legales llegue a el puerto...
en cuanto haces los 100 primeros metros te das cuenta de que el efecto flanco a desaparecido
ya concentrado comence el ascenso ...
las tres primeras curvas rapidas sin problema,cuando llego a la primera curva a izquierdas entro "ligero" empiezo a tantear el freno para corregir la trayectoria y cuando lo intento meter.....noto que no hay agarre..rapidamente piso embrague y freno a la vez y lo suelto ambos rapidamente cuando hace el movimiento de cabeceo a la inversa aprovecho para volver a dar gas al mismo tiempo que meto el volante a saco....menos mal...si no ahora mismo seguiria en esa piedra caliza...
despues de este gran susto continuo la marcha y sigo subiendo mas calmado y atento...ya he descubierto sobre la marcha que el agarre no es muy bueno...
sigo subiendo y el agarre es bueno en el resto de curvas ...mejor dicho es bueno a esa velocidad...ya que subo algo mas lento de lo que suelo subirlo...
ya en los ultimos giros decido dar mas gas...
en la ultima curva a derechas entro alto de vueltas en un principio es una curva rapida pero empiezo a notar que no voy por el sitio bueno se esta desplazando hacia afuera y esta no es una curva ratonera como la anterior , la velocidad es algo mas alta y el truco de antes no vale...segun veo que me adentro en la curva solo me queda una cosa que hacer....Dar Mas GASSSS....ya con el acelerador a fondo noto que disminulle la fuerza que me impulsa hacia afuera y comienzo a coger trazo...eso si mi ojo izquierdo me advierte de que esa linea blanca esta cerca,muy cerca...no se ve ya que la noche esta cerrada pero se que a medio metro mas alla se encuentran fabulosas piedras de hormigon de medio metro de anchas y un metro de largas...eso si protegen de caidas de 60 metros...
Consigo salir justito..continuo el kilometro y medio hasta el pueblo pensando en lo que a sucedido...
es extraño pero el comportamiento del coche sin forzarle a tope es excelente y el agarre es bueno,sin embargo cuando de verdad hace falta no tiene ese agarre...donde sobre pase el limite?entonces caigo en la cuenta de que no ha habido ni un chirrido delatador de que las gomas esten en su maximo...
ya una vez parado me saco una cocacola y me relajo,todavia algo nervioso por la ultima curva...paso cerca..
me dispongo a mirar las rueda y al mirarla lo primero que observo es que no tiene gravilla pegado al neumatico,que raro...le pongo la palma de la mano sobre la banda de rodadura y sorpresa!!!! casi tan fria como la cocacola!!!
me cago en la hostia...es imposible que se fabrique compuesto tan duro...las michelin despues de eso se le pega todo,esta ni se inmuta..he cristalizado muchos neumaticos y este no lo esta,es extraño pero el neumatico estaba frio...que cosa tan rara...
decido tirar la cocacola y volver al purto ya que no puede quedar asi..
en el camino caliento algo la goma dando mas gas desproporcionado a la salida de las curvas y forzando un poco de alante...
vuelvo a subir el puerto esta vez algo mas lento y esperando reacciones pero no las encuentro,decido ya cerca de las 3 de la mañana volver a casa....
he pensado que al no tener un uso de mas de 200km tendre que gastar algo de banda de rodadura a ver asi que tal...
ya os contare...
antes de eso le meti una presion de 2.6 a todas ya que las llevaba a 2.2..
despues de 50 km a un ritmo de velocidades legales llegue a el puerto...
en cuanto haces los 100 primeros metros te das cuenta de que el efecto flanco a desaparecido
ya concentrado comence el ascenso ...
las tres primeras curvas rapidas sin problema,cuando llego a la primera curva a izquierdas entro "ligero" empiezo a tantear el freno para corregir la trayectoria y cuando lo intento meter.....noto que no hay agarre..rapidamente piso embrague y freno a la vez y lo suelto ambos rapidamente cuando hace el movimiento de cabeceo a la inversa aprovecho para volver a dar gas al mismo tiempo que meto el volante a saco....menos mal...si no ahora mismo seguiria en esa piedra caliza...
despues de este gran susto continuo la marcha y sigo subiendo mas calmado y atento...ya he descubierto sobre la marcha que el agarre no es muy bueno...
sigo subiendo y el agarre es bueno en el resto de curvas ...mejor dicho es bueno a esa velocidad...ya que subo algo mas lento de lo que suelo subirlo...
ya en los ultimos giros decido dar mas gas...
en la ultima curva a derechas entro alto de vueltas en un principio es una curva rapida pero empiezo a notar que no voy por el sitio bueno se esta desplazando hacia afuera y esta no es una curva ratonera como la anterior , la velocidad es algo mas alta y el truco de antes no vale...segun veo que me adentro en la curva solo me queda una cosa que hacer....Dar Mas GASSSS....ya con el acelerador a fondo noto que disminulle la fuerza que me impulsa hacia afuera y comienzo a coger trazo...eso si mi ojo izquierdo me advierte de que esa linea blanca esta cerca,muy cerca...no se ve ya que la noche esta cerrada pero se que a medio metro mas alla se encuentran fabulosas piedras de hormigon de medio metro de anchas y un metro de largas...eso si protegen de caidas de 60 metros...
Consigo salir justito..continuo el kilometro y medio hasta el pueblo pensando en lo que a sucedido...
es extraño pero el comportamiento del coche sin forzarle a tope es excelente y el agarre es bueno,sin embargo cuando de verdad hace falta no tiene ese agarre...donde sobre pase el limite?entonces caigo en la cuenta de que no ha habido ni un chirrido delatador de que las gomas esten en su maximo...
ya una vez parado me saco una cocacola y me relajo,todavia algo nervioso por la ultima curva...paso cerca..
me dispongo a mirar las rueda y al mirarla lo primero que observo es que no tiene gravilla pegado al neumatico,que raro...le pongo la palma de la mano sobre la banda de rodadura y sorpresa!!!! casi tan fria como la cocacola!!!
me cago en la hostia...es imposible que se fabrique compuesto tan duro...las michelin despues de eso se le pega todo,esta ni se inmuta..he cristalizado muchos neumaticos y este no lo esta,es extraño pero el neumatico estaba frio...que cosa tan rara...
decido tirar la cocacola y volver al purto ya que no puede quedar asi..
en el camino caliento algo la goma dando mas gas desproporcionado a la salida de las curvas y forzando un poco de alante...
vuelvo a subir el puerto esta vez algo mas lento y esperando reacciones pero no las encuentro,decido ya cerca de las 3 de la mañana volver a casa....
he pensado que al no tener un uso de mas de 200km tendre que gastar algo de banda de rodadura a ver asi que tal...
ya os contare...
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pues juan segun hemos comprobado con varios amigos que las han llevado en sus bmw 325i y 320d Kumho:caca
son ruedas baratas y encima de segunda mano, una yokohama,continental o dunlop sp maxx nuevas ya valen lo que las cuatro que te has comprado. yo que tu me iria al jarama con las que llevas de serie.
son ruedas baratas y encima de segunda mano, una yokohama,continental o dunlop sp maxx nuevas ya valen lo que las cuatro que te has comprado. yo que tu me iria al jarama con las que llevas de serie.
Esperando los videos del canario.............
Llego la bestia ajusticia-toyotas
Tu motor no es tan grande como tu boca.........
pues juan segun hemos comprobado con varios amigos que las an llevado en sus bmw 325i y 320d Kumho:caca
son ruedas baratas y encima de segunda mano, una yokohama,continental o dunlop sp maxx nuevas ya valen lo que las cuatro que te has comprado. yo que tu me iria al jarama con las que llevas de serie.
yo tp me iria al circuito visto lo visto q te a pasado en el puerto.............
corolla TS W41D (made in american)
-
JoseTsport
- Mensajes: 601
- Registrado: 09 Mar 2006 23:22
bueno hoy tambien he ido al puerto...
deciros que el fallo es historico,ya que como digo arriba le meti una presion de 2.6 que es la presion del corolla pero para perfil 55,a esta tiene que ir entre 2.2 y 2.4...
joder que fallo,como son cuadradas enteras...no me di cuenta...
van muy bien,ya las oigo chirriar y he subido rapido,tanto que se me a caido la camara del asiento...
lo mejor es el olor que desprenden....uhm...goma calentita...
lo de perfil 50 era para asegurar,no quiero fallos en el jarama...
por cierto jose te vienes?
deciros que el fallo es historico,ya que como digo arriba le meti una presion de 2.6 que es la presion del corolla pero para perfil 55,a esta tiene que ir entre 2.2 y 2.4...
joder que fallo,como son cuadradas enteras...no me di cuenta...
van muy bien,ya las oigo chirriar y he subido rapido,tanto que se me a caido la camara del asiento...
lo mejor es el olor que desprenden....uhm...goma calentita...
lo de perfil 50 era para asegurar,no quiero fallos en el jarama...
por cierto jose te vienes?
Última edición por juan-1 el 13 Ago 2006 12:33, editado 1 vez en total.
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JoseTsport
- Mensajes: 601
- Registrado: 09 Mar 2006 23:22
ya cada vez que veo el casco me pongo inquieto....
Juan has entrado en BMWFAQ??? tenemos que confirmar como muy tarde el martes los que nos vamos a quedar a comer, nosotros si nos quedaremos, tu te vas a quedar??? te lo digo por que te andes con ojo que hay que pagarlo por adelantado, creo que son 36€+IVA.....
mi mazdaaa galopa y corta el viento........
Cuando soy buena, soy buena. Cuando soy mala, soy mejor.
Cuando soy buena, soy buena. Cuando soy mala, soy mejor.