Os explico un poco la historia que tengo con el coche; lo compré en el subforo de compraventa de Forocoches y el coche (Toyota Corolla 2002 1.6 VVTi), iba genial. Hasta que un día bajo y me habían quitado la cola de escape que tenía instalada. (Tenía suprimido el catalizador, pero no daba ningún fallo)
Como el coche lo necesitaba, andé unos cuantos días a escape libre y luego compré uno en Iresa y lo puse por mi cuenta. Todo iba correcto hasta que se me encendió la luz de 'check' en el cuadro.
Así que lo llevé a la Toyota. Donde me dijeron que me tenían que sustituir tanto el catalizador con las sondas, como el caudalímetro. Según ellos porque eso sería lo que estaría provocando el fallo del catalizador. Llamé a Iresa, y les pregunte si ellos podrían montar de nuevo el catalizador, y me dijeron que sin problema. Así que me lo instalaron ellos y el problema se solucionó. Cambié el caudalímetro aun asi para más seguridad de que no volviera a pasar, y porque notaba que el coche no tiraba como antes. Y hasta hoy no ha dado más problemas con la luz. (Hasta aquí el desahogo)
Lo que yo noto al coche es que en 4ª y 5ª no tira como antes, se queda como muerto sobre todo desde las 3700 vueltas y me es imposible pasar de las 4000 vueltas. Es más ruidoso, como si pidiera que lo cambiaran antes. Además, cuando decelero por ejemplo de 120 a 80 se escucha como si bajara lentamente (similar al ruido del rotor de un avión cuando decelera). Aunque esto es susceptible de paranoia mía.
En marchas cortas el motor lo noto normal, o por lo menos el rendimiento es correcto.
Así que después de este supertocho, mis dudas son lo que puede ser segun los 'síntomas' que da el coche y si creéis que tiene algo que ver con las averías ya reparadas.
Decir además que le he cambiado los filtros y bujias hace 3000 kms.
¿Creéis que puede ser por el catalizador? Buscando por internet he leído desde algún manguito suelto hasta el árbol de levas...
un saludo y gracias!
