tirones, normales???

[felix]

hola de nuevo: mi coche en cuarta a 3800/4100 rpm me da dos tironcitos como si cortara y volviera a entrar gasoil, es normal?? es unas rpm un poco altas pero nose, esq me le e comprado usado y cosillas de estas no las se. y estos coches son mas bien un poco tardones en arrancar, no es un arranque directo, no??por lo menos el mio da dos golpes y arranca, es en un periodo mcorto pero no es directo como en seat o algo asi no?? gracias a los q puedan ayudarme!!!

[JMG09]

que motor es? Kms?

[felix]

es un d4d 2.0 116 cv sol, del 2005, el restyling.

[JMG09]

Yo tengo ese motor, prerestyling, la verdad es que nunca los estiro tan arriba, me parece que el régimen adecuado para este motor, los tirones son muy acusados?. Podría ser tema de inyectores, aunque según he leido cuando estan mal se nota un traqueteo acusado del motor y tirones entorno a las 2000 rpm. No te puedo ayudar más.
Ya nos contaras

[felix]

y en el tema del arranque son un poco tardios o no??esq lo tengo en garantia y necesito saber estas cosillas.De todas formas nose si llevarlo y q lo enchufen a la maquina y me den el diagnostico, no sera caro y ahi saldra todo no???

[JMG09]

Si esta en garantía no deben cobrarte nada por enchufarlo a al máquina, y sí, debe dar reflejar el error si los inyectores estan mal.
El mío arranca perfectamente siempre en cuanto le doy a la puesta... Puede que tengas algo mal...

[pakete666]

Al mio le pasaba eso.
Primero, lo lleve al concesionario y me dijeron que era valvula EGR.La limpiaron y todo OK. 40 € creo.
Pocos kilometros despues ( unos 20.000 más) me vuelve a pasar lo mismo:
acelero y el coche no tira, como si se ahogara, siempre pasa sobre 2500-3000 rpm)
Vuelvo a llevarlo al taller y le enchufan la maquinita y me dicen que no le ven nada.
Salgo a probarlo con el mecanico y el muy k@brnn del coche va estupendamente.
De todas formas me dice el mecanico que le pise durante un tiempo.Es decir, que apure, ke lo suba de revoluciones, cuando se ahoga reduzco de marcha y pego pisotón.
Efectivamente funciona, el problema desaparece.
Todo esto fue el año pasado, pero la semana pasada me vuelve a pasar. He seguido las recomendaciones que en su dia me hizo el mecanico y el problema ha vuelto a desaparecer.

[tiolalu]

Supongo que el filtro del gasoil lo tienes limpio, ¿No?
¿Apuras hasta que salta la reserva?

[pakete666]

Todos los filtros los cambio cada 30.000 km,excepto el del aceite cada 20.000, no apuro.
Soy escrupuloso con el mantenimiento, pero estas cosas pasan, no sé exactamente porqué.
Para mi creo que es la valvula EGR que se ensucia y no se autolimpia bien, a menos que hagas soplar el turbo con fuerza,
por eso cuando le piso fuerte el turbo sopla más fuerte y arrastra la carbonilla que pueda tener.
Tambien pueden ser los inyectores, pero antes de cambiarlos el coche tenía sintomas parecidos con la dierencia de que además le costaba arrancar y echaba mucho humo negro por el escape.

[tiolalu]

pakete666 con lo de apurar me referia al deposito de combustible, que si aguantas hasta que salta la reserva.

[PegasoD4D]

que te lo metan en la maquina y te saldra el erro que tiene si es que tiene alguno, detodas formas miraria egr, por si estuviera sucia, aun que limpies la carbonilla si la egr esta sucia de antes que lo compraras no la vas a limpiar a acelerones, si fueran los inyectores notarias alto consumo, y tirones a bajas revoluciones no a altas, lo del arranque... pues no se, tampoco es nada raro, a lo mejor tienes la bateria un poco gastada y por eso no arranca a la primera

[pakete666]

pakete666 con lo de apurar me referia al deposito de combustible, que si aguantas hasta que salta la reserva.

Yo tambien me refiero a no apurar el deposito.
En fin, no sé, te cuento mi experiencia por si te sirve de algo.

[tiolalu]

Ahh vale vale, pense que habias entendido apurar el tiempo de los filtros .