20w50 con aros de piston nuevos

[JaS]

Yo hasta el momento, que lo he llevado a la casa, les he pedido siempre el sintetico en las revisiones. No se que tal sera pero en breve me toca ya la ultima revision con garantia. A partir de ahi, no se lo que hare. Sigo con sintetico? Me paso al semi? He intentado buscar un post que habia de aceites pero no lo he encontrado. O desaparecio con el problema del foro o soy un poco inutil

[JaS]

Yo reclamar se que no, aparte es comprado de segunda mano y no tiene ni libro de revisiones, seguire rellenando hasta que me canse, aunque tampoco entiendo gastando casi 1 litro por km como el motor tiene tanta fuerza, camina muy bien no se, un saludo.

La leche!! Ese motor esta pidiendo reparacion a gritos. O un cambio...

[Dipri]

tiene que ser una ruina!!!!

[Ayocab]

juanjito, desconocia que gastara tanto, pense que rellenabas a lo mejor con un litro entre cambios... gasta 1 litro de aceite cada km? o cada cambio ¿?

[JuanJito]

Aproximadamente el litro cada Km, mas o menos y con el que mejor me ha ido es el 15w40 la verdad no lo entiendo con tan poco kilometraje pero bueno el coche anda bien de todos modos.

[hps2005]

Aproximadamente el litro cada Km, mas o menos y con el que mejor me ha ido es el 15w40 la verdad no lo entiendo con tan poco kilometraje pero bueno el coche anda bien de todos modos.

Disculpa mi confusión, pero no puede ser 1 litro cada Kilometro (gastarias 3 garrafas de 5 litros para ir a trabajar, y otras 3 para volver a casa. No querras decir 1 litro cada 1.000 kilometros????

[Jose P.]

Me imagino que será así, por que si no, consume mas aceite que gasolina.

[hps2005]

mi coche consume 1L cada 10.000km, y me parece mucho. on un mineral 15/w40 a disminuido radicalmente el consumo, pero despues de leer este post, creo que le pondre un 5/w50. pensais que es correcto?

[JuanJito]

A eso me refiero, perdón por el despiste jeje me refiero a 1 litro cada 1000 km aproximadamente aveces mas a veces menos, sobre todo cuando el aceite esta recién puesto se pega mucho tiempo sin gastar, ya después empieza con el litro cada 1000 km, en raras ocasiones echa humo aveces al terminar de bajar la autopista después de un rato sin acelerar, cuando apretó un poco sale algo de humo pero como grisáceo no azul, es una historia media rara, pero bueno como las 2 garrafas de aceite de 5l me salen 50€ tampoco es que sea un derroche y como el aceite se lo cambio yo pues... a tirar hasta que pueda reparar. un saludo.

[juan antonio]

Compi todos no opinamos igual pero con esos km gtx de castrol 15w-40 pienso que te vaya bien y sino 10w-40 en mi humilde opinion hay coches nuevos por no nombrar a nadie que usan 5w-30 y a los 20000 hay que reponer,te voy a comentar una cosita poniendote el ejemplo de 15w-40 el numero 15 se refiere a la temperatura minima que esa aceite aguantaria ( congelacion), y el 40 todo lo contrario la maxima en la cual el aceite empiza a perder todas sus propiedades ( ojo no va a hervir) siempre hablando de temperatura ambiente por eso siempre en nuestras islas siempre han hido bien el 20w-50 y el 15w-40 no es que sea un enterao como decimos en las palmas sino que trabajo en este mundillo y tenemos que tener un poco de informacion cuando salimos a la calle a trabajar , un saludo y perdona por rollo

[JuanJito]

Muchas gracias la info viene de maravilla, yo tenia algo de eso entendido solo que el recomendado para este coche segun me decian era 5w30 pero le seguire echando este muchas gracias un saludo.

[juan antonio]

Sino te consume ok mi rollo es solo a nivel informativo, cada uno en su casa hace lo que mejor cree

[ep71]

Hola JuanJito lo que comentas en tu post

en raras ocasiones echa humo aveces al terminar de bajar la autopista después de un rato sin acelerar, cuando apretó un poco sale algo de humo pero como grisáceo no azul, es una historia media rara

Es un claro sintoma de retenes de valvula en mal estado, es de manual, a parte podria tener algo de segmentos, cabiale los retenes de valvula y seguro que mejorara mucho, y si vuelves ponerle a este solo los segmentos, de forma imperativa tienes que rebruñir o lapear las camisas o cilindros sino nunca se te ajustara el segmento al cilindro, es un error muy grave cambiar segmentos sin rebruñir.

Saludos

[JuanJito]

Hola ep71, ya eres la segunda persona que me lo dice, al final lo tendré que llevar a ver si me dicen mas o menos cuanto me puede salir, porque para eso hay que quitar la culata si o si no? de todos modos es tan raro con tan poco km tuve un e10 y con 180.000km los retenes jamas y nunca los tuve que cambiar, ya lo mirare pero muchas gracias, ahora mismo le estoy poniendo 15w50 de castrol no se si estará bien o no pero con semejante gasto estar echando 5w40 o un aceite muy caro es una ruina un saludo.

[ep71]

Para cambiar los retenes de valvula no es necesario desmontar la culata, es una operacion mas o menos sencilla que un buen mecanico deberia hacertela sin problemas y no deberia costar mucho, lo del cambio de segmentos si debes levantar la culata y hasta el motor, aunque hay bruñidoras manuales que se podria hacer in situ previo desmontaje de cigueñal tambien, lo mejor es llevar el bloque a una rectificadora y que lo hagan con la maquina ya que esta le dara el angulo exacto garantizando el correcto asentamiento de los segmentos, ya alli te lo pueden comprobar e incluso plantearte una sobremedida de piston, pero casi que eso esta descartado por el bajo kilomentraje que tiene el coche. Si le cambias los segmentos yo personalmente ya puestos le ponia unas tapillas nuevas a la bancada y bielas.

Te dejo un enlace de un foro holandes de pelotillas como la mia jejeje donde se ve un brico con el proceso, y aunque esta en holandes las fotos son claras.

http://www.starlet-forum.nl/index.php?topic=17462.0

Saludos