alabeo de discos

[aps078]

Pinzales, cuando frenas en curva notarás que es más acusado en la rueda derecha en giros a izquierda y viceversa. Con el tema de notarlo al final te vuelves un experto, de hecho cuando salía del taller con discons nuevos notaba que en frenadas entre 70-90Kms/h ya tenía un pequeño retiemblo pero parece ser que solo lo notaba yo. De ahí que piense que sea tema de buje.

[pinzales]

Finalmente, en el taller oficial los datos me acabaron dando la razón: después de someter el coche a análisis con relojes para medir el descentre de los bujes, encontraron que ambos estaban fuera de tolerancias. Esta semana me acaban de cambiar los dos bujes (no me cobraron mano de obra, solo las piezas). Espero que el problema desaparezca de una puñetera vez. El jefe de taller me explicó que las manguetas también estaban fuera de cotas, pero añadió que seguramente ningún coche del mundo tenga las manguetas dentro de medidas. Un punto a su favor, ya que podría haberme dicho que las cambiase porque estaban mal y clavarme 400 euros mas.

¿La causa del descentre de los bujes? pues no está clara. El vehículo no tiene ningún golpe del dueño anterior ni mío, así que solo cabe un recalentamiento o un defecto de fabricación. Visto lo visto en otros coches de este modelo y fecha de venta, me inclino por una partida de bujes "made in chichinabo"

Seguiremos informando. De momento "my toyota is fantastic" como decía la propaganda de la casa en los 80....

[aps078]

Ya verás como se soluciona, yo tengo pendiente cambiar el buje al mío, buenp, y mirar la dirección porque está hecha una pena a raiz de lo de los frenos. Ya os contaré.

[Achilles]

Qué cabezones que son!

[aps078]

Pinzales, ¿Como va el tema?. Yo al final y teniendo en cuenta que en la última reparación me cambiaros rodamiento y bujes delanteros he decidido cambiar todo, mangueta, rodamiento, buje y pinza, eso sí solo el derecho. Le tengo desmontado y me he agenciado uno de sengunda mando por lo pronto parece que está correcto hasta que le giras con la mano, suena mucho más con respecto al comprado. mañana lo monto ya os contaré.
Lo de la dirección aver que hago, quería cambiar los slentblocks y mirar el rodamiento a ver como está pero si no encuentro los silentblocks ¿Para qué voy a desmontarla si no para cambiarla entera? ya veremos.

[hps2005]

Suerte

[pinzales]

Bueno, pues pasado un tiempo y kilometraje prudenciales (dos meses y unos 4.000 kmts) os comento: el coche va perfecto. Así que todo el problema se encontraba en los bujes. Esperemos que dure así muchísimo tiempo.

Ah, solo como derivado de la reparación la dirección se desalineó un poco y hubo que ajustarla, pero vamos, nada complicado.

Gracias por vuestro interés

[aps078]

Me lo esperaba y me alegro ahora vas a poder disfrutar de tu toyota como debes, yo al final cambie la mangueta completa, al sacarlo todo el rodamiento no iba fino y como ya me lo habían cambiado decidí cambiarlo todo, le he puesto uno de segunda mano, en principio diría que bien pero tengo que cambiar el disco que le puse ya que no era nuevo, era uno reutilizado que está un pelín doblado (pensaba que no lo estaba).
Ahora me falta atacar el siguiente problema y es lo tocada que se ha quedado la cremallera, y es que he circulado 130000Kms con los discos doblados así que debo solucionarlo. Creo que los silentblocks están como el chicle, cuando el volante va recto se ha creado como una zona muerta, no sé si será del rodamiento o de los silentblocks. Conclusión, las ruedas delanteras (sobre todo la izquda que es donde tenía el problema) Se comen por los flancos, sobre todo la izquda por fuera.
Toyota no vende los silentbloqs y si no encuentro una solución alternativa (repuestos paralelos) tendré que cambiar la cremallera entera.
Ya he puesto un post preguntnado si alguien me podría ayudar a encontralos, pero parece que el tema está complicado.
Otra pregunta, ¿Alguién sabe de algún taller especializado en dirección para llevarles la cremallera y que me lo arreglen?. Muchas gracias.

[Trash]

Creo que el problema del alabeo me esta jodiendo también la dirección; me ha pasado casi todo lo que comentáis: frenadas intermitentes, desgaste de ruedas delanteras por el exterior, vibración de pedal y volante al frenar, pequeña "zona muerta" u holgura en la dirección, y lo último es que se me ha encendido dos veces en menos de dos meses el testigo P/S con el consiguiente bloqueo de dirección.

La verdad es que estoy bastante preocupado, por lo que leo el tema del alabeo es o rectificar con la máquina esa o bujes+discos+pastillas, pero y la dirección?, ¿hasta donde ha podido llegar a j*derse?

Creo que voy a ir ahorrando porque esto no pinta nada bien.

Gracias de antemano.

[aps078]

Trash siento que tengas mi problema. Me imagino que es o bien los silentblocks o bien el rodamiento de la cremallera. Si consigues repararla me dices, yo intento buscar los silentblocks pero sin éxito (Toyota no los vende).

[vmgar]

Hola a todos, desde hace tiempo he notado la misma vibración al frenar que comentáis en este hilo. Mi coche es un corolla 2.0 d4d 116 de finales 2004. Ahora mismo tiene 156.000 kms, y vengo notando esa vibración al frenar desde los 100.000. He cambiado 2 veces los discos delanteros, la última de las veces en taller oficial a los 145.000, pero no acaban de dar con el problema. Yo les insisto que se han cambiado los rodamientos de las ruedas delanteras (a los 90.000 y 115.000 respectivamente) y que tras cambiar los discos estos se alabean a los 5.000 - 7.000 kms.

No hago el bruto con el coche, y desde que cambié discos la última vez ya ni lo lavo (sí, no vaya a ser que me digan que se deformaron por mojarlos cuando estaban muy calientes)

Aún así, me comentan que ven correctos rodamientos y manguetas. Antes de volver a cambiar discos o de volver a insistir al taller oficial quería barajar la alternativa del recificado con los discos montados que he visto que a alguno os ha dado buen resultado. He buscado por internet, pero no he encontrado ningun taller que haga referencia a esta operación. ¿Sabéis de algún taller en Madrid en el que puedan hacer este rectificado de discos montados en el coche?

Muchas gracias de antemano.

[aps078]

Buenas.
Pinzales, entiendo que el problema del alabeo de frenos no se te ha vuelto a reproducir ¿No?.

Yo finalmente cambie la cremallera de dirección, había varias opciones, poner una nueva (vale unos 700€ más mano de obra), montar una cremallera de segunda mano pero reacondicionada (hay sitios que las venden y se dedican a ello, PVP algo menos del 50% del de la nueva) o montar una de desguace.
Fianlmente opte por la tercera y la monté yo (PVP:46€) y además tuve suerte porque la cremallera estaba muy bien.
Respecto a los discos es lo que me queda por cambiar ya que tengo el delantero izqdo doblado, lo más curioso de todo es que me he dado cuenta que el disco trasero del mismo lado también está doblado, de ahí que cuando probaba el coche con discos delantreros nuevos notara un ligerísimo retembror al frenar que solo notaba yo (el jefe de taller perjuraba que no notaba nada).
Estoy pensando que en mi caso el hecho de que el trasero este doblado está provocando que la pinza se abra y que como consecuencia de su abertura obligue a la delantera Izqud a cerrarse (que es la que siempre se dobla), no se si este razonamiento tiene mucho sentido pero lo que tengo claro es que tengo que cambiarlos para poder confirmar que con el cambio de la mangueta completa que he hecho es suficiente para corregir el problema del alabeo de discos.
Como curiosidad, aparte de que el coche frena mal lo que peor llevo es que la dirección retiembla un poco al circular, imagino que es debido a que las pinzas rozan miínimamente sin ni siquiera frenar.

[chalvesgml]

tengo el coche con esos sintomas, y tengo un par de dudas, iba a cambiar discos y pastillas por unas trw, que creia que eran las originales,no??? pero me he encontrado con todo esto.... mi duda es que es el buje exactamente?? porque pensaba comprarlo en oscaro o algo asi y cambiarlo con un amiguete...

saludos y gracias

[joseluistg82]

Hola

El mío es de diciembre de 2006. También le noto desde hace algo más de un año los síntomas que indican (frenada discontínua al frenar suave, llegando a un semáforo y una ligera vibración al frenar suave a unos 80 km/h). El coche no se ha llevado golpes en los ejes. Ahora mismo tiene 116.000 km y sólo le he cambiado una vez las pastillas de freno. Ya cuando tengan algo más de desgaste probaré a cambiar los discos a ver si se soluciona. He comprobado los bujes y no se les ve desgaste ni holguras, pero igual puede ser algo de eso. De momento no me preocupa demasiado, porque no se notan movimientos ni vibraciones excesivas, y no ha perdido fuerza de frenado. Además, ni los discos ni las pastillas tienen desgaste desigual.

¿Podría ser cosa de la ITV y los movimientos que le dan a los ejes allí? La primera ITV a los 4 años me tocó pasarla por la línea de los camiones y es el único sitio donde se me ocurre que se pueden haber forzado más los bujes.

Saludos

[hps2005]

Hola amigos!

He recibido un mensaje de un compañero preguntandome que donde rectifique los discos. Yo vivo en Almeria, y un mecanico me acompaño a un torno en el Poligono un industrial en VIATOR, y alli lo hice, pero no recuerdo el nombre del taller. Pregunta en un taller de confianza, o acercate a un poligono industrial donde vivas y pregunta por un torno-

Es lo unico que puedo decirte

Suerte