Re: my 2jz volviendo a la vida
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lespaulstd
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Re: my 2jz volviendo a la vida
OK, espero que tengas suerte, porque el tema de los escapes ahora está complicado. Si te lo hubieran puesto en la ficha cuando pasaste no tendrías ningún problema. Es el caso de un MR2 SW20 que lo lleva puesto y metido en ficha con la normativa antigua y ahora no le pueden decir nada, mientras que otro en igualdad de condiciones no lo pudo meter y va con el riesgo de que lo echen para atrás... Por eso la duda de qué hacer con el mío...
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javisupra
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Re: my 2jz volviendo a la vida
Pero como me dijo el perito en su momento , en la ficha reducida no se podia meter el escape, pero al ser modelo japones (JDM) no pueden decir que nada, igual pasa con el turbo, mi modelo es bi-turbo, pero yo lo llevo con un solo turbo y muy grande pero no pueden decir que el modelo japo no es asi, si tuviera un UK-SPEC o un USDM lo tendria muy jodido con todo lo que tiene el coche encima en piezas
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javisupra
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Re: my 2jz volviendo a la vida
de los pocos cables que se van a ver ( modulo abs)
asi a quedado los bajos del lado izquierdo
e montado la caja de fusibles en la parte inferior del vano
con el radiador puesto ya parece otra cosa ,estuvo quitado mucho tiempo
bueno una tarde muy larga y con muchos cables
planteando hasta donde van los cables y cuales son los que sobran
intentado solucionar el tema del cableado
ya parte de la instalacion montada
aqui se ve bien el molinillo de cafe
montado tele anticalorica para los colectores y colectores que no vea si me a costado trabajo con la dichosa telita
la nueva linea de aceite para el turbo
el cableado de los injectores preparado para conectar :sisi:
aqui con la caracola del molinillo montado
planteando la ubicacion de los nuevos radiadores uno para la direcion y el mas grande para la caja automatica y cambiando de sitio el bote del liquido de la direccion
este fue el dia que me llego la caja automatica desde UK, lo que mas me sorprendio los portes desde UK hasta España 50 euros, yo intento hacerlo al contrario y menos de 300 seguro que no
un gato hidraulico, que me dejaron para montar la caja, que pesa una brutalidad
con el convertidor de 3800 montado
y como todo no puede salir a la primera una vez montada la caja, plasssssssss otra en la cara los tornillos que cojen el convertidor al plato motor no coinciden
la diferencia de los convertidores , el grande el que venia con la caja desde UK, el mediano el que tenia en el coche, y el pequeño es el 3800
mientras me salia mas problemas , para desahogarme me compre una emanage ultimate y un par mas de chuches
la verdad que todo esto :sisi:
la emanage, el soporte para el sensor del agua y los conectores anti-agua para la caja
me entretube en hacer el cableado de la caja automatica
se ve cutre, pero mejor se ve montado
ahora me toca soldar ""27"" cables
tambien e montado los tubos de los radiadores :sisi:
una chorrada que e comprado pero tenia muchas ganas de montar los soportes originales del radiador , me los an vendido por 10 euritos y encima bienen cromados :number_one:
en el manguito del agua se puede ver el soporte para el sensor del agua
asi a quedado los bajos del lado izquierdo
e montado la caja de fusibles en la parte inferior del vano
con el radiador puesto ya parece otra cosa ,estuvo quitado mucho tiempo
bueno una tarde muy larga y con muchos cables
planteando hasta donde van los cables y cuales son los que sobran
intentado solucionar el tema del cableado
ya parte de la instalacion montada
aqui se ve bien el molinillo de cafe
montado tele anticalorica para los colectores y colectores que no vea si me a costado trabajo con la dichosa telita
la nueva linea de aceite para el turbo
el cableado de los injectores preparado para conectar :sisi:
aqui con la caracola del molinillo montado
planteando la ubicacion de los nuevos radiadores uno para la direcion y el mas grande para la caja automatica y cambiando de sitio el bote del liquido de la direccion
este fue el dia que me llego la caja automatica desde UK, lo que mas me sorprendio los portes desde UK hasta España 50 euros, yo intento hacerlo al contrario y menos de 300 seguro que no
un gato hidraulico, que me dejaron para montar la caja, que pesa una brutalidad
con el convertidor de 3800 montado
y como todo no puede salir a la primera una vez montada la caja, plasssssssss otra en la cara los tornillos que cojen el convertidor al plato motor no coinciden
la diferencia de los convertidores , el grande el que venia con la caja desde UK, el mediano el que tenia en el coche, y el pequeño es el 3800
mientras me salia mas problemas , para desahogarme me compre una emanage ultimate y un par mas de chuches
la verdad que todo esto :sisi:
la emanage, el soporte para el sensor del agua y los conectores anti-agua para la caja
me entretube en hacer el cableado de la caja automatica
se ve cutre, pero mejor se ve montado
ahora me toca soldar ""27"" cables
tambien e montado los tubos de los radiadores :sisi:
una chorrada que e comprado pero tenia muchas ganas de montar los soportes originales del radiador , me los an vendido por 10 euritos y encima bienen cromados :number_one:
en el manguito del agua se puede ver el soporte para el sensor del agua
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javisupra
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Re: my 2jz volviendo a la vida
mi mesa de trabajo
ya llego el nuevo plato, ahora toca subir otra vez la caja
la downpipe ya montada en el turbo con su abrazadera V-band
es espacio que a quedado en el lateral derecho
todo el cableado ya montado en el interior del coche, que alegria no ver tanto cable suelto
la e-manage y la ecu montada y cableada, los cables sueltos son de un conector que tengo que buscar
otra vez todo paradoo ya que la punta del diferencial no coincide con el nuevo eje de trasmision, pregunte en varios torneros para que me fabriquen uno macizo , pero como tienen que hacer orificios a distinto diametro , como que me dicen que no , al final e comprado uno en UK, espero que me llegue esta semana
una vez montado el eje, y el escape ya puedo bajarlo al suelo , que lleva el pobre en la tercera planta un año
al mes llego la jodida pieza, original de toyota , pero gracias a un amigo ingles ya que aqui me decian que por mi numero de chasis, no me podian asegurar que me mandase la que yo necesitaba
por fin montado
los avances por ahora caja al 100x100 terminada incluyendo cambio de los tornillos del convertidor , e comprado tuberias para intercooler y el escape, son las mismas medidas acero inoxidable pulido de 84mm
como queda en el intercooler
el tamaño del escape
el coche me tenia montado un escape BLITZ NUR de 3" y los dos primeros tramos artesanales de 2,5"
lo que tiene que llegar en unos dias
actualizacion a hoy martes :facepalm:
mientras me llega los terminales para el escape , e estado presentando las partes intermedias
en la pieza pequeña tengo que modificarla, ya que hay tiene que ir el flexible de 76mm
aqui saliendo por los colectores buscando el turbo
el eje montado , lo cerca que queda del escape
y por ultimo buscando la posicion del escape, antes casi iba a ras del suelo y la verdad que los badenes me lo estaban destrozando
al llegar del trabajo me e encontrado esto :roto2gaydude:
y una cosita para el coche, asi e quitado la pantalla de 1din que tenia
como no puedo estar quieto pues ,soldado y presentado :sisi:
12/2011
ya llego el nuevo plato, ahora toca subir otra vez la caja
la downpipe ya montada en el turbo con su abrazadera V-band
es espacio que a quedado en el lateral derecho
todo el cableado ya montado en el interior del coche, que alegria no ver tanto cable suelto
la e-manage y la ecu montada y cableada, los cables sueltos son de un conector que tengo que buscar
otra vez todo paradoo ya que la punta del diferencial no coincide con el nuevo eje de trasmision, pregunte en varios torneros para que me fabriquen uno macizo , pero como tienen que hacer orificios a distinto diametro , como que me dicen que no , al final e comprado uno en UK, espero que me llegue esta semana
una vez montado el eje, y el escape ya puedo bajarlo al suelo , que lleva el pobre en la tercera planta un año
al mes llego la jodida pieza, original de toyota , pero gracias a un amigo ingles ya que aqui me decian que por mi numero de chasis, no me podian asegurar que me mandase la que yo necesitaba
por fin montado
los avances por ahora caja al 100x100 terminada incluyendo cambio de los tornillos del convertidor , e comprado tuberias para intercooler y el escape, son las mismas medidas acero inoxidable pulido de 84mm
como queda en el intercooler
el tamaño del escape
el coche me tenia montado un escape BLITZ NUR de 3" y los dos primeros tramos artesanales de 2,5"
lo que tiene que llegar en unos dias
actualizacion a hoy martes :facepalm:
mientras me llega los terminales para el escape , e estado presentando las partes intermedias
en la pieza pequeña tengo que modificarla, ya que hay tiene que ir el flexible de 76mm
aqui saliendo por los colectores buscando el turbo
el eje montado , lo cerca que queda del escape
y por ultimo buscando la posicion del escape, antes casi iba a ras del suelo y la verdad que los badenes me lo estaban destrozando
al llegar del trabajo me e encontrado esto :roto2gaydude:
y una cosita para el coche, asi e quitado la pantalla de 1din que tenia
como no puedo estar quieto pues ,soldado y presentado :sisi:
12/2011
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javisupra
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Re: my 2jz volviendo a la vida
esto es todo hasta el dia de Hoy 11/01/2012 ahora la cosa con mas tranquilidad , por lo menos el coche ya tiene las cuatro ruedas en el suelo
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neroji
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Re: my 2jz volviendo a la vida
Que pasada Javi! no sé exactamente en qué espacio de tiempo ha sido hecha cada cosa pero da la impresión de que trabajas muy muy rápido y en cosas bastante gordas, yo con el cableado habría muerto al poco de empezar 
va a quedar tremendo 
va a quedar tremendo [foto=360,153]http://img73.imageshack.us/img73/9562/firmanerojicorolla.jpg[/foto]
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javisupra
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Re: my 2jz volviendo a la vida
neroji escribió:Que pasada Javi! no sé exactamente en qué espacio de tiempo ha sido hecha cada cosa pero da la impresión de que trabajas muy muy rápido y en cosas bastante gordas, yo con el cableado habría muerto al poco de empezar
el coche lleva parado , desde abril del 2010 y empeze a reparar en Octubre del 2010
en mis ratos libres
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neroji
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Re: my 2jz volviendo a la vida
Pa´lante!
[foto=360,153]http://img73.imageshack.us/img73/9562/firmanerojicorolla.jpg[/foto]
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javisupra
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Re: my 2jz volviendo a la vida
van llegando mas cosas para la linea de gasolina y aceite :sisi:
este es uno de los cuatro pedidos que e realizado
este es uno de los cuatro pedidos que e realizado
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javisupra
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Re: my 2jz volviendo a la vida
juan-ep71 escribió:muy bueno el curro que te estas dando, lo estas dejando de lujo!
gracias Juan, ahora estoy liado con el tema de los inyectores haber los que compro
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javisupra
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Re: my 2jz volviendo a la vida
actualizo como esta quedando el vano-motor, y como a quedado el primer tramo del intercooler
