En la vida vi tal averia, Necesito consejo

[12elotro]

Buenas tengo un corolla 1.6 vvti, pos nada sigo con historias, vaya caca de coche. Llevo gastados 1500 euros en averias (catalizador, sondas landa, ECU), las marchas no le entran bien debe ser problema del sincronizado (esto no lo pienso arreglar) pos ahora me ha pasado una cosa impresionante, resulta que cuando quite la cala para ver si tenia bien el aceite, cual fue mi sopresa que al sacar la cala arrastre el tubito metalico donde se mete la cala y la lleva hasta dentro del motor, bueno no se que parte del motor es, donde contiene el aceite, es decir que se ha partido el tubo, ESTO ES IMPRESIONANTE. Ademas no se ha partido en el medio con lo cual seria soldar y pista sino que se ha partido despues del habitaculo donde se incrusta el tubito metalico, es decir, que a ver si no tengo que cambiar esa pieza entera que sabe dios lo que es. . A ver si alguien le ha pasado algo parecido, porque esto tiene que ser un defecto de fabrica del coche, ya que es imposible que por quitar y meter una cala se parta el tubo. Mañana lo llevo al taller, esto acojonado.

[jony83]

hace cuanto que tienes el coche ??

que km lleva ?

[12elotro]

140.000 km 6años

[jony83]

joer, la verdad es que si que te ha dado problemas...una lastima!!

no se como se te ha podido soltar el tubo ese del aceite

[12elotro]

no se solto, se partio, es decir, no va encajado y se solto, sino que se partio y se solto

[12elotro]

bueno menos mal, parece ser que es una pieza pequeña que lleva integrada el tubo metalizaco donde se mete la cala y esta pieza va atornillada al deposito del aceite. Precio sobre 16-26 euros mas mano de obra, nose si hara falta desmontar el colector.

[joseluistg82]

Hola

En un Toyota no lo había visto, pero sí en un Nissan Terrano II. Pasó lo mismo, se desprendió del carter el tubo de la varilla del aceite. La reparación fue parecida a como dices.

Espero que tengas más suerte con el coche.


Saludos

[Jose P.]

Pues en los Vags TDI eso es pan de cada día, el conducto de la varilla es de plástico y simplemente va a presión. Lo peor es cuando se te sale y lo colocas, si no esta bien puesto al rato tienes el motor inundado de aceite.

[12elotro]

Que conste que esta no es de plastico es de metal