Ruido raro al arrancar, le cuesta arrancar

[sevichenko]

Hola chicos, ya hace tiempo que me hacia (de vez en cuando) quizas una vez cada 6 o 7 veces que arrancaba el coche, un ruido raro y como que le costaba arrancar a la primera y tenia que darle una segunda vez para arrancar, no es el tipico ruido de cuando no arranca porque le falta gasoil o cosas asi, es un ruido como que lo intenta y no puede y deja de hacer ruido con una especie de clack clack electronico y luego silencio aunque estes con la llave girada.
Ahora me lo hace cada vez que voy a coger el coche y hay veces me cuesta darle 4 veces al contacto para que arranque.

Que puede ser?
La ultima revision de cambio de filtros incluida aceite se la hice hace 5000mil km, y ha sido ahora ultimamente cuando más me falla.
Puede ser la calidad del gasoil?
Puede ser un aditivo limpiador de inyectores que le puse? (hace dos depositos que se lo puse y es ahora cuando más me pasa) mientras se consumia el deposito de gasolina con el que mezcle el aditivo, no me lo hacia tan exagerado.

Alguna prueba que pueda hacer? de bateria no puede andar mal porque siempre arranco el coche 5 min antes de irme a clase y son 20km de recorrido, asique estará de sobra cargada.
Calentadores? inyectores?

Tambiém comentar el tema del consumo, aunque el ordenador me dice que llevo de media entre 4.7 y 5.4 de conmuso medio a los 100, un repostage de 20e (15L) me dura 200km a veces menos, cuando me tendria que durar casi 300 según esa media.

gracias por todo chicos!

[rique]

primero asegúrate que los bornes hagan bien el contacto, que la batería este cargada y mira los fusubles
si no es eso miraría el motor de arranque y si tampoco, pues ya pasarías a mirar la centralita.

[sevichenko]

Gracias rique!

con un multimetro, que valores tendria que dar esta para saber si esta bien cargada y si hace buen contacto?

Que fusibles intervendrian en este problema?

gracias una vez más

[pozu74]

Opino que es la bateria.

[sevichenko]

ojala sea solo eso... lo miro y os digo.

a ver si me podeis ayudar con lo del multimetro y saber que valores tiene que dar.

tengo cargador de baterias, ya que el saxo y el civic coupe de vez en cuando se descargan de no usarlos

[pozu74]

Si miras la tension con el voltimetro en bornes de la bateria, con el coche parado sin arrancar, minimo 12 voltios.
Con el coche arrancado ha de darte unos 14 V. Es la tension que te da el alternador.
Aunque te de 12 V en parado, puede estar bajo de carga, eso se mira con otro aparato que chequea ese parametro. En un Norauto te lo pueden mirar. Cuando les compras una bateria y te la montas uno mismo, has de ir para que te lo miren para que te sellen la garantia..

[sevichenko]

Con el multimetro no podria mirarlo en modo amperimetro? aunque creo que mi amperimetro el maximo son 10A y seguro que una bateria tiene mas

[pablotormar]

Tiene que mirar es voltaje que tiene la bateria sin arrancar el coche.
Si es inferior a 12 esta muerta.
Entre 12-12,5 algo hace pero esta para tirarla,como a un 25 %.Si es asi prueba a tenerla cargando unas cuantas horas,mas de lo normal aver si revive.
Yo en su tiempo me tuve que estudiar una tabla que te decia en funcion de la carga de la bateria el porcentaje de vida que le quedaba a la bateria.Seguro que si la buscas la encuentras.
Un saludo.

[sevichenko]

gracias pablo!

cuando dices carga dices amperios o dices el voltage?

[sevichenko]

si es la bateria entonces, cual me aconsejais que compre?

[tiolalu]

Con carga se refiere a la energía que la batería puede almacenar.

Con respecto a cual comprar, la marca que más te guste. Y luego que te salga buena.
Yo tengo una del Alcampo, la marca normal, no la barata, porque la normal tiene 2 años de garantía.

[sevichenko]

pues he puesto el tester y me daba 14v y pico con motor en marcha y 13v y pico con motor parado sin contacto
Amperage me daba mas de 10, se me ha calentado que flipas el tester y solo he estado 2 segundos jajaja

por cierto he editado para añadir el tema del consumo, que no lo habia dicho

[sevichenko]

primero asegúrate que los bornes hagan bien el contacto, que la batería este cargada y mira los fusubles
si no es eso miraría el motor de arranque y si tampoco, pues ya pasarías a mirar la centralita.

si alguien me da pistas sobre que fusibles deberia mirar, tambien lo agradeceria, y lo mismo con el motor de arranque

[NeXXus]

pues he puesto el tester y me daba 14v y pico con motor en marcha y 13v y pico con motor parado sin contacto
Amperage me daba mas de 10, se me ha calentado que flipas el tester y solo he estado 2 segundos jajaja

por cierto he editado para añadir el tema del consumo, que no lo habia dicho

13v y pico con motor parado me parecen muchos, supongo que lo has medido tras apagar el motor y ahí ya ha estado cargando algo la batería. Lo razonable es medir primero con el motor parado porque ha estado la bateria en reposo y luego con el motor en marcha para que te de alrededor de 14,40v

[tiolalu]

pues he puesto el tester y me daba 14v y pico con motor en marcha y 13v y pico con motor parado sin contacto
Amperage me daba mas de 10, se me ha calentado que flipas el tester y solo he estado 2 segundos jajaja

¿Y como has medido los amperios? El amperaje se debe medir con el circuito abierto y lo cierras con el tester, no puedes medirlo igual que el voltaje porque te cargarás el fusible del tester.
Para las baterías se mide sólo el voltaje. Midelo cuando haya pasado un día. Debería estar cerca de 13V para que estuviera bien. Y, como te han dicho, si marca cerca de 12 vete pensando en cambiarla.