Toyota Corolla AE82

[ErnestHD]

Hola. Aqui presento el jugete.

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Buscando los daños por culpa de la humedad en el interior.
Aun que parezca un estropizio en mayor parte es el aislante que esta pegado a la tela asfaltica.

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[foto=800,600]https://lh6.googleusercontent.com/-F3hMRvXJMhQ/Uibi1KAW67I/AAAAAAAAACM/LbpSu1RvBmQ/w345-h259-no/DSC_0388.JPG[/foto]

[foto=800,600]https://lh5.googleusercontent.com/-tZ4jseABAWY/UibjK3HON6I/AAAAAAAAACc/XR_r801e99A/w345-h259-no/DSC_0389.JPG[/foto]

[foto=800,600]https://lh4.googleusercontent.com/-LflAIMREnl4/UibjNZnj6EI/AAAAAAAAACk/aVCIQcoyNnI/w345-h259-no/DSC_0390.JPG[/foto]

Yo creia que el agua entrava por la goma de la ventana. Pero aqui el problemilla.
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Se ve el suelo!!
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Luego vendra lo dificil. Volver a meter todo esto dentro del cotxe en la posición correcta y sin que me sobren tornillos !!
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Alguna idea de como puedo sacar la tela asfaltica de forma facil y rapida? Las zonas en que esta peor es en el maletero cerca del tubo de escape y bajo la banqueta trasera(esta creo que por culpa del agua).

Gracias y Saludos!!

[Achilles]

Vaya trabajo que lleva eso!

[Javi_ee80]

tremendo curro tio, la verdad no se como se puede quitar, a ver si algun forero nos ilumina

[Ayocab]

Dos formas tienes a escoplo y martillo o con una pistola de calor o secador potente y espátula. Mucha suerte con el curro, espero que no salgan imprevistos.

[Ayocab]

Problemas de los AE82, la chapa, no es mala, es lo siguiente, en esa época los coches japoneses no se trataban muy bien para la corrosión. Los repuestos escasean bastante, tira bastante de internet...respecto a los 5 ptas te vale casi todo, menos las puertas delanteras.

El motor que monta es el mismo que el de su hermano el AE86, la diferencia principal entre ellos es la tracción. Siempre se ha dicho que el AE82 tiene muchísima mejor aceleración que el AE86. Cuando se activa el TVIS va como un tiro. Ese coche en tramos con una buena suspensión es un matagigantes.

[ErnestHD]

Gracias Ayocab! Pues me pondre a passar el rato para quitar la tela asfaltica esa. Y por lo que me dices de la chapa pues quitare tambien el techo y me asegurare que esta limpio de oxidos.

Supongo que el TVIS es eso que passa despues de las 3500-3700 rpm que parece que algo magico ocurre y el coche te pide mas.

Ya lleva una suspenssion regulable pero no me la he mirado aun.

[chapista]

Buenos días,la mejor manera es como te dice Ayocab,pero me decanto por el martillo,sale solo a trozos y si le das calor,es un pringue y siempre te quedarán restos.un salu2

[chapista]

Otra pregunta,¿se lo vas a quitar por reparación o aligerar peso?porque sí es por peso te comento que tendrás más ruido metálico.

[ErnestHD]

Es para poder ver el estado de toda la xapa, a parte en zona cerca del tubo de escape y bajo el asiento trasero esta blanda y pegajosa.

Primero quitar oxidos, luego ya veremos jeje!!

[Ayocab]

El volante que tienes, es uno de los volantes mas codiciados de los originales de Toyota...es el original que montaban los MR2 AW11, Corolla AE86 y AE82.

[ErnestHD]

Hola a todos! Siento no estar mas activo! El proyecto sigue en marcha, aun que no he podido aplicar las horas que me ubiese gustado durante este invienro! (solo escusas) jaja

Acabe con la tela asfaltica (el mejor resultado fue con pistola de calor y rasqueta, luego gasoil) y empeze con el saneado real de la xapa en los lugares mas afectados.

No dispongo de muchas fotos pero os dejo estas:

[foto=450,800]https://lh5.googleusercontent.com/-VcOD5mdVo-o/U8JmT7DKqUI/AAAAAAAAAFE/mAFi-mQWSDs/w443-h591-no/DSC_0853.JPG[/foto]

[foto=800,450]https://lh3.googleusercontent.com/-Cwqg0AD9Enw/U8JmT37g5AI/AAAAAAAAAFA/i6eDX14cMLU/w788-h591-no/DSC_0855.JPG[/foto]

De los oxidos no tengo fotos de antes y despues. Para los mas superficiales con xepillo de acero para radial, eliminador de oxidos (Titan) y imprimar. Para los podridos o oxido en uniones de xapa el procedimiento es el mismo pero usando Oxi-no y paciencia.

[ErnestHD]

Seguimos!

Desmonte los frenos delanteros y creo que unas pastillas nuevas le hacen falta. Al empujar hacia atras uno de los pistones me salio algo de aceite por el reten del piston, eso puede ser normal o que tengo el reten en mal estado? No havia abierto el tapon del aceite, para la segunda pinza si que he abierto el tapon y no me a salido aceite.

[foto=800,450]https://lh6.googleusercontent.com/-x5-T4TbirdE/U8JrhzVBk2I/AAAAAAAAAFg/KtLF0gY3UCs/w345-h194-no/DSC_1008.JPG[/foto]

Hasta aqui mis avanzes. Saludos a tod@s!!

[joseluistg82]

Unas pastillas nuevas sí que le hace falta. Habría que asegurarse de que haya una pérdida por el retén. Si tiene alguna pérdida, ya creo que sería mejor pillar un juego de dos pinzas en buen estado de algún desguace y cambiarlas. Ya de paso, le cambiaría el líquido de frenos a todo el circuito, para dejarlo en buenas condiciones.


Saludos

[Javi_ee80]

no creo que haga falta cambiar reten, con conseguir un juego de reparacion de pinzas bastaria

[ErnestHD]

Lo de hacer reparacion de pinzas lo tenia en mente pero no ahora mismo! Cuando tenga el coche otra vez con ITV y seguro, poner latiguillos nuevos y hacer reparacion de todos los retenes de los frenos y la bomba o mejorar el sistema entero con algo mas moderno :D .

Yo lo que pregunto si esto de salir aceite al tirar atras el piston es normal o es sintoma de algun fallo inminente?

Alguien sabe si puedo poner otras pinzas o un caliper mejor en este coche sin tener que cambiar la bomba de freno? O un sistema de un modelo posterior que pueda usarlo en este coche sin tener que passar a llanta 15"?