HOla foreros!!
Acabo de adquirir un Toyota Corolla D4D 116 Cv, Tiene 140.000 Km. El coche al parecer ha estado mucho tiempo parado y rara vez se ha pasado de 100 km/h. Percibo que subiendo algun puerto de montaña, por autovia, noto como le falta patada, le cuesta subir de vueltas....
Mis coches anteriores eran R. Megane II 1.9 DCI 120 cv..y Golf TDI 110cv... y lo he notado.. el Megane tiene mucha mas patada subiendo.. mas fuerza. Yo compararía este Corolla con el 90 de PSA, o el 90 DcI de Renault... ¿ que pensais ? ¿ puede que esté un poco atorado el motor por el paso del tiempo ?.. o es asi el coche ..(coche tranquilo)
Por otro lado, se está despellajando el cromado el pomo de marchas... ¿ como lo habéis solucionado ?
Un saludo.
Duda sobre rendimiento
Moderador: Achilles
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joseluistg82
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Re: Duda sobre rendimiento
Hola
Igual le falta un poco de fuerza. Ese motor en principio tira bastante bien. En revoluciones bajas no destaca la aceleración, pero a partir de las 2.000 rpm es bastante rápido. El Megane no lo he probado, pero en el TDI de VW sí se nota más la patada que en el Corolla. Vamos que el Corolla no es el TD más rápido ni tiene la mejor aceleración, pero en general estoy contento con el coche en cuanto a respuesta y rendimiento.
Si no le has hecho un mantenimiento podrías probar a cambiar filtros de aire y gasoil y también ponerle un buen aceite (importante cambiarlo si no lo has hecho y el coche llevaba mucho tiempo parado), que con eso debería despejarse un poco si le falta fuerza.
El pomo de la palanca de cambios se va gastando el cromado. Se puede arreglar con un vinilo o pintarlo, aunque lo mejor es cambiar la pieza cromada. Toyota lo vende completo y creo que sale sobre unos 60 euros o más, pero puedes conseguir la pieza cromada solamente por internet para sustituirla (no original, claro).
Saludos
Igual le falta un poco de fuerza. Ese motor en principio tira bastante bien. En revoluciones bajas no destaca la aceleración, pero a partir de las 2.000 rpm es bastante rápido. El Megane no lo he probado, pero en el TDI de VW sí se nota más la patada que en el Corolla. Vamos que el Corolla no es el TD más rápido ni tiene la mejor aceleración, pero en general estoy contento con el coche en cuanto a respuesta y rendimiento.
Si no le has hecho un mantenimiento podrías probar a cambiar filtros de aire y gasoil y también ponerle un buen aceite (importante cambiarlo si no lo has hecho y el coche llevaba mucho tiempo parado), que con eso debería despejarse un poco si le falta fuerza.
El pomo de la palanca de cambios se va gastando el cromado. Se puede arreglar con un vinilo o pintarlo, aunque lo mejor es cambiar la pieza cromada. Toyota lo vende completo y creo que sale sobre unos 60 euros o más, pero puedes conseguir la pieza cromada solamente por internet para sustituirla (no original, claro).
Saludos
Re: Duda sobre rendimiento
Vale, gracias. Miraré lo de los filtros a ver como están. ¿ sabeis donde comprar la pieza cromada del pomo ?
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joseluistg82
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Re: Duda sobre rendimiento
De nada.
La he visto en Ebay en varios anuncios. Te copio el enlace de uno de ellos por si es de utilidad. Seguramente se puede encontrar en más sitios o tiendas por internet. A la venta no lo he visto físicamente en ninguna tienda de recambios.
http://www.ebay.es/itm/TAPA-CUBIERTA-CO ... 4632bf6113
Saludos
La he visto en Ebay en varios anuncios. Te copio el enlace de uno de ellos por si es de utilidad. Seguramente se puede encontrar en más sitios o tiendas por internet. A la venta no lo he visto físicamente en ninguna tienda de recambios.
http://www.ebay.es/itm/TAPA-CUBIERTA-CO ... 4632bf6113
Saludos
Re: Duda sobre rendimiento
Yo tengo el de 90cv, así que, por experiencia propia no te puedo decir, pero si me guío por la tabla de datos puedo decirte unas cosas, a ver si están de acuerdo con tus sensaciones.
joseluistg82, puedes rectificarme con tu experiencia.
Si vamos a la sección de prueba de potencia de este enlace: www.autofacil.es/pruebas/2004/07/02/toy ... /6708.html
- para que el consumo sea lo más reducido posible, hay que llevarlo a 2.400 rpm: "Par máx: 25,5 kgm a 2.400"
- para exprimir al máximo los 116 cv, tendrás que llevarlo hasta las 4.000 rpm: "Potencia-máx: 116 CV a 4.000 rpm"
- entre 2.000 a 2.500 rpm, pasa de 60 a 100 CV, con lo que dependiendo de si es subida o bajada, o lo alegre que quieras ir puedes llevarlo más o menos revolucionado.
En cualquier caso, no te recomendaría llevarlo a menos de 2.400 rpm en subidas, porque no te responderá bien.
Para mí, que estoy acostumbrado a pares máximos de 1.900 rpm (motor vag y corolla 1.4), me resultaría raro al principio, y me parecería que no responde bien.
Como te han dicho, echa un ojo a los filtros y al aceite, que cuesta 4 duros cambiarlos. Si aún así no considerarás que va lo suficientemente bien, podrías probar a limpiar el caudalímetro, egr y demás y/o probar algún limpiador como el xenum.
joseluistg82, puedes rectificarme con tu experiencia.
Si vamos a la sección de prueba de potencia de este enlace: www.autofacil.es/pruebas/2004/07/02/toy ... /6708.html
- para que el consumo sea lo más reducido posible, hay que llevarlo a 2.400 rpm: "Par máx: 25,5 kgm a 2.400"
- para exprimir al máximo los 116 cv, tendrás que llevarlo hasta las 4.000 rpm: "Potencia-máx: 116 CV a 4.000 rpm"
- entre 2.000 a 2.500 rpm, pasa de 60 a 100 CV, con lo que dependiendo de si es subida o bajada, o lo alegre que quieras ir puedes llevarlo más o menos revolucionado.
En cualquier caso, no te recomendaría llevarlo a menos de 2.400 rpm en subidas, porque no te responderá bien.
Para mí, que estoy acostumbrado a pares máximos de 1.900 rpm (motor vag y corolla 1.4), me resultaría raro al principio, y me parecería que no responde bien.
Como te han dicho, echa un ojo a los filtros y al aceite, que cuesta 4 duros cambiarlos. Si aún así no considerarás que va lo suficientemente bien, podrías probar a limpiar el caudalímetro, egr y demás y/o probar algún limpiador como el xenum.
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joseluistg82
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Re: Duda sobre rendimiento
Hola
Sí, para exprimir la potencia al máximo hay que llevarlo muy alto de revoluciones, y desde que te pases con el acelerador se nota en el consumo. Si vas a esas rpm en autopista es cuando conseguirás un mejor consumo (en 5ª a 2400 rpm va a unos 110 km/h más o menos).
A partir de 2.000 rpm es cuando le noto que tira con más fuerza, de ahí para abajo en marchas largar se nota pesado y además el acelerador tiene un poco de retardo en la respuesta. Si vas por ejemplo a unos 80 km/h en 5ª y quieres adelantar rápido, sobre todo cuesta arriba, lo mejor es recoger a 4ª para que salga con fuerza, si no lo haces se queda un poco tirado hasta que suben las revoluciones.
Mi hermano tiene un 1.9 TDI de vag y la verdad que a bajas revoluciones se nota que tira más. Son motores con un poco menos de potencia, pero el par máximo lo alcanzan a revoluciones mucho más bajas, como has indicado.
Saludos
Sí, para exprimir la potencia al máximo hay que llevarlo muy alto de revoluciones, y desde que te pases con el acelerador se nota en el consumo. Si vas a esas rpm en autopista es cuando conseguirás un mejor consumo (en 5ª a 2400 rpm va a unos 110 km/h más o menos).
A partir de 2.000 rpm es cuando le noto que tira con más fuerza, de ahí para abajo en marchas largar se nota pesado y además el acelerador tiene un poco de retardo en la respuesta. Si vas por ejemplo a unos 80 km/h en 5ª y quieres adelantar rápido, sobre todo cuesta arriba, lo mejor es recoger a 4ª para que salga con fuerza, si no lo haces se queda un poco tirado hasta que suben las revoluciones.
Mi hermano tiene un 1.9 TDI de vag y la verdad que a bajas revoluciones se nota que tira más. Son motores con un poco menos de potencia, pero el par máximo lo alcanzan a revoluciones mucho más bajas, como has indicado.
Saludos
Re: Duda sobre rendimiento
Ok. gracias. Ya se me va quedando mas claro.
Por otro lado, el motor hace un ruido demasiado metalico, para ser un diesel. Creo que es posible que por la conducción a bajas RPM y por llevar mucho tiempo parado, He pensado, pero ya para el año que viene (el aceite y filtro lo acabo de cambiar) meterle un buen limpiador de motor, purgarlo bien y echarle un aceite mas viscoso, un 10W40 para hacer ese sonido mas romo.
¿ que opinais ? ¿Conoceis algun producto que purge bien por dentro los taques, valvulas, etc...?
Ciao.
Por otro lado, el motor hace un ruido demasiado metalico, para ser un diesel. Creo que es posible que por la conducción a bajas RPM y por llevar mucho tiempo parado, He pensado, pero ya para el año que viene (el aceite y filtro lo acabo de cambiar) meterle un buen limpiador de motor, purgarlo bien y echarle un aceite mas viscoso, un 10W40 para hacer ese sonido mas romo.
¿ que opinais ? ¿Conoceis algun producto que purge bien por dentro los taques, valvulas, etc...?
Ciao.
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joseluistg82
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- Registrado: 07 Oct 2010 23:38
Re: Duda sobre rendimiento
Si llevas un aceite sintético, el coche no debería hacer tanto ruido. Comprueba en el historial que te hayan cambiado la correa de distribución, muy importante porque se cambia a los 105.000 km. Aún así, si el coche la tiene cambiada y lleva mucho tiempo parado, es conveniente revisarla a ver si está cuarteada o si se ha estirado. Si la correa se estira un poco, se pone fuera de punto y ya el motor no va bien, hace más ruido y vibra más. Me pasó con un Corolla gasolina, que estaba mucho tiempo parado y se la tuve que cambiar antes de los 100.000 km por eso mismo. Según me dijeron en Toyota, la correa estaba pasada y se había estirado un poco. La tapa superior de la correa se puede sacar para ver cómo está. Es un poco coñazo porque hay poco espacio para sacar los tornillos, pero se puede hacer en un rato. Revisa eso lo antes posible si no lo has hecho, porque si se parte la correa sí que es un problema.
Si estás acostumbrado al sonido de otros coches, prueba a ver si ves algún otro Corolla con ese motor cerca en marcha, para ver si suena igual o parecido. Te digo porque de los coches que comentabas, por ejemplo el Megane 1.9 dci es más silencioso al ralentí que el Corolla 2.0 D4D. Incluso por internet seguro que hay algún vídeo en youtube donde se vea 2.0 D4D en marcha.
En relación calidad - precio, un aceite 10w40 está bien para el motor, aunque si puedes ponerle sintético es mucho mejor. En Toyota, al menos aquí en Canarias, ponen mucho a ese modelo el 15w40, que es más barato, pero también más viscoso, y el coche hace más ruido. A mi me ponían el 15w40 en garantía y cuando el coche estaba frío hacía mucho ruido. Lo cambié a un 10w40 y va mucho mejor, el sonido más suave, tanto en frío como en caliente y por ahora ningún problema.
Del limpiador no te puedo decir porque no he probado ninguno. En el comentario anterior, tiolalu te recomendaba el Xenum. He oído que da buenos resultados, a ver si alguien te puede contar su experiencia.
Saludos
Si estás acostumbrado al sonido de otros coches, prueba a ver si ves algún otro Corolla con ese motor cerca en marcha, para ver si suena igual o parecido. Te digo porque de los coches que comentabas, por ejemplo el Megane 1.9 dci es más silencioso al ralentí que el Corolla 2.0 D4D. Incluso por internet seguro que hay algún vídeo en youtube donde se vea 2.0 D4D en marcha.
En relación calidad - precio, un aceite 10w40 está bien para el motor, aunque si puedes ponerle sintético es mucho mejor. En Toyota, al menos aquí en Canarias, ponen mucho a ese modelo el 15w40, que es más barato, pero también más viscoso, y el coche hace más ruido. A mi me ponían el 15w40 en garantía y cuando el coche estaba frío hacía mucho ruido. Lo cambié a un 10w40 y va mucho mejor, el sonido más suave, tanto en frío como en caliente y por ahora ningún problema.
Del limpiador no te puedo decir porque no he probado ninguno. En el comentario anterior, tiolalu te recomendaba el Xenum. He oído que da buenos resultados, a ver si alguien te puede contar su experiencia.
Saludos
Re: Duda sobre rendimiento
En la Toyota me parece que le echaron el 15w40 al mío también. Cuando se acabó la garantía le estuve echando 5w30 - 5w40 sin ningún problema. Depende de su estás en alguna zona en la que haga frío o no. Hubo gente que probó 5w30 y les consumía aceite y tuvieron que poner uno más viscoso (10w40).
Re: Duda sobre rendimiento
joseluistg82 escribió: Comprueba en el historial que te hayan cambiado la correa de distribución, muy importante porque se cambia a los 105.000 km. Aún así, si el coche la tiene cambiada y lleva mucho tiempo parado, es conveniente revisarla a ver si está cuarteada o si se ha estirado. Si la correa se estira un poco, se pone fuera de punto y ya el motor no va bien, hace más ruido y vibra más. Me pasó con un Corolla gasolina, que estaba mucho tiempo parado y se la tuve que cambiar antes de los 100.000 km por eso mismo.
Saludos
Pero los corolla no llevan cadena?? No me digas eso que el mio tiene 270000 km y nunca le he cambiado ninguna correa!!!
Re: Duda sobre rendimiento
Depende del motor. No me los sé de memoria. El que sé seguro que lleva cadena es el 1.4 D4D.
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joseluistg82
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- Registrado: 07 Oct 2010 23:38
Re: Duda sobre rendimiento
Sí, el 1.4 D-4D lleva cadena, pero el 2.0 D-4D que se vendía hasta 2007 lleva correa (el de 116cv). Luego ya lo cambiaron y el siguiente motor 2.0 D-4D de 126cv que trajeron los primeros Auris ya tenía cadena.
Los gasolina VVT-i, tanto el 1.4 como el 1.6 llevan cadena.
El Corolla 1.6 gasolina del que hablo es el antiguo de 110cv, un coche que tiene ya 18 años. Ese motor sí lleva correa de distribución.
Saludos
Los gasolina VVT-i, tanto el 1.4 como el 1.6 llevan cadena.
El Corolla 1.6 gasolina del que hablo es el antiguo de 110cv, un coche que tiene ya 18 años. Ese motor sí lleva correa de distribución.
Saludos
Re: Duda sobre rendimiento
joseluistg82 escribió:Sí, el 1.4 D-4D lleva cadena, pero el 2.0 D-4D que se vendía hasta 2007 lleva correa (el de 116cv). Luego ya lo cambiaron y el siguiente motor 2.0 D-4D de 126cv que trajeron los primeros Auris ya tenía cadena.
Los gasolina VVT-i, tanto el 1.4 como el 1.6 llevan cadena.
El Corolla 1.6 gasolina del que hablo es el antiguo de 110cv, un coche que tiene ya 18 años. Ese motor sí lleva correa de distribución.
Saludos
Ok Gracias.
