En el anterior cambio de aceite le puse un 5w50 al Corolla y en el que acabo de hacer también. Pero ayer buceando por forocoches comentaban que a los motores gasolina en los que Ford recomendaba un 5w30 no les sentaba bien un w50. Por estos comentarios (que no los veo yo muy claros) me ha entrado la duda de si estoy utilizando el aceite más adecuado para este motor. La cosa es que por las zonas donde yo utilizo el coche en invierno puede llegar a hacer -17 grados y en verano más de 40, que es la razón por la que no me he atrevido a ponerle el 5w30 que recomienda Toyota.
¿Que opináis?
Va bien un 5w50 para el 1.6 VVTI?
Moderador: Achilles
Creo que he encontrado una explicación que me convence. Al parecer un 5w50 no es el aceite más adecuado cuando para tu motor la marca te recomienda un 5w30. El siguiente texto está copiado y pegado desde forocoches:
....El castrol edge turbo diesel 0w30 que te he puesto más arriba, pero creo que aquà no se trae. ¿Qué tiene que ver que sea verano para que sea un 0w? Un 0w te lubrica mejor en frÃo (y eso cuenta hasta que llega a la temperatura de servicio, osea unos 100º) , una vez en caliente da igual, ya que cuenta la segunda cifra. Hagamos un pequeño resumen;
En FrÃo:
En no ecológicos;
Los 0w rondan una viscosidad a 40º de entre 70 y 80
Los 5w rondan una viscosidad a 40º de entre 80 y 90
Los 10w rondan una viscosidad a 40º de entre 90 y 95
Los 15w rondan una viscosidad a 40º de entre 100-105
En los ecológicos;
Los 0w rondan una viscosidad a 40º de entre 50 a 60
Los 5w rondan una viscosidad a 40º de entre 55 a 65
Como ves un 5w30 en frÃo protege mejor que un 0w40 y es que llevan normativas distintas (de ahà que lleven A1/B1 y A5/B5 mientras que los no ecológicos llevan las restantes -A2...A3....B2...B3...-)
En Caliente;
Los W30 (ecológicos) rondan una viscosidad a 100º de entre 10-12
Los W40 rondan una viscosidad de entre 13,5 a 14,5
Los W50 rondan una viscosidad de entre 16 a 18
De ahà que ésta sea la elección más importante, una vez el motor caliente qué viscosidad lleve. Mi coche por ejemplo no puede llevar ecológicos de tipo w30 porque es demasiado fino y es perjudicial para el motor. Tiene que usarse cuando la marca lo aconseje. los w40 los puede llevar casi todo el mundo. Los W50 para motores viejos o ya con muchos Km que gasten aceite ya que al ser más espeso no se cuela tan fácilmente y reduce su consumo (pero el motor se "esfuerza" más para mover dicho aceite)
....El castrol edge turbo diesel 0w30 que te he puesto más arriba, pero creo que aquà no se trae. ¿Qué tiene que ver que sea verano para que sea un 0w? Un 0w te lubrica mejor en frÃo (y eso cuenta hasta que llega a la temperatura de servicio, osea unos 100º) , una vez en caliente da igual, ya que cuenta la segunda cifra. Hagamos un pequeño resumen;
En FrÃo:
En no ecológicos;
Los 0w rondan una viscosidad a 40º de entre 70 y 80
Los 5w rondan una viscosidad a 40º de entre 80 y 90
Los 10w rondan una viscosidad a 40º de entre 90 y 95
Los 15w rondan una viscosidad a 40º de entre 100-105
En los ecológicos;
Los 0w rondan una viscosidad a 40º de entre 50 a 60
Los 5w rondan una viscosidad a 40º de entre 55 a 65
Como ves un 5w30 en frÃo protege mejor que un 0w40 y es que llevan normativas distintas (de ahà que lleven A1/B1 y A5/B5 mientras que los no ecológicos llevan las restantes -A2...A3....B2...B3...-)
En Caliente;
Los W30 (ecológicos) rondan una viscosidad a 100º de entre 10-12
Los W40 rondan una viscosidad de entre 13,5 a 14,5
Los W50 rondan una viscosidad de entre 16 a 18
De ahà que ésta sea la elección más importante, una vez el motor caliente qué viscosidad lleve. Mi coche por ejemplo no puede llevar ecológicos de tipo w30 porque es demasiado fino y es perjudicial para el motor. Tiene que usarse cuando la marca lo aconseje. los w40 los puede llevar casi todo el mundo. Los W50 para motores viejos o ya con muchos Km que gasten aceite ya que al ser más espeso no se cuela tan fácilmente y reduce su consumo (pero el motor se "esfuerza" más para mover dicho aceite)
Los ecológicos son los que cumplen con la normativa ACEA A1/B1 y A5/B5. En general los que cumplen esta normativa suelen ser sintéticos pero no todos. Esta aclaración sirve también para los diesel. Lo más importante es seguir las prescripciones que aparecen en el manual. En el mÃo me recomienda el uso de un aceite 5w30 y en la tabla de los márgenes de utilización del SAE por temperaturas existen lÃmites para bajas temperaturas pero no para las altas. De ahà que no haya problema en que use un 5w30 para temperaturas superiores a 35 grados.
Rijndael escribió:Los ecológicos son los que cumplen con la normativa ACEA A1/B1 y A5/B5. En general los que cumplen esta normativa suelen ser sintéticos pero no todos. Esta aclaración sirve también para los diesel. Lo más importante es seguir las prescripciones que aparecen en el manual. En el mÃo me recomienda el uso de un aceite 5w30 y en la tabla de los márgenes de utilización del SAE por temperaturas existen lÃmites para bajas temperaturas pero no para las altas. De ahà que no haya problema en que use un 5w30 para temperaturas superiores a 35 grados.
Después de leer esto, me alegro de haberle puesto un elf 5w30 al mio en la ultima revisión.
Re: Va bien un 5w50 para el 1.6 VVTI?
Rijndael escribió:En el anterior cambio de aceite le puse un 5w50 al Corolla y en el que acabo de hacer también. Pero ayer buceando por forocoches comentaban que a los motores gasolina en los que Ford recomendaba un 5w30 no les sentaba bien un w50. Por estos comentarios (que no los veo yo muy claros) me ha entrado la duda de si estoy utilizando el aceite más adecuado para este motor. La cosa es que por las zonas donde yo utilizo el coche en invierno puede llegar a hacer -17 grados y en verano más de 40, que es la razón por la que no me he atrevido a ponerle el 5w30 que recomienda Toyota.
¿Que opináis?
yo voy a ponerle al mio un 5W40 ahora en la revision de 75000,
antes le tuve puesto 15W40 mineral y nunca tuve ningun problema, y mira q stuve viviendo en ciudades frias/calientes como MADRID y GRANADA
en mi opinion y para tu caso le pondria igualmente un 5W40
-
JuanJito
- Mensajes: 176
- Registrado: 22 Mar 2007 17:46
- Coche: Toyota corolla E11 vvt-i
- Ubicación: Tenerife
- Contactar:
Hola muy buenas, la verdad es que el mio tiene una tira de años (11) y aseguro por lo menos en mi caso, que le hecho aceite mobil 5w50 que con el que mejor me ha ido en cuanto arranque y en cuanto a consumo de aceite, aun recomendandome la casa por la edad un 10w40. Yo pienso que mas que lo que recomiende la casa es tambien el clima en el que te mueves un saludo
yo me fijo en el manual de mi motor,me recomienda 5W30 como el preferible,
como enel concesionario el mas parecido es el 5W40, le he puesto ese,
la verdad eske he notado bastante mas suavidad en mi motor, antes percebía como un motor un pelin mas brusco, la mejoria es poca pero algo es algo
ademas el 5W40 me viene mejor para el verano
hoy en dia lo primordial es q sea Sintetico para una buena durabilidad del motor
como enel concesionario el mas parecido es el 5W40, le he puesto ese,
la verdad eske he notado bastante mas suavidad en mi motor, antes percebía como un motor un pelin mas brusco, la mejoria es poca pero algo es algo
ademas el 5W40 me viene mejor para el verano
hoy en dia lo primordial es q sea Sintetico para una buena durabilidad del motor