me he cansado de buscar las llantas del tsport para mi coche, así que estoy mirando las OZ superturismo, o racing, y las que veo son: 4x100 7Jx16H2-ET35 y también alguna con ET37. Me preocupa algo que sean 7J, este coche viene para 6JJ, y un et45.
Seguro que alguién las ha tenido, ¿en estas dimensiones? ¿podría tener algún problema?
Corolla E12_que hacerle a los 19 años
Moderador: Achilles
Corolla E12_que hacerle a los 19 años
Hola a todos! Bueno actualizo info de mi corolla e12 1.6 vvti. Ya le he cambiado los palieres,rodamientos delanteros,latiguillos de freno y los 4 neumaticos porque se deformaron de estar parado...Pero bueno, va como la seda el tio. Ahora tengo una cosilla que no consigo resolver, en realidad me pasa desde que lo compré,pero no me puedo creer que sea asi,a ver si os a pasado a alguno. Resulta que a eso de 3000 vueltas el coche vibra el salpicadero,volante, la zona de los pies y suena mucho. He leído en otro apartado que este coche tiene un mal en el colector de admisión, parece ser que se desprende la cámara de resonancia que lleva dentro. Y digo yo. Podría ser ese el motivo por el que suena y vibra a 3000 vueltas? En carretera tengo que ir a 140 para no escucharlo XD. Toda ayuda es bien recibida, por lo demas,ya digo, el coche es una maravilla
Corolla E12_que hacerle a los 19 años
De momento al mío no le pasa, o ya estoy acostumbrado a ello, 
, es lo que pasa con coches viejos, aparecen los grillos.
, es lo que pasa con coches viejos, aparecen los grillos.Corolla E12_que hacerle a los 19 años
Esto no es un grillo, es un ejercito moviendo el coche jajaja. Ya digo, quitando eso, el coche va genial y que siga siendo así por mucho. Me gustaria ponerle el aleron pero cuesta la vida encontrarlo, al igual que el kit sport.
Corolla E12_que hacerle a los 19 años
Duda con las gomas, pretendo cambiar las llantas de serie 15", a las de 16" que traía el corolla tsport. Esa llanta es de 6" de ancho, ¿qué dimensión de neumático cogeríais? la que viene en ficha es la 195/55/16, es una medida algo más cara que la 205/55/16, que sería una medida equivalente pero algo más económica. Mi duda radica en el ancho de la llanta, ¿no estarán muy forzadas unas gomas de 205 en una llanta de 6"?
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fafnir escribió:Source of the post Duda con las gomas, pretendo cambiar las llantas de serie 15", a las de 16" que traía el corolla tsport. Esa llanta es de 6" de ancho, ¿qué dimensión de neumático cogeríais? la que viene en ficha es la 195/55/16, es una medida algo más cara que la 205/55/16, que sería una medida equivalente pero algo más económica. Mi duda radica en el ancho de la llanta, ¿no estarán muy forzadas unas gomas de 205 en una llanta de 6"?
Yo le pondría 205 sin problema
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205/55 r16 puestas
Corolla E12_que hacerle a los 19 años
Foto con sus zapatos nuevos para su próximo 20 aniversario:
Soy incapaz de hacer que la foto se previsualice, lo siento...
Soy incapaz de hacer que la foto se previsualice, lo siento...
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El cambio de tamaño de las llantas y los neumáticos si que se nota. En subidas tengo que bajar una marcha, en comparación con las llantas y gomas originales. En llaneo o bajando no, ahí va más comodo que antes.
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Oli d'Oliva escribió:Source of the post Fafnir quería preguntarte una cosa, qué tal van los amortiguadores KYB Ultra SR? Sin tocar los muelles, que no quiero saber nada de ir pegado al suelo. Sigue siendo cómodo no? Pero entiendo que con más aplomo y estabilidad.
Por cierto, me lo he repensado y lo dejaré en parking, he encontrado una plaza a buen precio, ahí resguardadito bien bonito
Imagino que ya habrás hecho algo con los amortiguadores, pero si te sirve, a mi me montaron dos ultra sr delanteros y dos excel en los traseros. La verdad que el coche cambió 100%, recuperó estabilidad, dejó de patinar en alguna salida en cuesta, incluso acelera mejor…ya llevo 4 años con ellos, en torno a 65.000 km y contento. Se los cambié con 314.000 y ahora tiene 379.000 km.
Yo ahora necesito cambiar los soportes de motor, pedí presupuesto y me dijeron que tenía que llevarlo a la Toyota…solo en repuestos se va un dineral, quiero preguntar en otro taller porque donde me dijeron eso fue en Feuvert y quizás ellos no monten recambios originales, de ahí que me derivaran a la casa.
¿Alguien los ha cambiado y puede darme información?
Mi Corolla es el e12 1CDFTV 2.0 116cv de 2005.
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Antoniofulner
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- Coche: Renault Clio
Corolla E12_que hacerle a los 19 años
Con 126.000 km ese Corolla todavía tiene mucha vida por delante si se ha mantenido bien. Además de lo que ya te han comentado, yo aprovecharía para hacer un mantenimiento "por edad" más que por kilómetros.
Cambiaría el aceite de la caja de cambios si nunca se ha hecho, renovaría el líquido de frenos y el refrigerante si llevan muchos años, revisaría el estado de los silentblocks del tren delantero (en los E12 empiezan a dar guerra con los años) y comprobaría los soportes del motor si notas más vibraciones de lo normal.
La cadena de distribución, salvo ruidos o problemas de sincronización, no tiene un intervalo de sustitución como una correa. Lo importante es seguir haciendo cambios de aceite con regularidad.
En cuanto a los frenos, yo no complicaría la vida montando discos más grandes en un 1.6. Unos discos de calidad con buenas pastillas suelen dar mejor resultado que hacer conversiones.
Para las piezas y referencias suelo comparar primero en Autodoc, Oscaro y Mister Auto. Si buscas alguna pieza original Toyota que ya esté descatalogada o un despiece, también puedes mirar recambios Toyota Corolla E12 de segunda mano.
Y si tu idea es conservar el coche muchos años, una revisión preventiva de manguitos, fuelles de transmisión y juntas de goma merece la pena. Son esas pequeñas cosas las que suelen dejar tirado un coche con casi 20 años, más que el propio motor, que en esos VVT-i suele salir bastante agradecido si ha llevado un buen mantenimiento.
Cambiaría el aceite de la caja de cambios si nunca se ha hecho, renovaría el líquido de frenos y el refrigerante si llevan muchos años, revisaría el estado de los silentblocks del tren delantero (en los E12 empiezan a dar guerra con los años) y comprobaría los soportes del motor si notas más vibraciones de lo normal.
La cadena de distribución, salvo ruidos o problemas de sincronización, no tiene un intervalo de sustitución como una correa. Lo importante es seguir haciendo cambios de aceite con regularidad.
En cuanto a los frenos, yo no complicaría la vida montando discos más grandes en un 1.6. Unos discos de calidad con buenas pastillas suelen dar mejor resultado que hacer conversiones.
Para las piezas y referencias suelo comparar primero en Autodoc, Oscaro y Mister Auto. Si buscas alguna pieza original Toyota que ya esté descatalogada o un despiece, también puedes mirar recambios Toyota Corolla E12 de segunda mano.
Y si tu idea es conservar el coche muchos años, una revisión preventiva de manguitos, fuelles de transmisión y juntas de goma merece la pena. Son esas pequeñas cosas las que suelen dejar tirado un coche con casi 20 años, más que el propio motor, que en esos VVT-i suele salir bastante agradecido si ha llevado un buen mantenimiento.
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[quote="Antoniofulner"][post]170225[/post] Con 126.000 km ese Corolla todavía tiene mucha vida por delante si se ha mantenido bien. Además de lo que ya te han comentado, yo aprovecharía para hacer un mantenimiento "por edad" más que por kilómetros.
Cambiaría el aceite de la caja de cambios si nunca se ha hecho, renovaría el líquido de frenos y el refrigerante si llevan muchos años, revisaría el estado de los silentblocks del tren delantero (en los E12 empiezan a dar guerra con los años) y comprobaría los soportes del motor si notas más vibraciones de lo normal.
La cadena de distribución, salvo ruidos o problemas de sincronización, no tiene un intervalo de sustitución como una correa. Lo importante es seguir haciendo cambios de aceite con regularidad.
En cuanto a los frenos, yo no complicaría la vida montando discos más grandes en un 1.6. Unos discos de calidad con buenas pastillas suelen dar mejor resultado que hacer conversiones.
Para las piezas y referencias suelo comparar primero en Autodoc, Oscaro y Mister Auto. Si buscas alguna pieza original Toyota que ya esté descatalogada o un despiece, también puedes mirar [url=https://recoverparts.com/recambios?q=toyota+corolla+e12]recambios Toyota Corolla E12 de segunda mano[/url].
Y si tu idea es conservar el coche muchos años, una revisión preventiva de manguitos, fuelles de transmisión y juntas de goma merece la pena. Son esas pequeñas cosas las que suelen dejar tirado un coche con casi 20 años, más que el propio motor, que en esos VVT-i suele salir bastante agradecido si ha llevado un buen mantenimiento.[/quote]
En cada revisión anual iré incorporando alguno de esos mantenimientos, alguno ya ha caído.
Cambiaría el aceite de la caja de cambios si nunca se ha hecho, renovaría el líquido de frenos y el refrigerante si llevan muchos años, revisaría el estado de los silentblocks del tren delantero (en los E12 empiezan a dar guerra con los años) y comprobaría los soportes del motor si notas más vibraciones de lo normal.
La cadena de distribución, salvo ruidos o problemas de sincronización, no tiene un intervalo de sustitución como una correa. Lo importante es seguir haciendo cambios de aceite con regularidad.
En cuanto a los frenos, yo no complicaría la vida montando discos más grandes en un 1.6. Unos discos de calidad con buenas pastillas suelen dar mejor resultado que hacer conversiones.
Para las piezas y referencias suelo comparar primero en Autodoc, Oscaro y Mister Auto. Si buscas alguna pieza original Toyota que ya esté descatalogada o un despiece, también puedes mirar [url=https://recoverparts.com/recambios?q=toyota+corolla+e12]recambios Toyota Corolla E12 de segunda mano[/url].
Y si tu idea es conservar el coche muchos años, una revisión preventiva de manguitos, fuelles de transmisión y juntas de goma merece la pena. Son esas pequeñas cosas las que suelen dejar tirado un coche con casi 20 años, más que el propio motor, que en esos VVT-i suele salir bastante agradecido si ha llevado un buen mantenimiento.[/quote]
En cada revisión anual iré incorporando alguno de esos mantenimientos, alguno ya ha caído.
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Antoniofulner
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- Coche: Renault Clio
Corolla E12_que hacerle a los 19 años
Yo tengo la filosofía de que, cuando un coche pasa de los 15-20 años, el mantenimiento deja de ser por kilómetros y pasa a ser por envejecimiento.
Además de aceite, filtros y bujías, revisaría líquidos (frenos, refrigerante y caja de cambios si nunca se ha cambiado), manguitos, fuelles de transmisión, soportes de motor y los silentblocks del tren delantero. Muchas veces los ruidos vienen de ahí y no de algo grave.
La cadena de distribución en esos 1.6 VVT-i no tiene un intervalo de sustitución como una correa. Mientras no haya ruidos de cadena o problemas de sincronización, lo importante es seguir haciendo buenos cambios de aceite.
Sobre los frenos, yo no me complicaría montando discos más grandes. Con unos discos de calidad y unas buenas pastillas suele mejorar bastante sin meterse en adaptaciones.
Para referencias OEM suelo mirar primero el catálogo de Toyota y luego comparar precios en Autodoc, Oscaro o Mister Auto. Si alguna pieza ya está descatalogada o buscas algo original, también suele haber bastante despiece en recambios Toyota Corolla.
Con sólo 126.000 km, si la carrocería está sana, ese Corolla todavía tiene muchísima vida. Yo invertiría en dejarlo fino antes que pensar en cambiarlo. Hay pocos motores tan agradecidos como esos cuando han llevado un mantenimiento normal.
Además de aceite, filtros y bujías, revisaría líquidos (frenos, refrigerante y caja de cambios si nunca se ha cambiado), manguitos, fuelles de transmisión, soportes de motor y los silentblocks del tren delantero. Muchas veces los ruidos vienen de ahí y no de algo grave.
La cadena de distribución en esos 1.6 VVT-i no tiene un intervalo de sustitución como una correa. Mientras no haya ruidos de cadena o problemas de sincronización, lo importante es seguir haciendo buenos cambios de aceite.
Sobre los frenos, yo no me complicaría montando discos más grandes. Con unos discos de calidad y unas buenas pastillas suele mejorar bastante sin meterse en adaptaciones.
Para referencias OEM suelo mirar primero el catálogo de Toyota y luego comparar precios en Autodoc, Oscaro o Mister Auto. Si alguna pieza ya está descatalogada o buscas algo original, también suele haber bastante despiece en recambios Toyota Corolla.
Con sólo 126.000 km, si la carrocería está sana, ese Corolla todavía tiene muchísima vida. Yo invertiría en dejarlo fino antes que pensar en cambiarlo. Hay pocos motores tan agradecidos como esos cuando han llevado un mantenimiento normal.
Corolla E12_que hacerle a los 19 años
No me planteo cambiarlo, con 20 años que tiene ahora, me gustaría conservarlo para clásico, si se deja.