Pues eso que ayer por la noche se me puso al lado un civic de los anteriores al ultimo.
a simple vista ponia solo SPORT con lo cual deduje que seria el 1600vtec o el i-cdti pero a diesel no sonaba.
total que el gacho sale del semaforo chillando rueda, (yo no lo esperaba) y se para 100 metros delante en otro semaforo.
yo voy y me pongo a su lado y acelero un poquito en señal a ver si se hacia una salida conmigo. se enciende el semaforo y salimos los dos, en primera a la par pero el segunda el civic se me despega por lo menos 3 coches??¿¿??¿?¿¿? y en tercera aun mas??¿¿??¿?¿ se supone que tiene 110cvs no????
no era un type-r xque llevaba los discos pequeños y asientos normales???
que coño llevaba puesto el tio ese???
o esque yo soy mu cepo cambiando???
no lo entiendo.................
quiero piezas pal motor yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Cosa rara................Toy triste.........................
Moderador: Achilles
vvti pawel escribió:jony83 escribió:q color era gran kemaoooooo.,
el 1.6 de honda anda muy parejo al de toyota....
era rojo,ya se que andan parejos que ya me medido con mas de uno.
pero lo este no era normal..............fue en marques de la cadena.
iirias con el limitador de velocidad..usease la parienta!!

corolla TS W41D (made in american)
jony83 escribió:vvti pawel escribió:jony83 escribió:q color era gran kemaoooooo.,
el 1.6 de honda anda muy parejo al de toyota....
era rojo,ya se que andan parejos que ya me medido con mas de uno.
pero lo este no era normal..............fue en marques de la cadena.
iirias con el limitador de velocidad..usease la parienta!!
seria por su culo gordo................
el 1.6 de toyota es mejor.
En aceleraciones van parejos, por un poco es mejor el toyota, pero es que en bajos no hay color, el vvt-i tiene bastantes más bajos, si el de toyota a 3.000 ya empieza a empujar algo, el del civic hasta las 4.000 no dice nada.
Ruben, no te preocupes, ese llevaba algo seguro.
En aceleraciones van parejos, por un poco es mejor el toyota, pero es que en bajos no hay color, el vvt-i tiene bastantes más bajos, si el de toyota a 3.000 ya empieza a empujar algo, el del civic hasta las 4.000 no dice nada.
Ruben, no te preocupes, ese llevaba algo seguro.
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