Turbo Garret en los 1.4 D4D ?

sdk · Mensajepor **sdk** » 09 Mar 2007 00:42

Alguien sabe si esto es cierto?
Este coche es una caja de sorpresas...

http://www.turbodina.com.ar/nota.php?idNota=26

PegasoD4D · Mensajepor **PegasoD4D** » 09 Mar 2007 12:56

segun eso seria un 1.4 con las prestaciones de un 2.0, no se hasta que punto es forzar demasiado el motor

Sebas+Gas · Mensajepor **Sebas+Gas** » 09 Mar 2007 14:50

No creo que perfeccionar un turbo o un motor y por consecuente, mejorar su rendimiento, tenga nada que ver con forzarlo.
Ese turbo sÃ³lo tiene un aspecto negativo: su precio.

Un saludo.

PD: no lo hacen para el 2.0 ???

corollero · Mensajepor **corollero** » 09 Mar 2007 20:13

Pues si es cierto que el 1.4 D4D lleva ese turbo. Yo despuÃ©s de comprarlo, estuve un dÃa entreteniÃ©ndome en observar el motor y me fijÃ© en el turbo y vi claramente en un lateral que ponÃa Garrett.

El turbo estÃ¡ en la parte central trasera del motor, observarlo bien y vereis...

Saludetes.

Pablo_D4d · Mensajepor **Pablo_D4d** » 10 Mar 2007 19:40

Sebas+gas, estoy en desacuerdo contigo en que "perfeccionar" el turbo no sea forzar el motor; cosas como el intercooler que llevas tu solo "optimizan", pero no fuerzan mÃ¡s, sin embargo un tubo de mayores prestaciones va a soplar mÃ¡s presiÃ³n que el de serie, por lo que sÃ se esta exigiendo mÃ¡s al motor. Otra cosa es que ademÃ¡s de esto, un turbo mejor tenga menos perdida por fricciÃ³n, se refrigere mejor, o tenga un mayor rendimiento.

Saludos.

Rubenvvti · Mensajepor **Rubenvvti** » 11 Mar 2007 16:24

ademas de mejorar el turbo tambien habria que mejorar otros muchos componentes del motor para que no se forzara con un mayor soplado.

sdk · Mensajepor **sdk** » 11 Mar 2007 23:56

Contestando a corollero....

A ver si algÃºn dia de estos tengo un rato y me fijo, y de paso le saco una foto.

Indagando por la red, parece ser que el modelo exacto es: GT1444V, que es el mismo que monta el mini one D.

NOTA: Mini one D y Corolla, montan el motor Toyota 1.4 D4D 90cv

Jose P. · Mensajepor **Jose P.** » 12 Mar 2007 13:58

sdk escribió:Contestando a corollero....

A ver si algún dia de estos tengo un rato y me fijo, y de paso le saco una foto.

Indagando por la red, parece ser que el modelo exacto es: GT1444V, que es el mismo que monta el mini one D.

NOTA: Mini one D y Corolla, montan el motor Toyota 1.4 D4D 90cv

Mini one D monta el 90cv(es el actual) y tambien el de 75cv que es el anterior ambos con caja de 6 marchas.

El 90cv tambien se monta en el Yaris, que es el mismo que de 75cv pero con algunas mejoras.

PegasoD4D · Mensajepor **PegasoD4D** » 12 Mar 2007 16:14

Sebas+Gas escribió:No creo que perfeccionar un turbo o un motor y por consecuente, mejorar su rendimiento, tenga nada que ver con forzarlo.
Ese turbo sólo tiene un aspecto negativo: su precio.

Un saludo.

PD: no lo hacen para el 2.0 ???

Pablo_D4d

Sebas+gas, estoy en desacuerdo contigo en que "perfeccionar" el turbo no sea forzar el motor; cosas como el intercooler que llevas tu solo "optimizan", pero no fuerzan más, sin embargo un tubo de mayores prestaciones va a soplar más presión que el de serie, por lo que sí se esta exigiendo más al motor. Otra cosa es que además de esto, un turbo mejor tenga menos perdida por fricción, se refrigere mejor, o tenga un mayor rendimiento.

Saludos.

vvti pawel

ademas de mejorar el turbo tambien habria que mejorar otros muchos componentes del motor para que no se forzara con un mayor soplado.

contestado sin hablar

sdk · Mensajepor **sdk** » 12 Mar 2007 20:43

..bueno, yo no planteaba nada de mejorar la mÃ©canica, simplemente me planteaba el fabricante del turbocompresor y premio... es Garret, hoy lo he confirmado levantando el capÃ³... aunque no tenÃa la camara a mano...

yugler · Mensajepor **yugler** » 13 Mar 2007 15:31

Se le podría poner el turbo de un avensis, por el ejemplo el del 150 cv?