Construido en 1950 por un grupo de entusiastas de la velocidad, el famoso circuito del pequeño país (principado) de San Marino era básicamente una serie de carreteras que unían a las ya existentes. Tuvieron que esperar hasta 1954 para poder celebrar la primera carrera. Ya en 1956, con la muerte de Dino Ferrari, el circuito se renombró y la Scudería decidió aportar bastante dinero para convertirlo en un circuito permanente. La pista tomó su nombre definitivo cuando Enzo Ferrari murió hace unos años.
La primera carrera oficial y puntuable que se celebró en este trazado se remonta a 1980, cuando albergó el Gran Premio de Italia. A partir de 1981, albergó el Gran Premio de San Marino.
El circuito de Imola, de 4933 metros de longitud, ha sufrido bastantes cambios a lo largo de su vida, siendo los más importantes los hechos a partir de 1994, donde los tremendos accidentes de Barrichello, Pedro Lamy y las muertes de Senna y Ratzenberger hicieron remodelar buena parte del trazado.
La curva más famosa, Tamburello, "la recta curva", donde pereció Ayrton Senna y donde tuvo lugar el violentísimo accidente de Gerard Berger años antes, fue cambiada y hoy día es una chicane que se toma en 2ª velocidad.
Gerard Berger atrapado en las llamas tras empotrar su Ferrari
en Tamburello.
El próximo Domingo se completarán 62 vueltas a esta pista de 17 curvas, recorriendo un total de 305.609 kilómetros. El récord de vuelta lo posee Michael Schumacher, con 1.20.411, conseguido en 2004.
Ganadores anteriores:
2005 - F. Alonso (Renault)
2004 - M. Schumacher (Ferrari)
2003 - M. Schumacher (Ferrari)
2002 - M. Schumacher (Ferrari)
2001 - R. Schumacher (Williams)
.: Horarios :.
Viernes 21 de Abril
Práctica 1: 11:00-12:00
Práctica 2: 14:00-15:00
Sábado 22 de Abril
Práctica: 11:00-12:00
Clasificación: 14:00
Domingo 23 de Abril
Carrera: 14:00
.: Sistema de Clasificación :.
Explico brevemente el nuevo sistema de clasificación para que la gente no ande perdida.
La clasificación ahora dura 1 hora dividida en 5 "partes": 2 tandas de 15 minutos, y una última tanda de 20 minutos, con 2 descansos de 5 minutos entre las tandas.
Primera tanda: los 22 coches correrán como les apetezca en estos primeros 15 minutos. Como no hay tiempo para mucho, habrá de seguro tráfico en la pista. Los 6 más lentos quedan "eliminados" y ocuparán las 6 últimas plazas de la parrilla.
Segunda tanda: los 16 coches restantes deberán correr tantas vueltas como puedan (nuevamente habrá tráfico). Los 6 más lentos, nuevamente "eliminados" y ocuparán las posiciones 11 a la 16.
Tercera tanda: la más emocionante. 20 minutos para completar las primeras 10 posiciones, dando las vueltas que se crean necesarias.
Detalles: en las 2 primeras tandas, los coches pueden llevar tanto combustible como crean necesario. Los eliminados de esas tandas, podrán repostar lo conveniente de cara a la carrera. Por contra, los coches que participen en la tercera tanda de 20 minutos, deberán llevar ya equipado el combustible para la carrera y serán pesados antes de pisar pista.
Si algun piloto quiere hacer "la gracia" y frenarse a propósito para no entrar en la última tanda (y así salir con más combustible), sus tiempos serán cancelados.
.: Campeonato de pilotos :.
1. F. Alonso - 28 ptos
2. K. Raikkonen - 14 ptos
3. G. Fisichella - 14 ptos
4. M. Schumacher - 11 ptos
5. J. Button - 11 ptos
6. J. P. Montoya - 9 ptos
7. R. Schumacher - 7 ptos
8. J. Villeneuve - 5 ptos
9. N. Heidfeld - 5 ptos
10. F. Massa - 4 ptos
11. M. Webber - 3 ptos
12. R. Barrichello - 2 ptos
13. N. Rosberg - 2 ptos
14. C. Klien - 1 pto
14. D. Coulthard - 1 pto
.: Campeonato de constructores :.
1. Renault - 42 ptos
2. McLaren - 23 ptos
3. Ferrari - 15 ptos
4. Honda - 13 ptos
5. BMW - 10 ptos
6. Toyota - 7 ptos
5. Williams - 5 ptos
8. Red Bull - 2 ptos
Pediré raylties o algo asà 
