Toyota Auris 2.2 D-4D caracter aburguesado: elmundomotor

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ricardom
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Toyota Auris 2.2 D-4D caracter aburguesado: elmundomotor

Mensajepor ricardom » 22 Jun 2007 08:47

Un articulo del Auris:

http://elmundomotor.elmundo.es/elmundom ... 25473.html

Jueves, 21 de junio de 2007

DESDE 25.740 EUROS
Toyota Auris 2.2 D-4D: car?cter aburguesado

La bondad de este motor se ve acompa?ada por la calidad del sistema de suspensi?n, que en conducci?n pausada brinda un grado de comodidad inhabitual en este tipo de modelos. Sin embargo, tanto aburguesamiento no resulta c?modo en conducci?n deportiva, cuando las inercias pueden llegar a ser molestas.


JOS? M. ALONSO

MADRID.-El sustituto del popular Toyota Corolla ha recibido el 2.2 D-4D que, con sus 177 caballos, es el turbodi?sel m?s potente de la firma japonesa. Este compacto presenta un confort de marcha excelente en conducci?n pausada. Si por el contrario incrementamos el ritmo el car?cter aburguesado del Auris le penaliza en el apartado de comportamiento.
El propulsor ha sido dotado del sistema D-Cat, que garantiza muy bajos niveles de emisiones, en l?nea con la pol?tica de respeto medioambiental de la firma de Aichi.


La unidad probada en esta ocasi?n, denominada Sport, incluye de serie numerosos dispositivos que en otras versiones del Auris tan s?lo est?n disponibles como opci?n. Este es el caso de los faros de xen?n o del sistema de arranque mediante un bot?n.
El habit?culo, como sucede con los dem?s veh?culos de la gama, es amplio, si bien no sobra el espacio para las piernas de los ocupantes de las plazas traseras.

El conductor del veh?culo dispone de un buen asiento, que permite hallar con facilidad una postura id?nea, gracias a sus m?ltiples regulaciones y a las que permite el volante que, en esta versi?n est? forrado en cuero y dispone de mandos integrados.

La informaci?n referente al veh?culo aparece recogida en un completo cuadro de instrumentos, que incluye un indicador de solicitud de cambio de marcha. No resulta tan convincente, sin embargo, la presentaci?n nocturna, en que la mayor?a de los mandos y pulsadores quedan sin iluminar.

Pero, sin dudar lo m?s interesante de este veh?culo es su propulsor, que ofrece una excelente respuesta desde muy bajas revoluciones y empuja con decisi?n en cualquiera de las seis velocidades, a pesar de que la sexta est? claramente enfocada a reducir consumos.

La bondad de este motor se ve acompa?ada por la calidad del sistema de suspensi?n, que en conducci?n pausada brinda un grado de comodidad inhabitual en este tipo de modelos. Sin embargo, tanto aburguesamiento no resulta c?modo en conducci?n deportiva, cuando las inercias pueden llegar a ser molestas.

Esta deficiencia se ve parcialmente camuflada por el efectivo control electr?nico de estabilidad del que dispone esta versi?n del Auris. Este sistema, que act?a con prontitud, impide que el veh?culo pierda la compostura. Completa el conjunto un magn?fico sistema de frenado, que no s?lo es eficaz, sino tambi?n muy resistente al uso prolongado.



Ficha t?cnica

Valoraci?n: 8,5
Precio. 25.740 euros.
Dimensiones. Longitud/anchura/altura/batalla: 4,22/1,76/1,51/2,60 metros. Capacidad del maletero: 354 litros. Dep?sito: 55 litros.
Mec?nica. Motor turbodi?sel de inyecci?n directa de combustible con cuatro cilindros. Cilindrada: 2.231 cc. Potencia: 177cv. Caja de cambios: manual de seis marchas. Tracci?n: delantera
Seguridad. Nueve airbags, ABS, control de tracci?n.
Prestaciones. De 0 a 100 km/h 8,5 s. Recuperaci?n: De 80 a 120 km/h en 6? 7,9 s.
Destaca: belleza de l?nea, Prestaci?n y consumo.
Aspectos a mejorar: rueda de repuesto y guantera debajo palanca.


Saludos.


Saludos.
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Toyota Auris 1.6 VVT-i 124CV Sol 5P Manual, Azul Oscuro Mica
Pedido 23 mayo / Entregado 22 agosto

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Manuel
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Mensajepor Manuel » 22 Jun 2007 09:36

Interesante art?culo, muy completo
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boomsss
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Mensajepor boomsss » 02 Jul 2007 00:11

y muy ajustado , el motor es una delicia de suavidad pero perro como el solo me falta rodarlo pero la verdad es q mucho tiene q canbiar me da la sensacion q de 177 nada de nada

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Mensajepor PegasoD4D » 02 Jul 2007 13:12

a un banco boomsss, y a medir, toyota por norma ajusta bastante los caballos, el mio son 116.1 cv y el celica dio 143 clavados
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boomsss
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Mensajepor boomsss » 02 Jul 2007 21:45

ya en la prueva de no se q revista dio 166cv , 11 menos de lo dicho por toyota

el mio tiene 2100km lo voy a rodar hasta los 10000km + - y si sigue igual lo metere al banco y si da menos de los pagados a denunciar

donde ahi un banco fiable por madrid?

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Mensajepor PegasoD4D » 02 Jul 2007 23:56

yo lo hice en el de HP drag racing
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yugler
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Mensajepor yugler » 03 Jul 2007 02:00

Cuanto te dio a ti Pegaso?

boomsss
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Mensajepor boomsss » 03 Jul 2007 08:51

por donde cae eso , es de fiar?




PegasoD4D escribió:yo lo hice en el de HP drag racing

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Manuel
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Mensajepor Manuel » 03 Jul 2007 09:20

yugler escribió:Cuanto te dio a ti Pegaso?


Eso, cuanto te dio?
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yugler
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Mensajepor yugler » 03 Jul 2007 10:33

boomsss escribió:por donde cae eso , es de fiar?




PegasoD4D escribió:yo lo hice en el de HP drag racing

Pues est?n en Madrid, si pones en google hp drag racing te viene la web y veras donde estan ubicados. Son de fiar :smile:

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Rober
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Mensajepor Rober » 06 Ago 2007 11:20

una opini?n sobre el sport que estoy bastante de acuerdo:
http://www.km77.com/foro/Mensaje.asp?id ... 6&idforo=0

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kmello20
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Mensajepor kmello20 » 06 Ago 2007 13:11

Este es mi primer toyota pero por lo oido y comprovado parece ser algo normal en esta marca. El mio es el 2.0 D4D y tambien lo noto un poco cortito a la hora de las recuperaciones. Quizas tenga que adaptarme a mi nuevo coche pero me resultaba mas comodo mi ex megane.
Ex megane II 1.9 DCI