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Moderador: Achilles

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Sigfrido
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Mensajepor Sigfrido » 10 Ago 2007 08:51

juan-1 escribió:como eres de la zona de leganes,me imagino,tienes cerca en fuenlabrada jugorsa en varios sitios.tambien en alcorcon hay un servicio oficial que es Supragamboa,tengo cierta confianza con el jefe de taller y sus mecanicos,de echo son los unicos que tocan mi coche.
si quieres te puedo pasar por mensaje privado el nombre de el jefe de taller para que vallas a (simplemente )consultarle y ver si te puede ayudar...
de momento a la gente que a ido de mi parte he de decir que un 10


lo confirmo.

a ver si tienes suerte, por que tener ese pedazo coche y esos problemas... espero que te lo solucionen y disfrutes de ese cochecito
:P
un saludo

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PegasoD4D
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Mensajepor PegasoD4D » 10 Ago 2007 16:26

vete a supragamboa y alli seguro que te lo solucionan, yo cada vez que se me ocurre cambiar para cualquier cosa de taller me la acaban liando, cosa que en supra gamboa no me a ocurrido

desde mi ignorancia no puede ser una desviacion de los colectores??? y por eso valla forzado el tubo y se rompa o salten las soldaduras

que no se, que solo hablo por hablar
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juan-1
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Mensajepor juan-1 » 10 Ago 2007 18:20

PegasoD4D escribió:vete a supragamboa y alli seguro que te lo solucionan, yo cada vez que se me ocurre cambiar para cualquier cosa de taller me la acaban liando, cosa que en supra gamboa no me a ocurrido

desde mi ignorancia no puede ser una desviacion de los colectores??? y por eso valla forzado el tubo y se rompa o salten las soldaduras

que no se, que solo hablo por hablar

es lo que yo he pensado lo primero,un tornillo tiene mal el par de apriete y cuando la pieza se calienta se parte la soldadura por el extremo mas fino,apartir del catalizador.
2zzge digievolucionado a 2zzsc
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Mensajepor PegasoD4D » 10 Ago 2007 19:33

pues entonces que te empiecen mirando por ahi, a lo mejor es esa tonteria y te esta jodiendo bien
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Mensajepor paco tte » 11 Ago 2007 08:33

si, pero ya se sabe si se rompe una pieza te la cambian y a tirar millas no miran nada

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Mensajepor Manuel » 11 Ago 2007 15:24

paco tte escribió:si, pero ya se sabe si se rompe una pieza te la cambian y a tirar millas no miran nada


Es verdad, no miran nada
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Mensajepor PegasoD4D » 11 Ago 2007 16:56

ese es el gran problema, no tenemos mecanicos, tenemos cambia piezas y si te surge un problema ni te lo buscan, cambian y si te he visto no me acuerdo
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Mensajepor paco tte » 11 Ago 2007 22:38

confirmado otro catalizador roto, hoy he escuchado como rebotan las piedras dentro del catalizador y una pregunta a los ke tengais un ts, con el coche arrancado se os vienen abajo las vueltas? en el mio estan de 700 a 1000 rpm y con temblores como si se fuese a calar. estoy hasta los mismisimos del coche!!

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Mensajepor Manuel » 11 Ago 2007 23:02

paco tte escribió:confirmado otro catalizador roto, hoy he escuchado como rebotan las piedras dentro del catalizador y una pregunta a los ke tengais un ts, con el coche arrancado se os vienen abajo las vueltas? en el mio estan de 700 a 1000 rpm y con temblores como si se fuese a calar. estoy hasta los mismisimos del coche!!


Lo normal a ralenti seria unas 900, no?
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Mensajepor paco tte » 11 Ago 2007 23:05

si seria lo normal pero en 900 rpm aguanta poco, siempre esta subiendo y bajando

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Mensajepor Manuel » 11 Ago 2007 23:12

paco tte escribió:si seria lo normal pero en 900 rpm aguanta poco, siempre esta subiendo y bajando


Pues vaya ruina de coche, te salio malo, yo tambien estaria cabreado
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Mensajepor PegasoD4D » 13 Ago 2007 13:02

las revoluciones tienen que estar clavadas, si acaso oscilar pero muy de vez en cuando
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Mensajepor Ayocab » 13 Ago 2007 15:34

No te lies y cambia de taller, en el q lo llevas lo mejor q pueden hacer es dedicarse al punto de cruz, pq de mecanica no tienen ni idea.

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Mensajepor PegasoD4D » 13 Ago 2007 15:37

paco, vete a supra gamboa y comentales tus problemas y lo que creeas que pueda ser, ya versas como te dan una solucion, que en la proxima kdd queremos verte haciendo ruido jeje
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Mensajepor paco tte » 13 Ago 2007 20:46

cuando va a ser la proxima kedada?