Un detalle..........por ejemplo 205/50-16"......el 50 es el perfil.......ese nº es el porcentaje respecto al ancho de la rueda, en este caso, 205.
Si lo comparamos con unas 195/50-16".......el perfil de esta no es el mismo que el ejemplo anterior, porque el 50% de 195 no es lo mismo que el 50% de 205.
No sé si me he explicado bien.
Saludos!!
Sustituci
Moderador: Achilles
FOTOS DE MI COCHE:
viewtopic.php?t=2220
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Joder, va a costar más elegir un puto neumático que sacar la carrera :)
Por ahora están:
Yokohama avs
Michelin Pilot Primacy (se supone que este no porque es de carcasa blanda
????)
Michelin Pilot Exalto, pero tendrÃa que ser en medidas 195/55/15 porque con el perfil de 60 no se fabrica.......
Bridgestone Potenza RE720
Bridgestone Turanza ER300
De los Brigestone en principio creo que le irÃa mejor el Potenza puesto que tiene más agarre que el Turanza, aunque éste último es algo más silencioso.
¿Qué opción os parece más lógica? Supongo que MichelÃn tendré que descartarlo por las pegas que me habeis puesto aunque el Primacy me gustaba bastante, pena que no haya medida exacta para el corollita en el Exalto y haya que bajar el perfil, supongo que eso repercutirá en algo...
Saludos,
Por ahora están:
Yokohama avs
Michelin Pilot Primacy (se supone que este no porque es de carcasa blanda
????)
Michelin Pilot Exalto, pero tendrÃa que ser en medidas 195/55/15 porque con el perfil de 60 no se fabrica.......
Bridgestone Potenza RE720
Bridgestone Turanza ER300
De los Brigestone en principio creo que le irÃa mejor el Potenza puesto que tiene más agarre que el Turanza, aunque éste último es algo más silencioso.
¿Qué opción os parece más lógica? Supongo que MichelÃn tendré que descartarlo por las pegas que me habeis puesto aunque el Primacy me gustaba bastante, pena que no haya medida exacta para el corollita en el Exalto y haya que bajar el perfil, supongo que eso repercutirá en algo...
Saludos,
YokohamaYokohamaYokohamaYokohamaYokohamaYokohamaYokohamaYokohamaYokohamaYokohamaYokohamaYokohamaYokohamaYokohamaYokohamaYokohamaYokohama...... encima no son de las mas caras en codigo W, con dibujito en parte del perfil para las rotonditas, jijijiji
mi mazdaaa galopa y corta el viento........
Cuando soy buena, soy buena. Cuando soy mala, soy mejor.
Cuando soy buena, soy buena. Cuando soy mala, soy mejor.
un buen ejemplo es bisco...me parece que llevaba las bridgestone,cambio dos solo y monto las primacy....se convirtio en un coche que vailaba solo rumba!!!
ningun neumatico es malo....hay mas marcas....
las Dunlop....las pirelli P6000 que tan buenos resultados dan.....Las Kunmho las ponen muy bien....
ningun neumatico es malo....hay mas marcas....
las Dunlop....las pirelli P6000 que tan buenos resultados dan.....Las Kunmho las ponen muy bien....
2zzge digievolucionado a 2zzsc
Find4u distribuidor España de...
Find4u distribuidor España de...
Creo que he entendido qué neumáticos prefieres, Isa 
El problema es que he estado llamando esta mañana a los tres centros de venta de neumáticos que conozco y me ofrecen un montón de marcas.....menos Yokohama
Asà que después de revisar el estado de las ruedas hace un rato voy a ver qué hago esta Semana Santa y si tengo que circular mucho pues las cambiaré antes del Viernes. Por ahora creo que me quedo con Bridgestone Potenza; 500 euretes equilibrado, alineación etc incluido. Lo único es que no conozco el sitio "Neumáticos Elche" pero supongo que no me harán ninguna desgracia para cambiar ruedas y alinear, no debe de ser muy difÃcil. Son 150 euros más baratos que los otros sitios en los que probé.
Saludos,
El problema es que he estado llamando esta mañana a los tres centros de venta de neumáticos que conozco y me ofrecen un montón de marcas.....menos Yokohama
Asà que después de revisar el estado de las ruedas hace un rato voy a ver qué hago esta Semana Santa y si tengo que circular mucho pues las cambiaré antes del Viernes. Por ahora creo que me quedo con Bridgestone Potenza; 500 euretes equilibrado, alineación etc incluido. Lo único es que no conozco el sitio "Neumáticos Elche" pero supongo que no me harán ninguna desgracia para cambiar ruedas y alinear, no debe de ser muy difÃcil. Son 150 euros más baratos que los otros sitios en los que probé.
Saludos,
Juan-1 escribió:un buen ejemplo es bisco...me parece que llevaba las bridgestone,cambio dos solo y monto las primacy....se convirtio en un coche que vailaba solo rumba!!!
ningun neumatico es malo....hay mas marcas....
las Dunlop....las pirelli P6000 que tan buenos resultados dan.....Las Kunmho las ponen muy bien....
No me lo recuerdes, forastero
Pues nada, al final la elección de mis nuevos neumáticos ha recaido en el Brigestone Turanza ER300, iba a ponerle los Ponteza RE720 pero después de echarle un vistazo a ambas ruedas y leer comparativas me he quedado con los Turanza por estar más enfocados al confort, los Potenza ya los pondré cuando deje de conducir un diesel de 116CV y no haga los 35.000 kms. al año que hago ahora :D
Ya os contaré qué tal, por cierto. Estuve fijándome en los Dunlop que llevo en el coche ahora mismo y los traseros están escalonados de una manera brutal, me parece que es consecuencia de un fallo brutal de diseño del eje trasero de nuestros corollitas. El operario que va a cambiarme los neumáticos me comentó que era muy común en los Golf y Corollas.
Saludos,
Ya os contaré qué tal, por cierto. Estuve fijándome en los Dunlop que llevo en el coche ahora mismo y los traseros están escalonados de una manera brutal, me parece que es consecuencia de un fallo brutal de diseño del eje trasero de nuestros corollitas. El operario que va a cambiarme los neumáticos me comentó que era muy común en los Golf y Corollas.
Saludos,
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Srg_Toyota
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- Registrado: 09 Mar 2006 21:16
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asueto escribió:
Ya os contaré qué tal, por cierto. Estuve fijándome en los Dunlop que llevo en el coche ahora mismo y los traseros están escalonados de una manera brutal, me parece que es consecuencia de un fallo brutal de diseño del eje trasero de nuestros corollitas. El operario que va a cambiarme los neumáticos me comentó que era muy común en los Golf y Corollas.
Eso lo llevo diciendo yo ni se sabe... y nadie me hace caso excepto Cavaan...
El problema el puto puente rigido ese es el fallo brutal de diseño y para dar mas confort... le meten mas perfil a la goma.
Todos los corollas escalonan ruedas.
Hombre, más que de los golfs y de los corollas...yo dirÃa que es más del eje de torsión (aunque jurarÃa que el A3 de mi hermano-multibrazo- también las escalona.)
El "problema" se soluciona cambiando las ruedas traseras por las delanteras cada 20.000 o 30.000 kms.
Yo antes tenÃa un Vw Polo y las escalonaba de miedo, la parte interior de la banda de rodadura de los neumáticos traseros parecÃa una tuerca
El "problema" se soluciona cambiando las ruedas traseras por las delanteras cada 20.000 o 30.000 kms.
Yo antes tenÃa un Vw Polo y las escalonaba de miedo, la parte interior de la banda de rodadura de los neumáticos traseros parecÃa una tuerca
Yo creo que si cambias las ruedas cada 30.000 kms. ya están escalonadas y al pasarlas delante hacen un ruido infernal, que es lo que me pasó a mà cuando fuà a hacer el cambio con 45.000 kms. Ahora lo que voy a hacer intercambiar ruedas de eje cada 15.000 kms. coincidiendo con la revisión. Me va a costar algo más la revisión, pero por un lado voy a alargar la vida del neumático, y más importante, evitaré el puto ruido y vibración que producen las ruedas escalonadas.
Saludos,
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Srg_Toyota
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asueto escribió:Yo creo que si cambias las ruedas cada 30.000 kms. ya están escalonadas y al pasarlas delante hacen un ruido infernal, que es lo que me pasó a mà cuando fuà a hacer el cambio con 45.000 kms. Ahora lo que voy a hacer intercambiar ruedas de eje cada 15.000 kms. coincidiendo con la revisión. Me va a costar algo más la revisión, pero por un lado voy a alargar la vida del neumático, y más importante, evitaré el puto ruido y vibración que producen las ruedas escalonadas.
Y mas aun, tendras mas seguridad al conducir.
Palabra sabias Asueto, tienes toda la razon del mundo.
Hola,
Llevo ya cerca de 500 kms. con mis nuevos neumáticos Bridgestone Turanza ER300, el neumático me gusta pero noto una mayor flotabilidad del eje trasero. Llevo las ruedas a 2,5 y en cuanto pueda las voy a bajar a 2,4 a ver si noto que el coche se asienta un pelÃn más en la carretera. La verdad es que no es algo exagerado, pero probando los neumáticos en autovÃa, a una velocidad de 160 entrando en curva hay cierta inestabilidad en el eje trasero al pillar las juntas de dilatación metálicas de la carretera.
Otra cosa que he pensado es que puede que el neumático deba de "hacerse" al coche, hay que rodarlo un poco, y asà termine de tener la estabilidad de la que hacÃa gala el coche con sus neumáticos de origen.
¿Qué opinais?
Saludos,
Llevo ya cerca de 500 kms. con mis nuevos neumáticos Bridgestone Turanza ER300, el neumático me gusta pero noto una mayor flotabilidad del eje trasero. Llevo las ruedas a 2,5 y en cuanto pueda las voy a bajar a 2,4 a ver si noto que el coche se asienta un pelÃn más en la carretera. La verdad es que no es algo exagerado, pero probando los neumáticos en autovÃa, a una velocidad de 160 entrando en curva hay cierta inestabilidad en el eje trasero al pillar las juntas de dilatación metálicas de la carretera.
Otra cosa que he pensado es que puede que el neumático deba de "hacerse" al coche, hay que rodarlo un poco, y asà termine de tener la estabilidad de la que hacÃa gala el coche con sus neumáticos de origen.
¿Qué opinais?
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Srg_Toyota
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