BUENAS A TODOS, SOY NUEVO AQUI, ASI QUE AYUDADME EN LO QUE PODAIS, GRACIAS.
YO TENGO 1 TSPORT Y EL UNICO PROBLEMA QUE LE VEO AL COCHE ES QUE DEBIDO A LA RELACION DE LA CAJA DE CAMBIOS PUES LA TECNOLOGIA VVTLI NO SIEMPRE ES POSIBLE TENERLA ENCHUFADA COMO UNO QUISIERA, EXISTE 1 BACHE DE UNAS 400 Ó 500 RPM QUE SOBRE TODO SUBIENDO PUES SE NOTA MUCHO. MI INTENCION ES DEJARLO POR DEBAJO DE LAS 6000RPM.
ALGUIEN SABE COMO SOLUCIONAR EL PROBLEMA? QUIZAS EN LA PROPIA CASA O ALGUN VARIADOR TRD, 1 CHIP, DECIDME ALGO.
1 SALUDO
COMO VARIAR EL VVTLI?
Moderador: Achilles
Re: COMO VARIAR EL VVTLI?
JONY escribió:BUENAS A TODOS, SOY NUEVO AQUI, ASI QUE AYUDADME EN LO QUE PODAIS, GRACIAS.
YO TENGO 1 TSPORT Y EL UNICO PROBLEMA QUE LE VEO AL COCHE ES QUE DEBIDO A LA RELACION DE LA CAJA DE CAMBIOS PUES LA TECNOLOGIA VVTLI NO SIEMPRE ES POSIBLE TENERLA ENCHUFADA COMO UNO QUISIERA, EXISTE 1 BACHE DE UNAS 400 Ó 500 RPM QUE SOBRE TODO SUBIENDO PUES SE NOTA MUCHO. MI INTENCION ES DEJARLO POR DEBAJO DE LAS 6000RPM.
ALGUIEN SABE COMO SOLUCIONAR EL PROBLEMA? QUIZAS EN LA PROPIA CASA O ALGUN VARIADOR TRD, 1 CHIP, DECIDME ALGO.
1 SALUDO
UN CONTROLADOR APEXI
- JoseTsport
- Mensajes: 601
- Registrado: 09 Mar 2006 23:22
Bienvenido
Esa es la gran pega que encontramos a nuestros ts, sobre todo en aceleracion, porque al meter 2ª el coche se queda "lili", no entra en la zona util
Como bien ha dicho Pawel y esplicado Jony, existe un modificador de ecu, fabricado por Apexi, que entre otras cosas varia el alzado (vvtli) a nuestro gusto
Esto ya se comento aqui.
http://toyotacorollaclub.iespana.es/for ... ic.php?t=6
¿Hace mucho que tienes el ts?
Esa es la gran pega que encontramos a nuestros ts, sobre todo en aceleracion, porque al meter 2ª el coche se queda "lili", no entra en la zona util
Como bien ha dicho Pawel y esplicado Jony, existe un modificador de ecu, fabricado por Apexi, que entre otras cosas varia el alzado (vvtli) a nuestro gusto
Esto ya se comento aqui.
http://toyotacorollaclub.iespana.es/for ... ic.php?t=6
¿Hace mucho que tienes el ts?
bueno,es algo dificil de encontrar ya que se traen desde japon y mas dificil es su montaje ya que va pinchado todos lo cables en la ecu y bien conectados,ya que no puedes equivocarte en ninguno..
hay un taller en madrid:
www.hpdragracing.com
que te lo puede conseguir,pero la instalacion es complicada ,te lo tendras que hacer en un taller sin duda..
ponte en contacto con ellos y que te resuelvan las dudas...
otra cosa donde le notas tu mas necesidad de bajar el vvtl-i ,en aceleracion?o en 4-5 marcha?
hay un taller en madrid:
www.hpdragracing.com
que te lo puede conseguir,pero la instalacion es complicada ,te lo tendras que hacer en un taller sin duda..
ponte en contacto con ellos y que te resuelvan las dudas...
otra cosa donde le notas tu mas necesidad de bajar el vvtl-i ,en aceleracion?o en 4-5 marcha?
OK JUAN, YA VERE LO QUE HAGO AL FINAL PERO ESTA CLARO QUE NO DENTRO DE MUCHO TIEMPO PUES TENDRE YA RESUELTO EL PROBLEMA, POR LO MENOS LO VOY A INTENTAR.
PERO SABES COMO SE SOLUCIONARIA EL PROBLEMA? GASTANDONOS 3000 Ó 4000 € EN EL COMPRESOR OGURA TX12 QUE ES EL QUE LLEVA EL COMPRESSOR, JE,JE. GRACIAS POR TODO.
PERO SABES COMO SE SOLUCIONARIA EL PROBLEMA? GASTANDONOS 3000 Ó 4000 € EN EL COMPRESOR OGURA TX12 QUE ES EL QUE LLEVA EL COMPRESSOR, JE,JE. GRACIAS POR TODO.









