Después de dar unos cuantos tumbos por casi todos los sitios de llantas de Las Palmas para buscar llantas de 14 pulgadas para un yaris de segunda mano que compré me dio por llamar al paso 2000 de carrizal. Antes estuve en varios sitios donde me trataron con desgana y la profesionalidad 0. QuerÃa encontrar llantas baratas joder! y los particulares que las venden usadas...feas y caras. Por internet en PenÃnsula habÃa visto llantas a 65 euros de la marca ekken. Pregunté pero con los portes a Canarias me salian un ojo de la cara. Aquà donde estuve..........pues llantas a 120..........200 etc..........anda ya pa un coche viejo.
Pues con desgana llamé al paso de carrizal y un tipo me dijo que les acaban de llegar llantas y que las tenÃa por 70.
Tiré pa bajo pal coño y la verdad que cojonudo. Si es un poco triste que entre 1000 modelos de llantas que tienen de 14 pulgadas tengan un par de modelos.....el caso es que le puse llantas nuevas al yaris viejo y genial. Me cobraron las llantas a 65 cada llanta. Eso sÃ, tardan un huevo para montarlas pero es que tienen más gente de la que pueden atender. A veces parece que vivimos en el quinto culo pero esta vez hubo suerte. Salu2 a todos.
Llantas chulas y baratas
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lespaulstd
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me cobraron 356. lo malo es que he tenido que comprar una llave nueva porque las tuercas son de 19, no de 21 pulgadas...llave en cruz de alcampo a 4 y pico. los tornillos de seguridad en autorrepuestos que esta en calle tunerillas, detras recta tarahales. los del paso no venden tornillos de seguridad ????????????? sin comentarios
de motor telde.........me salian por más del doble
lo que no me cabe en la cabeza es que tengan miles de llantas y no tengan de 14 y claro no les pidas que las pidan al proveedor porque eso se les sale de la rutina diaria a los pedazo vagos con los que te encuentras en estos sitios. y en el paso.......pues eso...... <<<<solo>>>>>> a elegir. con el precio pasa la mismo...por internet consigues llantas desde 65...aquà estos del paso que si no...ala......a 150 pa riba.
os pongo enlace página web del fabricante llantas
es la H 068. <<<<<<<http>>> de momento no puedo colgar foto mi movil es de los viejos.
de motor telde.........me salian por más del doble
lo que no me cabe en la cabeza es que tengan miles de llantas y no tengan de 14 y claro no les pidas que las pidan al proveedor porque eso se les sale de la rutina diaria a los pedazo vagos con los que te encuentras en estos sitios. y en el paso.......pues eso...... <<<<solo>>>>>> a elegir. con el precio pasa la mismo...por internet consigues llantas desde 65...aquà estos del paso que si no...ala......a 150 pa riba.
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Otra opción que al final es más cómoda es poner directamente la URL de la imagen entre [img]y[/img]
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Desde el punto de vista de mi trabajo (reparamos llantas usadas y vendemos llantas nuevas) te deseo mucha suerte con el próximo bache que pilles, que la vas a necesitar. Por cierto, como te comento, reparamos llantas, para cuando pilles el susodicho bache, son unos 60€ por llanta viendo el modelo a ojo, pero te recomiendo que cuando las dejes "cuadradas" las tires. Rezo porque lo que hayas conseguido sean unas llantas descatalogadas y que el tio de la tienda se las quisiera quitar de encima aún perdiendo dinero... Porque si no...
Estoy más que harto de ver la diferencia entre unas llantas buenas y otras malas.
Las buenas: Imposible doblarlas si no se las aplica mucho mucho calor. Estas llantas se te caen al suelo desde medio metro y no les pasa absolutamente nada, las recoges, las mides y están con al circunferencia perfecta.
Las malas: hay de 2 clases, demasiado blandas (lo más normal) y demasiado duras. Las blandas no hace falta aplicarles calor para quitarles los abollones, simplemente 2 martillazos (flojitos, eso si, que si te pasas las doblas para el otro aldo) y ya están enderezadas mas o menos para meterlas al torno y dejarlas perfectas. Las duras como se te caigan al suelo se parten, pero hay muy pocas duras.
EL proceso de fabricación de una llanta de aluminio, aparte de la calidad (porcentajes de materiales de uno y otro, que aquí las de bajo coste tambien pinchan) lleva un proceso de enfriamiento que puede llevarte varios dias, bajandolo una décima de grado cada varias horas para conseguir un acabado resistente.
hace un par de años, las llantas de imitación (las conocidas réplicas) las fabricaban en Italia con unos mínimos de calidad, respetando (si no del todo, al menos en su mayoría) los tiempos de enfriamiento necesarios para que la llanta quedara en condiciones.
Hoy en dia hasta los fabricantes italianos hasn llevado sus fábricas a Asia, donde producen masívamente llantas como se fabrican chorizos y no veas como se nota la diferencia entre las de "antes" y las de "ahora".
Si teneis dudas, pasaros por nuestras instalaciones y preguntar a alguno de los torneros que os enseñe las diferencia unas "made in germany" de BMW y unas "made in china" replicas de BMW, que seguro os echareis unas risas cuando os hagan una "demo".
Que sepais que los duros a pesetas no existen.. .
Estoy más que harto de ver la diferencia entre unas llantas buenas y otras malas.
Las buenas: Imposible doblarlas si no se las aplica mucho mucho calor. Estas llantas se te caen al suelo desde medio metro y no les pasa absolutamente nada, las recoges, las mides y están con al circunferencia perfecta.
Las malas: hay de 2 clases, demasiado blandas (lo más normal) y demasiado duras. Las blandas no hace falta aplicarles calor para quitarles los abollones, simplemente 2 martillazos (flojitos, eso si, que si te pasas las doblas para el otro aldo) y ya están enderezadas mas o menos para meterlas al torno y dejarlas perfectas. Las duras como se te caigan al suelo se parten, pero hay muy pocas duras.
EL proceso de fabricación de una llanta de aluminio, aparte de la calidad (porcentajes de materiales de uno y otro, que aquí las de bajo coste tambien pinchan) lleva un proceso de enfriamiento que puede llevarte varios dias, bajandolo una décima de grado cada varias horas para conseguir un acabado resistente.
hace un par de años, las llantas de imitación (las conocidas réplicas) las fabricaban en Italia con unos mínimos de calidad, respetando (si no del todo, al menos en su mayoría) los tiempos de enfriamiento necesarios para que la llanta quedara en condiciones.
Hoy en dia hasta los fabricantes italianos hasn llevado sus fábricas a Asia, donde producen masívamente llantas como se fabrican chorizos y no veas como se nota la diferencia entre las de "antes" y las de "ahora".
Si teneis dudas, pasaros por nuestras instalaciones y preguntar a alguno de los torneros que os enseñe las diferencia unas "made in germany" de BMW y unas "made in china" replicas de BMW, que seguro os echareis unas risas cuando os hagan una "demo".
Que sepais que los duros a pesetas no existen.. .
