Hola amigos
He leido que hay gente que tiene problemas con la caida de vueltas de 1 a 2 bueno yo llevo montado un kit de admision directa de aem y un silencioso jama y el coche gana esas valiosas 200 vueltas de las que todos os quejais:
de 1 a 2 exprimo a 8200 y cae en 6200 con vtec en alza
de 3 a 4 exprimo a 8200 y cae en 7000 mas endiablado todavia
Esa es la mejor solucion para mejorar esto.
para cualquier duda aqui estamos.
saludos.
CAIDA DE REVOLUCIONES EN EL COROLLA TSPORT
Moderador: Achilles
-
jose antonio fernandez ly
- Mensajes: 155
- Registrado: 29 Jun 2006 09:25
- Ubicación: santa cruz de la palma
- Contactar:
CAIDA DE REVOLUCIONES EN EL COROLLA TSPORT
como potenciar un corolla tsport.
Re: CAIDA DE REVOLUCIONES EN EL COROLLA TSPORT
jose antonio fernandez ly escribió:Hola amigos
He leido que hay gente que tiene problemas con la caida de vueltas de 1 a 2 bueno yo llevo montado un kit de admision directa de aem y un silencioso jama y el coche gana esas valiosas 200 vueltas de las que todos os quejais:
de 1 a 2 exprimo a 8200 y cae en 6200 con vtec en alza
de 3 a 4 exprimo a 8200 y cae en 7000 mas endiablado todavia
Esa es la mejor solucion para mejorar esto.
para cualquier duda aqui estamos.
saludos.
PodrÃas probar en cuanto te ha rebajado el 0-100 ??
Otra cosa cuanto te ha costado la admisión directa y el silencioso con instalación y todo....
Un saludo!
-
jose antonio fernandez ly
- Mensajes: 155
- Registrado: 29 Jun 2006 09:25
- Ubicación: santa cruz de la palma
- Contactar:
Re: CAIDA DE REVOLUCIONES EN EL COROLLA TSPORT
Hola amigo nos:
Mira ,no lo he probado pero te aseguro que esta por debajo de los 8,4 segundos.
En cuanto al kit de admision mira me salio 300 euros pero es solo para toyota corolla e12 que es nuestro modelo y el escape es Jama y me costo 350 euros y bueno la instalacion de ambas cosas oscila entre los cien euros mas o menos a mi me lo monto mi preparador I.V.SPORT y me salio gratis,pero te digo no pasa de mas de ese precio.
Saludos y si tienes cualquier duda aqui estamos.
Mira ,no lo he probado pero te aseguro que esta por debajo de los 8,4 segundos.
En cuanto al kit de admision mira me salio 300 euros pero es solo para toyota corolla e12 que es nuestro modelo y el escape es Jama y me costo 350 euros y bueno la instalacion de ambas cosas oscila entre los cien euros mas o menos a mi me lo monto mi preparador I.V.SPORT y me salio gratis,pero te digo no pasa de mas de ese precio.
Saludos y si tienes cualquier duda aqui estamos.
como potenciar un corolla tsport.
-
jose antonio fernandez ly
- Mensajes: 155
- Registrado: 29 Jun 2006 09:25
- Ubicación: santa cruz de la palma
- Contactar:
jajajaja,¿porque?
eso es una tonteria,lo realmente interesante es que nuestros toyotas vayan bien y esto es un paso adelante para el coche y funciona.Te digo lo que yo tengo montado en mi coche
PARTE MECANICA:
kit de admision directa
escape JAMA
suspencion kw v2
soporte torreta suspencion de TTE
llantas compomotive en 17" con gomas dunlop sport 9000
PARTE ESTETICA:
aleron de TTE
kit de bajos de carzone specials
defensa delantera de stralineas
pilotos lexus traseros y pestañas en los faros delanteros
espejos tipo M3
lunas tintadas
faros de niebla racing
PARTE INTERIOR:
tapizado volante en polipiel
pedales sparco
apoya pies sparco
tapiceria de los sillones en blanco.
dos plantas mc hammer profesionales
altavoces delanteros,centrales y traseros JBL gama alta
capacitador de 3 faradios
twesterrs legacy de 300 w
y dos subwofers de 250 rms cada uno.
El valor de mi coche mas lo que me costo que fueron tres millones y medio de pesetas se remonta con todo lo que le he puesto ha cinco millones y medio de pesetas,yo espero que juan no se mosquee,lo que pasa es que yo llevo 4 años con este cochey he gastado mucho telefono y horas en el ordenata para ver informacion y tenerlo como esta.
Ya te comente cuando tu kieras tu G6 lo haces un coche super rapido y rabioso que asi como tal viene no va mal,pero lo puedes mejorar y es el modelo mas bonita que toyota corolla ha sacado al mercado.
SALUDOS TIO Y QUE NO SE MOSQUEE LA PEÑA POR FA.
eso es una tonteria,lo realmente interesante es que nuestros toyotas vayan bien y esto es un paso adelante para el coche y funciona.Te digo lo que yo tengo montado en mi coche
PARTE MECANICA:
kit de admision directa
escape JAMA
suspencion kw v2
soporte torreta suspencion de TTE
llantas compomotive en 17" con gomas dunlop sport 9000
PARTE ESTETICA:
aleron de TTE
kit de bajos de carzone specials
defensa delantera de stralineas
pilotos lexus traseros y pestañas en los faros delanteros
espejos tipo M3
lunas tintadas
faros de niebla racing
PARTE INTERIOR:
tapizado volante en polipiel
pedales sparco
apoya pies sparco
tapiceria de los sillones en blanco.
dos plantas mc hammer profesionales
altavoces delanteros,centrales y traseros JBL gama alta
capacitador de 3 faradios
twesterrs legacy de 300 w
y dos subwofers de 250 rms cada uno.
El valor de mi coche mas lo que me costo que fueron tres millones y medio de pesetas se remonta con todo lo que le he puesto ha cinco millones y medio de pesetas,yo espero que juan no se mosquee,lo que pasa es que yo llevo 4 años con este cochey he gastado mucho telefono y horas en el ordenata para ver informacion y tenerlo como esta.
Ya te comente cuando tu kieras tu G6 lo haces un coche super rapido y rabioso que asi como tal viene no va mal,pero lo puedes mejorar y es el modelo mas bonita que toyota corolla ha sacado al mercado.
SALUDOS TIO Y QUE NO SE MOSQUEE LA PEÑA POR FA.
como potenciar un corolla tsport.
hola jose antonio, trankilo q no pasa nada. no hay q mosquearse por nada.....yo por lo menos no veo razon alguna...
aver si con eso que le has puesto a tu coche consigue juan lo del cambio de 1ª a 2ª......
ayer estuve con ellos y no veas como andan los TS..asi q no me quiero ni imaginar como anda el tuyo...
respecto a lo del G6 no me acuerdo q me recomendaste......toy en busca y captura de unas llantas de 16.....se me escaparon ayer juan y jose cuando tenia la llave y el gato en la mano....jajaja
aver si con eso que le has puesto a tu coche consigue juan lo del cambio de 1ª a 2ª......
ayer estuve con ellos y no veas como andan los TS..asi q no me quiero ni imaginar como anda el tuyo...
respecto a lo del G6 no me acuerdo q me recomendaste......toy en busca y captura de unas llantas de 16.....se me escaparon ayer juan y jose cuando tenia la llave y el gato en la mano....jajaja
corolla TS W41D (made in american)
-
jose antonio fernandez ly
- Mensajes: 155
- Registrado: 29 Jun 2006 09:25
- Ubicación: santa cruz de la palma
- Contactar:
HOLA PAWELL:
SI YA TRD LAS TIENE EN EL MERCADO Y TAMBIEN ESCAPES,¿CONOCES A RICHARD TRUJILLO? ESTE PIVE ES DISTRIBUIDOR DE TRD ESTA EN EL FORO PONTE EN CONTACTO CON EL Y TE PASA UN LISTADO DE TODO LO QUE HAY Y MUCHO MAS,COMO CAJAS DE RELACION CERRADA , BLOQUEOS,GRUPOS CORTOS,ETC
SALUDOS.
SI YA TRD LAS TIENE EN EL MERCADO Y TAMBIEN ESCAPES,¿CONOCES A RICHARD TRUJILLO? ESTE PIVE ES DISTRIBUIDOR DE TRD ESTA EN EL FORO PONTE EN CONTACTO CON EL Y TE PASA UN LISTADO DE TODO LO QUE HAY Y MUCHO MAS,COMO CAJAS DE RELACION CERRADA , BLOQUEOS,GRUPOS CORTOS,ETC
SALUDOS.
como potenciar un corolla tsport.
jose antonio fernandez ly escribió:HOLA PAWELL:
SI YA TRD LAS TIENE EN EL MERCADO Y TAMBIEN ESCAPES,¿CONOCES A RICHARD TRUJILLO? ESTE PIVE ES DISTRIBUIDOR DE TRD ESTA EN EL FORO PONTE EN CONTACTO CON EL Y TE PASA UN LISTADO DE TODO LO QUE HAY Y MUCHO MAS,COMO CAJAS DE RELACION CERRADA , BLOQUEOS,GRUPOS CORTOS,ETC
SALUDOS.
pero trd no tiene admisiones directas, y lo que yo necesito es una linea de escape deportiva para un vvti-l el terminal ya lo tengo,hable con richard y trd no tiene nada de eso y de momento no lo he conseguido en ningun sitio.
Esperando los videos del canario.............
Llego la bestia ajusticia-toyotas
Tu motor no es tan grande como tu boca.........
-
JoseTsport
- Mensajes: 601
- Registrado: 09 Mar 2006 23:22
Hola Jose Antonio:
Lo primero, ¡¡¡¡¡¡¡¡fotos de ese bicho!!!!!!!!, que si no, si que me mosqueo, jajajaja
Y yo que creia que habia que cambiar el grupo del cambio para no tener ese salto o modificando la entrada de alzado con Apexi, joder esa solucion es mas barata, ademas de ganar potencia y respuesta del motor, porque tambien ganar en bajas rpm, no?
Lo primero, ¡¡¡¡¡¡¡¡fotos de ese bicho!!!!!!!!, que si no, si que me mosqueo, jajajaja
Y yo que creia que habia que cambiar el grupo del cambio para no tener ese salto o modificando la entrada de alzado con Apexi, joder esa solucion es mas barata, ademas de ganar potencia y respuesta del motor, porque tambien ganar en bajas rpm, no?
-
jose antonio fernandez ly
- Mensajes: 155
- Registrado: 29 Jun 2006 09:25
- Ubicación: santa cruz de la palma
- Contactar:
¿COMO QUE NO?
ENTRA EN LA PAGINA DE TRD QUE ESTAN AHI.
MIRA EN CUANTO A LA LINEA DE ESCAPE DEPORTIVA,MIRA TE ACONSEJO.
1- PONLE EL COLECTOR DE ESCAPE DE 4 EN 1
2-EL CORTO FUEGOS METELE UN TUBO DE ACERO INOXIDABLE PARA QUE ESTE ELIMINE LA FUNCION QUE HACE EL CORTAFUEGOS
3- A LA MISMA MEDIDA QUE SALEN LOS TUBOS DEL COLECTOR DE ESCAPE SE LOS PONES A LA LINEA OJO SIEMPRE SIN KITAR EL CATALIZADOR DEBIO A QUE LLEVA UNA ZOND LAMBDA POR DELANTE Y OTRA POR DETRAS,SI KITAS EL CATALIZADOR EL COCHE TE DARA AVERIA Y COMENZARA HA FALLAR,ESTO SON LOS JAPONESES PEQUEÑOS Y FEOS JAJAJAJAJA.
SALUDOS Y ESTAMOS PARA LO KE NECESITES SI TIENES ALGUNA DUDA.
ENTRA EN LA PAGINA DE TRD QUE ESTAN AHI.
MIRA EN CUANTO A LA LINEA DE ESCAPE DEPORTIVA,MIRA TE ACONSEJO.
1- PONLE EL COLECTOR DE ESCAPE DE 4 EN 1
2-EL CORTO FUEGOS METELE UN TUBO DE ACERO INOXIDABLE PARA QUE ESTE ELIMINE LA FUNCION QUE HACE EL CORTAFUEGOS
3- A LA MISMA MEDIDA QUE SALEN LOS TUBOS DEL COLECTOR DE ESCAPE SE LOS PONES A LA LINEA OJO SIEMPRE SIN KITAR EL CATALIZADOR DEBIO A QUE LLEVA UNA ZOND LAMBDA POR DELANTE Y OTRA POR DETRAS,SI KITAS EL CATALIZADOR EL COCHE TE DARA AVERIA Y COMENZARA HA FALLAR,ESTO SON LOS JAPONESES PEQUEÑOS Y FEOS JAJAJAJAJA.
SALUDOS Y ESTAMOS PARA LO KE NECESITES SI TIENES ALGUNA DUDA.
como potenciar un corolla tsport.
-
jose antonio fernandez ly
- Mensajes: 155
- Registrado: 29 Jun 2006 09:25
- Ubicación: santa cruz de la palma
- Contactar:
Hola Jose tsport:
Disculpame por no poner las fotos de mi coche,el problema es que no se como se ponen,si tu tienes correo electronico te las paso con mucho gusto y tu si eres tan amable las publicas en el foro.
BUENO TE EXPLICO:
SI QUE SE LE SACAN MAS BAJOS ESO TE LO ASEGURO,EL COCHE A PARTIR DE 4000 RPM YA EMPIEZA A FUNCIONAR PERO DE 800 RPM A 4000 LAS SUBE BASTANTE BIEN,PERO DE 4000 AL ALZA DEL VTEC SUBE COMO UN AVION Y CUANDO ENTRA EN ALZA JAJAJA,AMIGO PARA UN SUPER 1600 EL MOTOR LARGA UN TRONIDO A FUERZA ,POTENCIA QUE TE CAGAS,LO QUE LO TIENES ES QUE AGUANTAR A 8200 OJO SIN CORTARLO Y CAMBIAR SUPER RAPIDO PARA MANTENER EL ALZA DE LA LEVA DE 1 A 2 VELOCCIDAD PERO DE 3 A 4 EN RECTA JAJAJA LO EXPRIMES IGUAL A 8200 Y AL CAMBIAR SE CLAVA EN 7000 COMO UNA MOTO Y TIRANDO,CLAVAS LA 5 SOBRE LOS 210 KM POR HORA Y AHI YA LO KE EL MOTOR ESTIRE PARA METER 6 YA QUE LA VELOCCIDAD PUNTA ES DE 225 Y COMO COMPRENDERAS YA A 210 NO HAY MUCHO MAS,YO LO HE LLEGADO A PONER A 215 MAXIMO.
SALUDOS TIO.
Disculpame por no poner las fotos de mi coche,el problema es que no se como se ponen,si tu tienes correo electronico te las paso con mucho gusto y tu si eres tan amable las publicas en el foro.
BUENO TE EXPLICO:
SI QUE SE LE SACAN MAS BAJOS ESO TE LO ASEGURO,EL COCHE A PARTIR DE 4000 RPM YA EMPIEZA A FUNCIONAR PERO DE 800 RPM A 4000 LAS SUBE BASTANTE BIEN,PERO DE 4000 AL ALZA DEL VTEC SUBE COMO UN AVION Y CUANDO ENTRA EN ALZA JAJAJA,AMIGO PARA UN SUPER 1600 EL MOTOR LARGA UN TRONIDO A FUERZA ,POTENCIA QUE TE CAGAS,LO QUE LO TIENES ES QUE AGUANTAR A 8200 OJO SIN CORTARLO Y CAMBIAR SUPER RAPIDO PARA MANTENER EL ALZA DE LA LEVA DE 1 A 2 VELOCCIDAD PERO DE 3 A 4 EN RECTA JAJAJA LO EXPRIMES IGUAL A 8200 Y AL CAMBIAR SE CLAVA EN 7000 COMO UNA MOTO Y TIRANDO,CLAVAS LA 5 SOBRE LOS 210 KM POR HORA Y AHI YA LO KE EL MOTOR ESTIRE PARA METER 6 YA QUE LA VELOCCIDAD PUNTA ES DE 225 Y COMO COMPRENDERAS YA A 210 NO HAY MUCHO MAS,YO LO HE LLEGADO A PONER A 215 MAXIMO.
SALUDOS TIO.
como potenciar un corolla tsport.
-
JoseTsport
- Mensajes: 601
- Registrado: 09 Mar 2006 23:22