Modificar ECU del motor 2zz-ge

Modificaciones efectuadas a nuestro Toyota,problemas y soluciones

Moderadores: Achilles, jony83

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jony83
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Mensajepor jony83 » 12 Mar 2008 19:23

ve pidiendo 2....se va a enterar el flipado de ruben y su 325...jajaja

siisisisisisisisi......... no tienes que dopar tu ni na el molinillo para acercarte a mi 6l................
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corolla TS W41D (made in american)

Clint2
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Mensajepor Clint2 » 12 Mar 2008 23:17

Estaros quietecitos....los experimentos en casa y con gaseosa...
Os veo con el abono transportes a todos.
Be tinto my friend...

juan-1
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Mensajepor juan-1 » 12 Mar 2008 23:30

Clint2 escribió:Estaros quietecitos....los experimentos en casa y con gaseosa...
Os veo con el abono transportes a todos.

no te preocupes clint que solo se hace sobre cosas aseguradas y faciles,el problema es afinarlas,cosa que ya hemos encontrado pero apartir de ahora el post se inicia en el lado privado entre carlos y yo como con la camara trasera,cuando tengamos una solucion se pondra por aqui.
2zzge digievolucionado a 2zzsc
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Find4u distribuidor España de...
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jony83
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Mensajepor jony83 » 12 Mar 2008 23:34

Clint2 escribió:Estaros quietecitos....los experimentos en casa y con gaseosa...
Os veo con el abono transportes a todos.


cosas mas dificiles hemos echo...

lo siguiente, montar el compresor con una llave inglesa :roll:
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Mensajepor NenaLexus » 12 Mar 2008 23:35

Que peligro que tienen ustedes dos, espero que todo salga bien y asi dais más de una alegría a los de aqui :grin:

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Mensajepor PegasoD4D » 13 Mar 2008 17:46

me se de dos chavales que seran solteros en breve :twisted:
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jony83
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Mensajepor jony83 » 13 Mar 2008 20:48

PegasoD4D escribió:me se de dos chavales que seran solteros en breve :twisted:


yo se de uno. TU!!! en cuanto tu novia conozca como eres en casa, a no ser q lo de alemania fueses daniela. :roll:
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corolla TS W41D (made in american)

juan-1
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Mensajepor juan-1 » 13 Mar 2008 20:51

volviendo al tema se a pedido presupuesto en vagspeed a ver que tal..
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jony83
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Mensajepor jony83 » 13 Mar 2008 21:14

juan-1 escribió:volviendo al tema se a pedido presupuesto en vagspeed a ver que tal..



sabes ya algo ??
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Mensajepor Rubenvvti » 13 Mar 2008 22:42

jony83 escribió:ve pidiendo 2....se va a enterar el flipado de ruben y su 325...jajaja

siisisisisisisisi......... no tienes que dopar tu ni na el molinillo para acercarte a mi 6l................


ahiva coño que lo e editado

pos eso que te vas a comer una mierda contra el bemeta...........
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Esperando los videos del canario.............
Llego la bestia ajusticia-toyotas
Tu motor no es tan grande como tu boca.........

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despistao
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Mensajepor despistao » 24 Abr 2008 12:30

una pregunta, el motor 2zz-ge no es el del compressor??

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Mensajepor lespaulstd » 24 Abr 2008 15:38

despistao escribió:una pregunta, el motor 2zz-ge no es el del compressor??


El compressor y el TS llevan el mismo motor, solo que añadiéndole el compresor y otras modificaciones.

Un enlace a la wikipedia donde hablan de los motores ZZ.

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despistao
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Mensajepor despistao » 25 Abr 2008 20:10

ya, pero pensaba que el 2zz era el motor del ts y al ponerle el compressor se le denominaba 2zz-ge.
gracias por el link!

COSWORTHTS
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Mensajepor COSWORTHTS » 17 May 2008 10:13

juan-1 escribió:seguimos buscando,he encontrado un blog de una persona China que tiene mas que toqueeado su runx....
http://translate.google.com/translate?u ... uage_tools
viene directamente la configuracion del afc por lo que he visto un regulador para optimizar la corriente de las bujias...que maquina!
he pedido precio a mi contacto de japon precios de la afc

a ver si ese contacto de japon te puede decir algo sobre mi is200 no encuentro manera de que me toquen la ecu